哈爾濱出租車難打 一口價不打表愛坐不坐

寒冷的天氣里，正是最需要出租車提供優(yōu)質服務的時候，但不少哈爾濱市民和游客卻在這個當口遭遇打車難?！耙豢趦r，不打表”“愛坐不坐”等言語讓乘客既挨凍又添堵，同時也給哈爾濱的城市形象抹了黑。

20日晚，冰城哈爾濱的最低氣溫達零下26攝氏度，寒意逼人。記者來到哈爾濱東站接人時看到，在站前出租車通道旁，很多剛出站的乘客正滿臉疲態(tài)地和出租車司機討價還價?！皢杹韱柸?，最低的也要30元，都不打表，還得裝夠4個人才走?！比ネ邶埥〉卣鹁中^(qū)的劉偉成算了一下，這段路還不到8公里，打表的話也就18元左右。

由于夜已深，附近的公交車已停運，一些乘客最后無奈擠進了出租車?！坝惺裁崔k法！這個點兒也沒有別的交通工具，不打表也只能忍一忍了，總比沒車坐強?！币晃煌跣粘丝透嬖V記者。

一直以來，打車難問題在哈爾濱廣為公眾詬病，“一口價”“不打表”等現(xiàn)象只是冰山一角。不少乘客反映，哈爾濱的出租車司機很“牛”，乘客想打到車得陪著笑臉、加著小心，被拒載也是家常便飯。凡此種種，無一不指向行業(yè)管理的乏善乃至缺位，公眾也有理由質疑有關部門，究竟能否把自己的本職工作做好？

不可否認，去年以來哈爾濱出臺了不少舉措，打擊出租車行業(yè)亂象。但從實際效果看，群眾的滿意度還不夠，這其中的關鍵，恐怕還是在于監(jiān)管不嚴、查處不力和屢不作為。

面對公眾打車難，有關部門理應有一種如芒在背的焦慮，繼續(xù)漠視和“淡定”，只會使小病發(fā)展成大患。能否對出租車行業(yè)亂象及時介入和嚴肅處理，考驗著行業(yè)管理者的為民之心和執(zhí)行力。(記者 強勇)