????發(fā)車前只要刷一下卡，檢車人員就能在電腦上讀取并登記此車以及駕乘人員的全部信息……昨日，交運(yùn)集團(tuán)自主研發(fā)的“一卡通智慧管控系統(tǒng)”在青島長途汽車站和汽車東站上線運(yùn)行。至此，車站告別了手持臺賬，逐車逐人進(jìn)行手寫登記的歷史。

????據(jù)交運(yùn)集團(tuán)信息科技公司負(fù)責(zé)人介紹，“一卡通智慧管控系統(tǒng)”如同一張小小的車輛“身份證”，貫穿車輛進(jìn)站、檢測、報(bào)班、上客和出站等一系列環(huán)節(jié)，通過這張 “身份證”，車輛、駕乘人員信息可一覽無余，實(shí)現(xiàn)了車輛證件審核、車輛機(jī)務(wù)審核、駕乘人員審核與管理的一體化、智能化。通過對“人、車、現(xiàn)場”等關(guān)鍵安全節(jié)點(diǎn)的有效控制，實(shí)現(xiàn)了人車聯(lián)檢的流程自動化，從源頭上減少了安全隱患。

????與“一卡通”同步啟用的是駕駛員指紋識別系統(tǒng)。以往，客車在發(fā)車前，進(jìn)站、人車聯(lián)檢、發(fā)車的負(fù)責(zé)人都是通過照片來識別駕駛員是否為本車、本班次駕駛員。在發(fā)車高峰期時間緊張的情況下，人工識別有可能存在疏漏，駕駛員掉包頂替的現(xiàn)象可能發(fā)生。今后，駕駛員上車前必須經(jīng)過指紋驗(yàn)證這一關(guān)。據(jù)了解，在指紋驗(yàn)證時，檢驗(yàn)人員不僅將核對是否為本班次指定駕駛員，還要對駕駛員的酒精含量、血壓等進(jìn)行檢測，并將信息錄入系統(tǒng)。符合系統(tǒng)設(shè)置的報(bào)班、發(fā)車等標(biāo)準(zhǔn)后，駕駛員才能獲準(zhǔn)發(fā)車。

????目前，這個系統(tǒng)已在青島長途汽車站、青島汽車東站投入試運(yùn)行。