國(guó)內(nèi)最大船帆在即墨下線

　　昨天下午，我市乃至全國(guó)目前面積最大的船帆在即墨一船帆制造廠下線。這張帆面積1000平方米，為了縫制這張大帆，僅縫紉機(jī)的臺(tái)面就有260多平方米。記者了解到，這個(gè)大帆可以承受近半噸的拉力，甚至能夠驅(qū)動(dòng)貨輪前行。該帆被澳大利亞的一家帆船廠購(gòu)買，將被安裝在一艘100多米長(zhǎng)的雙體帆船上。 記者 楊海濤

　　最大船帆展開(kāi)1000平方米

　　昨天下午記者從即墨市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)了解到，該轄區(qū)一家企業(yè)生產(chǎn)的船帆面積達(dá)1000平方米，比兩個(gè)籃球場(chǎng)(標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)面積約420平方米）的面積還大，是目前我市乃至國(guó)內(nèi)最大的船帆。

　　在即墨市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)南莊村道友帆船制造有限公司車間內(nèi)，記者見(jiàn)到了這張 大船帆。由于空間有限，該帆不能完全展開(kāi)，記者只能看到它折疊后的樣子，船帆呈三角形，其中最大一條邊長(zhǎng)95米。

　　這么大的船帆是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？記者了解到，這個(gè)大船帆并不是由一塊布料制成，而是由20片原料布縫制而成的。

　　專用縫紉機(jī)臺(tái)面260平方米

　　1000平方米，即便是分?jǐn)偟?0塊帆布上，一塊帆布也有50平方米，縫制時(shí)是怎么操作的呢？

　　在生產(chǎn)車間記者找到了答案。在這個(gè)500平方米左右的大車間內(nèi)，只有兩臺(tái)電動(dòng)縫紉機(jī)，縫紉工也只有七八個(gè)人，這多少出乎記者的意料。令人驚嘆的是縫紉機(jī)的臺(tái)面，臺(tái)面是用來(lái)鋪平待縫制布料的，這個(gè)縫紉機(jī)的臺(tái)面有260多平方米，臺(tái)面用木板搭建而成，非常平整，沒(méi)有坑洼，就像是一面大鏡子。

　　為什么要用這么大的臺(tái)面呢？“在縫制船帆的時(shí)候，需要將帆布完全展開(kāi)，否則的話可能會(huì)出現(xiàn)工藝上的瑕疵，只有帆布完全鋪開(kāi)，多片帆布才能非常平整地銜接起來(lái)，這樣船帆的抗拉力不會(huì)比預(yù)估的降低，否則就會(huì)導(dǎo)致帆面不整齊，進(jìn)而減弱抗拉力。”道友帆船制造有限公司的產(chǎn)品經(jīng)理托德坎寧翰說(shuō)。

　　托德坎寧翰來(lái)自意大利，自身就是一個(gè)帆船愛(ài)好者，他的妻子是中國(guó)帆船帆板隊(duì)前隊(duì)員宋夏群。

　　能經(jīng)得住兩輛車的拉扯

　　這張縫合而成的大船帆，整體抗拉力能有多大呢？1000磅！折合約454公斤?！拔覀?cè)?jīng)做過(guò)試驗(yàn)，用兩輛普通小轎車來(lái)拉扯船帆，如果兩車在加油門時(shí)能夠保持緩慢勻速狀態(tài)，船帆是拉扯不壞的?！蓖械驴矊幒舱f(shuō)。

　　在車間內(nèi)有一個(gè)吊在房頂上的大鉤子，這個(gè)鉤子就是用來(lái)做拉力測(cè)試的。將帆船一角吊起，另外一角綴上規(guī)定重量的鐵塊，就能檢測(cè)船帆在拉力上合不合格了。由于這個(gè)船帆面積太大，在拉力測(cè)試上，還需要多花費(fèi)一些心思。

　　記者看到，大船帆的帆布類似我們見(jiàn)到的塑料布，呈乳白色，厚度跟一個(gè)被罩差不多。這看似單薄的“塑料布”，怎么能承受這么大的拉力呢？托德坎寧翰告訴記者，秘密就在于這些帆布都是碳纖維材料，具有很強(qiáng)的耐拉耐磨性能。

　　掛起來(lái)可帶動(dòng)貨輪前行

　　這樣一張大船帆，要用在多大的船上呢？托德坎寧翰說(shuō)，這張大船帆是為澳大利亞一家帆船廠制作的，它將被用在一艘長(zhǎng)100多米的雙體帆船上。在交談中，托德坎寧翰告訴記者，這張船帆雖然算不上世界最大，但卻是目前中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的。記者了解到，當(dāng)前世界上最大的船帆面積為5000平方米，懸掛在一艘150米長(zhǎng)的帆船上。

　　大船帆在風(fēng)力的作用下能有多大動(dòng)力，托德坎寧翰說(shuō)，這跟帆船手操作有關(guān)，操作得好，船就跑得快，如果將這張大船帆掛在船體上，足以驅(qū)動(dòng)一艘中型貨輪。