中日韓自貿(mào)區(qū)或擱淺 日本或投向美國自貿(mào)懷抱

    釣魚島，是釣魚島列島的主島，位于臺(tái)灣東北外海，中琉界溝西側(cè)，距基隆190公里，距日本沖繩420公里。釣魚島列島總面積約6.344平方公里，在地質(zhì)上為臺(tái)灣島的附屬島嶼。附近海域不僅蘊(yùn)藏著大量石油資源，還是捕魚避風(fēng)的好地方。

    歷史上，中國人最早進(jìn)入和利用了釣魚島。明清海圖上，釣魚島都是中國的一部分?！恶R關(guān)條約》曾將臺(tái)灣割讓給日本。而之前，釣魚島屬臺(tái)灣管轄。1900年，日本將釣魚島改名

為“尖閣列島”?！堕_羅宣言》則規(guī)定，把臺(tái)灣還給中國。日本天皇接受《波茨坦公告》后，《馬關(guān)條約》即告廢除。此后《舊金山和約》排除中國，琉球群島交聯(lián)合國托管，美國為唯一施政當(dāng)局。但后來美國擅自擴(kuò)大托管范圍，將釣魚島劃入其中。1971年，美國人將釣魚島隨同沖繩一起“歸還”日本，迫于輿論又表示只是移交管轄權(quán)，與主權(quán)無關(guān)。但此后，日本人實(shí)際支配著釣魚島，日本政府與島主一直是租賃關(guān)系，九十年代在島上修建飛機(jī)場、建設(shè)燈塔，均引發(fā)保釣風(fēng)潮。

    此后沉寂十余年，2012年上演了日本政府的購島鬧劇。

    購島鬧劇殃及日本經(jīng)濟(jì)

    就購島這個(gè)詞來說，僅是一個(gè)普通的商業(yè)行為，本身對(duì)經(jīng)濟(jì)不會(huì)有什么影響，然而，宣布購買一個(gè)歷史上就從不屬于自己主權(quán)范圍內(nèi)的島嶼，就將損及各個(gè)方面，當(dāng)然也會(huì)包括經(jīng)濟(jì)。政府的無知將帶來禍害。

    中日是鄰國，兩國建立邦交正?；瘉碇灰?。

    中日持續(xù)數(shù)年的“政冷經(jīng)熱”已經(jīng)不甚完美，如今出現(xiàn)釣魚島問題，對(duì)兩國各方面關(guān)系的傷害又增加一步。如果“政冷經(jīng)熱”果真變?yōu)椤罢浣?jīng)涼”，雙方都將受到影響，兩國的國民感情也會(huì)淡化。同時(shí)，對(duì)于難題重重的全球經(jīng)濟(jì)來說也不是什么好事。

    中日一旦經(jīng)冷，對(duì)兩國經(jīng)濟(jì)將造成難以估量的影響，對(duì)此，中日雙方都有共同認(rèn)識(shí)。首先，中日經(jīng)貿(mào)有可能受到嚴(yán)重波及。對(duì)日本來說，中國是日本的第一大貿(mào)易伙伴，2011年中日貿(mào)易額達(dá)3449億美元，對(duì)華出口為1614億美元，占日本總出口額的20 .6%，增長8 .3%，而10年前僅占8%；日本自華進(jìn)口額為1834億美元，增長20%。中日貿(mào)易關(guān)系一旦惡化，會(huì)加重日本由海外需求疲軟和國內(nèi)增長動(dòng)力逐漸衰落導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長放緩。

    2012年1至8月，世界對(duì)中國投資同比下降3 .4%，日本對(duì)中國投資反而逆勢上揚(yáng)，同比增加16%。中日投資不暢也將影響到企業(yè)的利潤來源。

    日本政府曾提出“觀光立國”，把中國視為重要客源國。日本國土交通大臣表示，觀光交流十分重要，要盡量努力避免(釣魚島)對(duì)兩國旅游業(yè)的影響。截至今年7月份，中國訪日旅客達(dá)95萬人次，同比增加72%。

    然而，目前這種好景已經(jīng)急轉(zhuǎn)而下。日本觀光廳的統(tǒng)計(jì)顯示，中國多個(gè)百人規(guī)模的訪日旅行團(tuán)被取消。中方也取消了參加日本旅行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的國際觀光博覽會(huì)計(jì)劃。隨著日本政府挑起的釣魚島事件進(jìn)一步升級(jí)，中國赴日游出現(xiàn)大規(guī)模退團(tuán)現(xiàn)象，旅行社總退團(tuán)率逾40%左右，而日本本是中國最大的旅游目的地。作為國內(nèi)最大組團(tuán)赴日游批發(fā)商之一，中國康輝旅游集團(tuán)為紀(jì)念中日建交40周年而向日本輸送五萬游客的計(jì)劃已中止實(shí)施，其所屬全國220家公司、5500家門店停止銷售日本游產(chǎn)品、停止組團(tuán)前往日本旅游?？递x不是唯一被迫中止友好計(jì)劃的。凱撒公司表示，僅十一前后，取消赴日?qǐng)F(tuán)組人數(shù)就近一萬人，今年原定赴日?qǐng)F(tuán)組45000人的計(jì)劃已不可能實(shí)現(xiàn)。眾信國旅在中日建交40周年向日本輸送10000名游客的計(jì)劃同樣擱淺。

    旅游業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈長，旅游低迷，對(duì)航空業(yè)影響首當(dāng)其沖。全日空數(shù)據(jù)表明，目前中國和日本兩地銷售團(tuán)隊(duì)機(jī)票都有取消的情況發(fā)生，預(yù)約明顯停滯，商務(wù)旅行也開始受到影響。最近三個(gè)月合計(jì)，日本銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約3800張。中國銷售團(tuán)隊(duì)票取消座位數(shù)約15000張。日本航空數(shù)據(jù)顯示，9月至11月，被取消座位數(shù)達(dá)9850，其中日本出發(fā)4600個(gè)，中國出發(fā)5250個(gè)。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按如此規(guī)模退團(tuán)，在出境游最旺暢季節(jié)，傳統(tǒng)出境游主要目的地之一的日本提前“入冬”勢在必然，這一影響不亞于日本大地震。而在日本市場開始“熄火”之際，韓國、美國、加拿大、澳大利亞、新西蘭、東南亞等出境游傳統(tǒng)熱點(diǎn)區(qū)正在搶奪日本的缺失帶來的市場。

    中日經(jīng)濟(jì)摩擦的影響最早可能更多集中于實(shí)體經(jīng)濟(jì)方面，但是如果事態(tài)久拖不決，金融領(lǐng)域難免受到影響。比如，中日貿(mào)易的摩擦?xí)M(jìn)而影響中日貨幣直接兌換，使人民幣和日元之間的兌換需求大量減少。雖然這一層面的合作剛剛起步，但是人民幣國際化的進(jìn)程中，許多金融中心都在爭相獲得更多人民幣業(yè)務(wù)，日本如果失去這一機(jī)會(huì)對(duì)其金融地位也會(huì)產(chǎn)生一定影響。此外，中國目前已經(jīng)超越美國和英國，成為日本國債的海外最大持有國，一旦中國大量拋售日本國債，影響深遠(yuǎn)。

    今年5月，中日韓三國達(dá)成共識(shí)，同意年內(nèi)啟動(dòng)中日韓自貿(mào)區(qū)談判。但目前，日韓、中日關(guān)系都出現(xiàn)摩擦，這一談判很可能擱淺。日本雖然可能將重點(diǎn)與中國的自由貿(mào)易協(xié)議轉(zhuǎn)向美國牽頭的自由貿(mào)易協(xié)議，但兩者的意義不可替換。