青島地鐵五四廣場車站進(jìn)行二期調(diào)流

???中鐵二十局青島地鐵五四廣場車站于2012年12月29日進(jìn)行二期調(diào)流施工。本次調(diào)流將目前正在行車的山東路與香港中路交叉口通行道向東平移32米，將原交叉口通行道圍擋施工。二期調(diào)流后自2012年12月29日至2013年10月31日，香港中路山東路路口南北現(xiàn)狀調(diào)流路實(shí)施封閉，車輛行人需由東側(cè)新建調(diào)流路通行。

????分期調(diào)流主要為保交通順暢

????中鐵二十局集團(tuán)負(fù)責(zé)施工的青島地鐵五四廣場車站位于香港中路與山東路交匯口正下方，沿香港中路呈東西向布置，地理位置重要，交通繁忙，車流量大。且該站是二、三號線平行換乘站，車站跨度大，占地空間大。

????受香港中路周圍建筑物及道路寬度的影響，若不采取分期施工，香港中路在此位置需要全部隔斷，不能通行，將給青島市民出行帶來極大不便，給交通疏解造成巨大壓力。綜合各方面因素，為保證地鐵建設(shè)不影響正常交通，最終決定五四廣場車站采用分期蓋挖法施工。

????五四廣場站已完成總工程量27%

????五四廣場車站主體結(jié)構(gòu)施工共分為三期實(shí)施，三期調(diào)流。一期主要施工山東路東西兩側(cè)頂板以上圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板以上土方開挖、主體支撐柱和頂板結(jié)構(gòu)施工。一期調(diào)流施工已于2011年9月24日完成。

????截止目前，五四廣場車站已完成總工程量的27%。累計完成：圍護(hù)鉆孔灌注樁592根，人工挖孔樁3658m，抗拔樁146根，冠梁施工781.5m，鋼管柱安裝152根，頂板混凝土9025m³，土方開挖98420m³，錨索施工683束。

????二期施工預(yù)計到明年十月底

????二期主要施工香港中路與山東路交叉口位置頂板以上圍護(hù)結(jié)構(gòu)、頂板以上土方開挖、主體支撐柱、頂板結(jié)構(gòu)施工、恢復(fù)香港中路。

????為了加快施工進(jìn)度，中鐵二十局集團(tuán)不斷優(yōu)化施工方案，合理安排施工工序，優(yōu)化配置資源，搶工期，趕進(jìn)度，終于在2012年12月29日進(jìn)行二期調(diào)流施工，并轉(zhuǎn)入二期結(jié)構(gòu)施工。此結(jié)構(gòu)施工預(yù)計將于2013年10月底完成。之后五四廣場站會開始三期調(diào)流。三期主要施工山東路西側(cè)剩余兩邊跨頂板施工、車站頂板以下土方開挖、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)，恢復(fù)香港中路與山東路正常交通。

????二期調(diào)流的施工意味著五四廣場車站施工進(jìn)入了一個新的階段，向最終目標(biāo)更近了一步。二期結(jié)構(gòu)施工直接控制車站整體施工工期，二期結(jié)構(gòu)早一天進(jìn)行，五四廣場車站施工將早一天完工。???????????????????

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