滯留在火車站的乘客。 網(wǎng)友柯先生供圖
前晚10時起,武漢晨報官博接到網(wǎng)友陸續(xù)爆料:稱北京開往武漢的D2031次列車,行至河南省信陽站附近時,出現(xiàn)車頂起火事故,維修后到達(dá)信陽東站時再次出現(xiàn)停擺事故,鐵路方面緊急調(diào)開了另一臺動車G525次前來轉(zhuǎn)運(yùn)旅客,可該車在乘客還未上完時也出現(xiàn)了異常,只能暫停維修。
因為意外頻頻,車內(nèi)千余乘客不得不冒著寒風(fēng)在站臺外苦等,直到昨日凌晨時分,G525次維修完畢,重新載著乘客返程,并于昨晨2時許安全抵達(dá)漢口,事故導(dǎo)致列車晚點兩個多小時,所幸無人員意外。
對于此次“動車囧途”,武漢鐵路局和鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者采訪時均表示“不清楚”。
網(wǎng)友微博現(xiàn)場直播動車事故
微博用戶“柯少爺”是車上的乘客之一,也是最早在微博上曝出此事的網(wǎng)友,隨著事件的進(jìn)展,他不間斷發(fā)出多條微博,直播了這趟堪稱“囧途”的動車返漢之旅。
前晚9時43分,第一條微博
“親們,今晚回不了武漢了。動車車頂著火了?等待救援!”并附有一張乘客在動車外焦急撥打電話的圖片。
在隨后幾分鐘內(nèi),他陸續(xù)更新了幾條微博,表示此事尚無有關(guān)部門前來處理,他感嘆“等吧,今晚能修好就是萬幸”。
記者看到,記錄顯示,他發(fā)出微博時正位于河南省信陽市平橋區(qū)。
前晚11時50分,第二次微博
“動車D2031次列車北京西發(fā)往武漢站,行駛至信陽東站車頂火花四濺,濃煙四起。造成千余旅客滯留。晚點兩小時。搶修一段時間后出發(fā)再次故障。旅客被迫換車?”。記錄顯示,他發(fā)出該微博時的位置仍處于平橋區(qū)。
昨日凌晨零時13分,最新進(jìn)展
“二十分鐘后,鐵道部門安排了另外一趟列車過來搭載。但在車子進(jìn)站不久,嘭的一聲巨響之后,第二輛前來救援的車子也熄火了。期待有關(guān)部門前來解決!”隨后補(bǔ)充的微博上指明救援車車號是G525,他直言自己“無語了”。
昨日下午3時10分,剛剛補(bǔ)覺起床的他補(bǔ)發(fā)了一條微博,“昨晚一點多到漢口的。太坑爹了!春運(yùn)就快來臨,希望類似情況不要再發(fā)生?!?/p>
網(wǎng)友微博現(xiàn)場直播動車事故
親歷者講述:親眼看到車頂火花四濺
昨日下午,記者聯(lián)系上了網(wǎng)友“柯少爺”,他是一名作家、編劇,武漢某傳媒公司CEO,講起前晚的經(jīng)歷,他仍有些后怕。
前日下午3時許,柯先生從北京登上了D2031次列車返回武漢,坐在13車廂。
前晚9時許,列車抵達(dá)河南信陽附近時忽然臨時??吭谝粋€小站,而按照運(yùn)行表,此站并不在停靠站點之列。
列車停下后,他忽然發(fā)現(xiàn)不少乘客都紛紛涌下了車,跑到站臺上張望,神色比較焦急,他不知道出了什么事,也跟著一起下了車,這才發(fā)現(xiàn),動車頂部的一處電纜正在噼里啪啦冒出火花,非常嚇人,工作人員隨后趕來維修。
經(jīng)過1個多小時的維修后,乘客重新上車出發(fā),但讓大家意想不到的是,列車只開了一站左右,抵達(dá)信陽東站后,又停了下來,據(jù)乘務(wù)員介紹是出現(xiàn)了故障,不得已,千余乘客再次下車,冒著寒風(fēng)繼續(xù)等待。
20分鐘后,乘客們接到通知,稱已經(jīng)緊急調(diào)來另一列動車G525次轉(zhuǎn)運(yùn)乘客,乘客在乘務(wù)人員的組織下陸續(xù)走到另一個站臺上車。
更讓大家意想不到的一幕發(fā)生了當(dāng)時站臺上的乘客才剛剛登車過半,只聽到G525的車頭處傳來“砰”的一聲悶響,G525居然也熄火“趴窩”了,久久不能再發(fā)動。不得已之下,乘客們只能再次回到站臺,等待修理。
柯先生告訴記者,當(dāng)時信陽的氣溫很低,雖然沒有下雪,但寒風(fēng)仍是讓人瑟瑟發(fā)抖,但眾人在站臺上一直無人理會,沒有人提供熱水等御寒物品,也沒有人告知乘客事故原因,部分激動的乘客一度還和乘務(wù)人員發(fā)生爭執(zhí)。
等候維修期間,他曾就事故原因詢問過工作人員,G525次列車一工作人員表示,D2031次列車的事故原因可能是因為大霧造成車頂設(shè)備短路,但對本車事故原因未予回答。
親歷網(wǎng)友吐槽,感嘆“不給力”
除了柯先生外,還有不少在該車的網(wǎng)友也紛紛在網(wǎng)上爆料此事。
前晚9時51分,網(wǎng)友“hhlpp江Corleone”手機(jī)發(fā)出微博稱,“動車電線爆響,壞在河南明港東了,親歷D2031”;網(wǎng)友“zadarboy”前晚10時39分也發(fā)微博稱,“D2031,明港東站,6號車廂頂部多次放電打火。電光閃處,火花四濺,響聲如雷。此時此刻的我本應(yīng)坐到了武漢,但‘由于大霧原因’,我的屁股還留在原地”。
騰訊微博用戶“劉俊”也是乘客之一,他在微博上感嘆“D2031明港站停留一小時維修,起動行駛五分鐘后停電二分鐘,保持滑行二分鐘,這期間有安全保障嗎?”;網(wǎng)友“宋宋xiaosong”感嘆,“D2031第一次坐,你就這么不給力!”
鄭州鐵路局和武漢鐵路局:不清楚此事
昨日,為了解此事的詳情,記者試著聯(lián)系了相關(guān)多個部門,但都沒有得到答案。
記者首先多次撥打了信陽火車站問詢處熱線電話,但一直無人接聽;隨后撥通了鄭州鐵路局問詢電話,但也沒人接聽,最后,記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上鄭州鐵路局宣傳部門一名負(fù)責(zé)人,但該負(fù)責(zé)人首先表示,D2031似乎并不屬于他們管轄,而且也不清楚記者所反映的情況,需要問一下,此后也一直沒有再與記者聯(lián)系。
武漢鐵路局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人則表示,自己也不知道此事,對于D2031和G525是否屬于該局所管轄,也需要查一下。
記者史強(qiáng)