北京至武漢動(dòng)車(chē)發(fā)生車(chē)頂起火事故 官方稱(chēng)不清楚

滯留在火車(chē)站的乘客。 網(wǎng)友柯先生供圖

　　前晚10時(shí)起，武漢晨報(bào)官博接到網(wǎng)友陸續(xù)爆料：稱(chēng)北京開(kāi)往武漢的D2031次列車(chē)，行至河南省信陽(yáng)站附近時(shí)，出現(xiàn)車(chē)頂起火事故，維修后到達(dá)信陽(yáng)東站時(shí)再次出現(xiàn)停擺事故，鐵路方面緊急調(diào)開(kāi)了另一臺(tái)動(dòng)車(chē)G525次前來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)旅客，可該車(chē)在乘客還未上完時(shí)也出現(xiàn)了異常，只能暫停維修。

　　因?yàn)橐馔忸l頻，車(chē)內(nèi)千余乘客不得不冒著寒風(fēng)在站臺(tái)外苦等，直到昨日凌晨時(shí)分，G525次維修完畢，重新載著乘客返程，并于昨晨2時(shí)許安全抵達(dá)漢口，事故導(dǎo)致列車(chē)晚點(diǎn)兩個(gè)多小時(shí)，所幸無(wú)人員意外。

　　對(duì)于此次“動(dòng)車(chē)囧途”，武漢鐵路局和鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人在記者采訪(fǎng)時(shí)均表示“不清楚”。

　　網(wǎng)友微博現(xiàn)場(chǎng)直播動(dòng)車(chē)事故

　　微博用戶(hù)“柯少爺”是車(chē)上的乘客之一，也是最早在微博上曝出此事的網(wǎng)友，隨著事件的進(jìn)展，他不間斷發(fā)出多條微博，直播了這趟堪稱(chēng)“囧途”的動(dòng)車(chē)返漢之旅。

　　前晚9時(shí)43分，第一條微博——

　　“親們，今晚回不了武漢了。動(dòng)車(chē)車(chē)頂著火了?等待救援！”并附有一張乘客在動(dòng)車(chē)外焦急撥打電話(huà)的圖片。

　　在隨后幾分鐘內(nèi)，他陸續(xù)更新了幾條微博，表示此事尚無(wú)有關(guān)部門(mén)前來(lái)處理，他感嘆“等吧，今晚能修好就是萬(wàn)幸”。

　　記者看到，記錄顯示，他發(fā)出微博時(shí)正位于河南省信陽(yáng)市平橋區(qū)。

　　前晚11時(shí)50分，第二次微博——

　　“動(dòng)車(chē)D2031次列車(chē)北京西發(fā)往武漢站，行駛至信陽(yáng)東站車(chē)頂火花四濺，濃煙四起。造成千余旅客滯留。晚點(diǎn)兩小時(shí)。搶修一段時(shí)間后出發(fā)再次故障。旅客被迫換車(chē)？”。記錄顯示，他發(fā)出該微博時(shí)的位置仍處于平橋區(qū)。

　　昨日凌晨零時(shí)13分，最新進(jìn)展——

　　“二十分鐘后，鐵道部門(mén)安排了另外一趟列車(chē)過(guò)來(lái)搭載。但在車(chē)子進(jìn)站不久，嘭的一聲巨響之后，第二輛前來(lái)救援的車(chē)子也熄火了。期待有關(guān)部門(mén)前來(lái)解決！”隨后補(bǔ)充的微博上指明救援車(chē)車(chē)號(hào)是G525，他直言自己“無(wú)語(yǔ)了”。

　　昨日下午3時(shí)10分，剛剛補(bǔ)覺(jué)起床的他補(bǔ)發(fā)了一條微博，“昨晚一點(diǎn)多到漢口的。太坑爹了！春運(yùn)就快來(lái)臨，希望類(lèi)似情況不要再發(fā)生?！?/p>

　　網(wǎng)友微博現(xiàn)場(chǎng)直播動(dòng)車(chē)事故

　　親歷者講述：親眼看到車(chē)頂火花四濺

　　昨日下午，記者聯(lián)系上了網(wǎng)友“柯少爺”，他是一名作家、編劇，武漢某傳媒公司CEO，講起前晚的經(jīng)歷，他仍有些后怕。

　　前日下午3時(shí)許，柯先生從北京登上了D2031次列車(chē)返回武漢，坐在13車(chē)廂。

　　前晚9時(shí)許，列車(chē)抵達(dá)河南信陽(yáng)附近時(shí)忽然臨時(shí)停靠在一個(gè)小站，而按照運(yùn)行表，此站并不在?？空军c(diǎn)之列。

　　列車(chē)停下后，他忽然發(fā)現(xiàn)不少乘客都紛紛涌下了車(chē)，跑到站臺(tái)上張望，神色比較焦急，他不知道出了什么事，也跟著一起下了車(chē)，這才發(fā)現(xiàn)，動(dòng)車(chē)頂部的一處電纜正在噼里啪啦冒出火花，非常嚇人，工作人員隨后趕來(lái)維修。

　　經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的維修后，乘客重新上車(chē)出發(fā)，但讓大家意想不到的是，列車(chē)只開(kāi)了一站左右，抵達(dá)信陽(yáng)東站后，又停了下來(lái)，據(jù)乘務(wù)員介紹是出現(xiàn)了故障，不得已，千余乘客再次下車(chē)，冒著寒風(fēng)繼續(xù)等待。

　　20分鐘后，乘客們接到通知，稱(chēng)已經(jīng)緊急調(diào)來(lái)另一列動(dòng)車(chē)G525次轉(zhuǎn)運(yùn)乘客，乘客在乘務(wù)人員的組織下陸續(xù)走到另一個(gè)站臺(tái)上車(chē)。

　　更讓大家意想不到的一幕發(fā)生了——當(dāng)時(shí)站臺(tái)上的乘客才剛剛登車(chē)過(guò)半，只聽(tīng)到G525的車(chē)頭處傳來(lái)“砰”的一聲悶響，G525居然也熄火“趴窩”了，久久不能再發(fā)動(dòng)。不得已之下，乘客們只能再次回到站臺(tái)，等待修理。

　　柯先生告訴記者，當(dāng)時(shí)信陽(yáng)的氣溫很低，雖然沒(méi)有下雪，但寒風(fēng)仍是讓人瑟瑟發(fā)抖，但眾人在站臺(tái)上一直無(wú)人理會(huì)，沒(méi)有人提供熱水等御寒物品，也沒(méi)有人告知乘客事故原因，部分激動(dòng)的乘客一度還和乘務(wù)人員發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)。

　　等候維修期間，他曾就事故原因詢(xún)問(wèn)過(guò)工作人員，G525次列車(chē)一工作人員表示，D2031次列車(chē)的事故原因可能是因?yàn)榇箪F造成車(chē)頂設(shè)備短路，但對(duì)本車(chē)事故原因未予回答。

　　親歷網(wǎng)友吐槽，感嘆“不給力”

　　除了柯先生外，還有不少在該車(chē)的網(wǎng)友也紛紛在網(wǎng)上爆料此事。

　　前晚9時(shí)51分，網(wǎng)友“hhlpp江Corleone”手機(jī)發(fā)出微博稱(chēng)，“動(dòng)車(chē)電線(xiàn)爆響，壞在河南明港東了，親歷D2031”；網(wǎng)友“zadarboy”前晚10時(shí)39分也發(fā)微博稱(chēng)，“D2031，明港東站，6號(hào)車(chē)廂頂部多次放電打火。電光閃處，火花四濺，響聲如雷。此時(shí)此刻的我本應(yīng)坐到了武漢，但‘由于大霧原因’，我的屁股還留在原地”。

　　騰訊微博用戶(hù)“劉俊”也是乘客之一，他在微博上感嘆“D2031明港站停留一小時(shí)維修，起動(dòng)行駛五分鐘后停電二分鐘，保持滑行二分鐘，這期間有安全保障嗎?”；網(wǎng)友“宋宋xiaosong”感嘆，“D2031第一次坐，你就這么不給力！”

　　鄭州鐵路局和武漢鐵路局：不清楚此事

　　昨日，為了解此事的詳情，記者試著聯(lián)系了相關(guān)多個(gè)部門(mén)，但都沒(méi)有得到答案。

　　記者首先多次撥打了信陽(yáng)火車(chē)站問(wèn)詢(xún)處熱線(xiàn)電話(huà)，但一直無(wú)人接聽(tīng)；隨后撥通了鄭州鐵路局問(wèn)詢(xún)電話(huà)，但也沒(méi)人接聽(tīng)，最后，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系上鄭州鐵路局宣傳部門(mén)一名負(fù)責(zé)人，但該負(fù)責(zé)人首先表示，D2031似乎并不屬于他們管轄，而且也不清楚記者所反映的情況，需要問(wèn)一下，此后也一直沒(méi)有再與記者聯(lián)系。

　　武漢鐵路局相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人則表示，自己也不知道此事，對(duì)于D2031和G525是否屬于該局所管轄，也需要查一下。（記者 史強(qiáng)）