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車形設(shè)計時尚車內(nèi)清新寬敞
在首列輕量化不銹鋼A型地鐵車輛下線車間,記者看到,眼前的不銹鋼車體十分平順,散發(fā)出不銹鋼特有的金屬質(zhì)感和光澤,特別是外形設(shè)計時尚而又簡約,不銹鋼金屬原色與北京14號線標(biāo)志色“藕荷色”的搭配,別致典雅,而車頭設(shè)計上融入了更多北京文化元素。
下線儀式結(jié)束后,記者登上該列地鐵車輛試跑,剛踏進車廂內(nèi),就被內(nèi)部綠色的座椅和扶手所吸引,漸變的綠色配上金屬質(zhì)感的不銹鋼,相得益彰。據(jù)悉,為配合明年北京園博會,車內(nèi)設(shè)計特意融入了“綠色園林”元素,清新而又舒心,而黃色座椅作為特需乘客專座醒目而人性化十足。
記者了解到,車廂內(nèi)采用大功率“下出風(fēng)式”薄型空調(diào)系統(tǒng),使車內(nèi)的送風(fēng)效果更加均勻,同時車內(nèi)采用符合人體工程學(xué)的座椅和觸手可及的扶手桿,每輛車的座椅下設(shè)有電加熱裝置,在天冷時乘坐也不會涼,乘坐起來更舒適。另外,在車內(nèi)還設(shè)有特需乘客座位,并設(shè)有輪椅區(qū),成熟的廣播系統(tǒng)、LCD信息顯示系統(tǒng)及人性化的電子地圖,為旅客提供及時周到的車輛到站等信息。
記者注意到,A型車輛車廂比B型車輛更寬敞,載客能力也更強。據(jù)中國南車四方股份公司高級主任設(shè)計師楊基宏介紹,每節(jié)車輛比北京現(xiàn)運營的B型地鐵車輛長3米左右,車門也由8對門增加至10對門,每列車輛為6節(jié)編組,車輛的最大載客量達(dá)到2580人,比北京現(xiàn)運營的B型車輛增加700人左右。該地鐵車輛的最高運營速度為80公里/小時,采用受電弓受流方式。