因大學路跨線橋封閉維修,周邊道路昨起調(diào)流。昨天早晨,途經(jīng)文登路打算行經(jīng)大學路跨線橋的市民突然發(fā)現(xiàn),在文登路萊陽路路口出現(xiàn)了提示牌,提示過往車輛繞行金口一路或萊陽路。調(diào)流首日,金口一路和萊陽路東向西方向的車流不少,甚至排起了長龍。據(jù)了解,大學路跨線橋施工期為45天。
路窄彎多金口一路滿荷
昨天上午記者開車沿著文登路東向西行駛發(fā)現(xiàn),原本經(jīng)大學路跨線橋的車流在魚山路萊陽路路
昨天是周六,沒有上學流和上班流,因此昨天早高峰期間,大學路跨線橋周邊路段交通并未出現(xiàn)“疙瘩”。但從上午10時左右開始,作為分流路線的金口一路和萊陽路都出現(xiàn)了交通“緊張”的場面,其中金口一路東向西的車流一直延伸到魚山路文登路路口,萊陽路東向西則出現(xiàn)首尾相連的情況。
為了配合大學路跨線橋封閉施工,金口一路被改為東向西單行,萊陽路也辟出一排東向西的車道,供社會車輛通行。但由于金口一路本身就較為狹窄,很多地方只能容許車輛單排通行,彎道又較多,導致該路段在調(diào)流首日出現(xiàn) “滿荷”狀態(tài)。
每小時3600輛明迎高峰
記者從市南交警大隊秩序科了解到,大學路跨線橋未封閉施工時,高峰期每小時的通行量為3600輛。昨天由于是周六,高峰期通過金口一路和萊陽路分流的車輛僅為每小時1400輛左右。
“我們擔心下周一車流高峰到來時,這兩處分流道路難以消化。 ”文登路中隊的中隊長楊東說,昨天他們中隊嚴陣以待,在周邊各路口疏導指揮,所幸交通狀況比較平穩(wěn),下周一交通高峰到來時,這一段的交通將迎來大考。 “昨天的車流僅排到文登路南海路路口,平時周末也會排到這個位置,我們現(xiàn)在擔心的是下周一這個車龍可能會排到文登路岞山路路口,如果是那樣的話,就真堵了。 ”楊東說。
交警部門提醒市民,提前熟悉調(diào)流路線,有條件的話可以繞行,在通行以上路段時,要排隊依次通行,不要爭道搶行,附近居民不要在金口一路路邊停車。同時,為方便附近居民出行,金口二路至福山路段放開單行,福山路保持雙向行駛不變。
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跨線橋服役11年每天通行3萬多輛車
大學路跨線橋建于2000年,是建設(shè)膠寧高架路時的調(diào)流配套工程,于當年的3月1日開工建設(shè),4月23日建成并投入使用。當時從方案確定到完工通車僅歷時3個月,創(chuàng)省內(nèi)同類型橋梁建設(shè)速度之最,也徹底解決了大學路至魚山路的交通卡脖問題。這處跨線橋當時是一個臨建設(shè)施,沒想到建成后 “意外”緩解了附近的交通擁堵問題,提高了通行效率,所以在膠寧高架路建成后,這處跨線橋并沒有被拆除,而是作為一座主要交通設(shè)施保存了下來。目前,每天通行的車輛估計有3萬多輛。這座橋經(jīng)過風吹雨淋,鋼結(jié)構(gòu)的主體局部已經(jīng)出現(xiàn)斑斑銹跡。為保證橋梁的通行安全,市政部門決定對這座橋加固維修。
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繞行路線
一、將萊陽路單行線放開,保持現(xiàn)有二一(西向東二排,東向西一排)車道通行模式不變,允許東向西行駛的社會車輛借用公交專用道通行。
二、取消金口一路現(xiàn)有停車泊位,將金口一路改為東向西行駛的單行線,分流魚山路東向西方向車流。
為方便金口一路、金口二路周邊居民出行,將魚山路(金口二路至福山路段)改為雙向行駛。
三、禁止大學路北向南行駛車輛在大學路太平路路口左轉(zhuǎn)駛?cè)肴R陽路。
四、廣西路(常州路至龍口路段)改為雙向通行。
五、原沿福山路-魚山路東向西行駛的公交220路車改為沿齊河路-王村路-延安一路-文登路-萊陽路向西行駛。
龍口路橋封閉施工改造期間,原東向西沿文登路-魚山路-龍口路橋行駛車輛可分別選擇金口一路或萊陽路行駛。
原大學路北向南行駛并準備左轉(zhuǎn)進入萊陽路向東行駛的車輛,可分別選擇紅島路-齊河路-王村路-延安一路-延安路-膠寧高架路向東行駛或選擇黃縣路-龍口路-廣西路(湖南路)-江蘇路-太平路向東行駛。