青島造出諾亞方舟 密閉空間供氧防水能調(diào)溫度

    揭秘

    航天技術(shù)造出“諾亞方舟”

    記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，救生艙呈圓柱形，圓形截面的出艙口大約有1.8米，艙體長(zhǎng)15米左右。實(shí)驗(yàn)結(jié)束時(shí)，當(dāng)密封條撕掉艙門打開后，8名志愿者都自己走出了救生艙。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，試驗(yàn)期間艙內(nèi)溫濕度、二氧化碳和一氧化碳濃度等指標(biāo)完全達(dá)到設(shè)計(jì)要求，志愿人員出艙后各方面生命指標(biāo)完全正常。

    “救生艙里配備了生命支持、通訊、內(nèi)外實(shí)時(shí)環(huán)境監(jiān)控等系統(tǒng)，在有害氣體處理、溫濕度調(diào)節(jié)、供氧、防水等方面獨(dú)家采用了航天及潛艇的軍工先進(jìn)技術(shù)裝備。 ”朱建鋼介紹說(shuō)，救生艙在設(shè)計(jì)時(shí)采用了諸多先進(jìn)技術(shù)，其中包括航天儲(chǔ)冰空調(diào)、氣流循環(huán)及控制技術(shù)、潛艇有毒、有害氣體處理及高防水密閉門等等。

    體驗(yàn)

    乘“方舟”像坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙

    救生艙的內(nèi)部究竟什么樣？躲在艙內(nèi)是什么感覺？記者決定到艙里體驗(yàn)一下。昨天上午，在工作人員的幫助下，記者打開厚重的圓形艙門進(jìn)入艙體，第一感覺像是在乘坐飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙一樣，空間稍顯局促。 “由于救生艙主要作用是在外界礦難極端環(huán)境下保障艙內(nèi)人員的基本生存條件，所以舒適并不是救生艙的第一考慮。 ”工作人員解釋說(shuō)。

    艙體分為前中后三個(gè)部分。朱建鋼介紹說(shuō)，這3個(gè)部分分別為過(guò)渡艙、生存艙和設(shè)備艙，“過(guò)渡艙儲(chǔ)存了氣瓶，有風(fēng)幕和噴淋，主要作用是礦難后隔絕礦上的有毒有害氣體，生存艙是避險(xiǎn)人員的生活區(qū)域，設(shè)備艙用來(lái)存放蓄冰空調(diào)和作為動(dòng)力用的壓縮空氣瓶等。 ”（記者 趙偉 通訊員 李政）