這兩天,本來已經(jīng)非常忙碌的地鐵,因?yàn)橐粭l微博變得更忙了:“穿成這樣,不被騷擾,才怪……姑娘,請自重??!”這條上海地鐵官方微博在最近幾日內(nèi)不斷發(fā)酵,引發(fā)了公開抗議。有女性在上海地鐵二號線手持彩板,上書“我可以騷,你不能擾”等猛語。目前紛爭尚在持續(xù)。
實(shí)際上,地鐵從它誕生之日起就因其封閉的環(huán)境成為性騷擾事件的頻發(fā)地。這些害群之馬讓各國女性深受其害,為凈化出行環(huán)境,多個國家紛紛出臺治理措施。
捉·行動
美國
紐約女警誘捕色狼
紐約地鐵的運(yùn)輸量在世界上首屈一指,但是多年來地鐵的各種臟亂和犯罪活動也不容忽視,其中性騷擾事件是紐約警方重點(diǎn)治理的問題之一。由于動手早和行動不間斷,紐約警方在這方面積累的經(jīng)驗(yàn)比其他城市要豐富一些。
《紐約時報(bào)》的一份隨機(jī)調(diào)查顯示,多數(shù)生活在紐約的女性都有在地鐵上被性騷擾的經(jīng)歷。一位23歲的職業(yè)女性甚至說:“每個人都至少有一次這樣的經(jīng)歷?!睂Υ耍~約警方曾發(fā)起過代號為“曝光”的抓捕行動。在地鐵高峰時段派出多名女警察扮成普通女性作為誘餌,在地鐵站和車廂內(nèi)抓捕實(shí)施性騷擾的色魔。在行動中,當(dāng)場拘捕了13名有性侵犯行為的男乘客,其中10人被控觸摸他人身體,3人被控犯了公共場所褻瀆罪。警方公布行動成果后,在紐約市引起很大反響,多家媒體報(bào)道稱便衣女警是地鐵色狼的“克星”。對此,紐約市警方表示,“我們要通過行動讓那些潛在的色魔知道,他們下次再下手時,對方很可能是便衣警察”。
紐約警方2010年根據(jù)舉報(bào)逮捕了412人,其中71人有性騷擾前科,14人是登錄在案的性犯罪者。這些犯罪者的平均年齡為39歲。而受害女性一般以成年年輕婦女為主,30%的受害者在20至30歲。警方還指出,犯罪活動在時間上也很有特點(diǎn),在工作日的早上8時到10時、下午的4時到7時的高峰時段是案發(fā)密集時段。尤其在每年4月份后,隨著天氣轉(zhuǎn)暖,情況變得更嚴(yán)重。其中在擁擠車廂里的發(fā)案率占74%。
除了鼓勵受害人舉報(bào)外,紐約警方還組織專人從2006年開始,每月都監(jiān)督抽查有犯罪記錄的性罪犯,一旦發(fā)現(xiàn)他們有異動,就立刻制止,收效很好。
日本
主推女性專列受好評
東京地鐵號稱是世界上最擁擠、最繁忙的地鐵,日均客流量超過750萬人次,尤其是上下班高峰期,人貼人的車廂成為不軌之徒對女性發(fā)動性騷擾的最佳場所。2004年一份調(diào)查中顯示,二三十歲的日本女性當(dāng)中,有近64%曾在公共交通上遭到非禮。而高峰期居高不下的客流量,令受害者根本無法分清楚誰是非禮者,這種情況在夜晚時尤為嚴(yán)重。
為減少女性搭乘地鐵時遭到性騷擾事件的頻繁發(fā)生,日本東京地鐵在早晨上班高峰期專門為女性設(shè)置了車廂。列車途經(jīng)商業(yè)區(qū)、娛樂區(qū)和市中心等數(shù)個主要站點(diǎn),基本能夠滿足女性上班族和學(xué)生的需要。而貼有“女性專用車”字條的“女性專列”最早是從2000年12月開始在新宿-多摩的地鐵線路上設(shè)置。試行后,這種“女性專列”頗受好評,2002年7月“女性專列”正式運(yùn)行。
墨西哥
高峰期男女分車廂乘坐
墨西哥城有11條線路,全長200余公里,日運(yùn)送乘客500多萬人次,在日運(yùn)送乘客數(shù)量方面居世界前列。不過,一旦到了上下班高峰時段,墨西哥城地鐵總是人滿為患,車廂里人貼人的情況經(jīng)常發(fā)生。車廂里的不軌之徒乘機(jī)對女乘客動手動腳或盜竊財(cái)物。
為了減少這樣的事情發(fā)生,墨西哥警方想出了在上下班高峰時段實(shí)行男女分乘的辦法。在出行高峰的上午6時到10時、下午5時至晚9時這兩個時間段內(nèi),每趟共9節(jié)車廂的列車,留出前兩節(jié)車廂專供女性乘坐,換乘時又預(yù)留有專門的男女通道。如果女性乘客有男性家人同行,他們可以選擇分開乘坐或者一起坐在普通車廂。這一男女分坐的方法已實(shí)行了十多年,對保護(hù)婦女和兒童效果十分明顯。此外,警方還在地鐵站安裝了3400多個攝像頭,派駐3000多名警察,隨時監(jiān)控騷擾事件。
韓國
增女性專列防“夜狼”
在韓國首爾,早在1992年就引入了女性專用車廂,在全世界都應(yīng)算是處于領(lǐng)先地位的。不過因?yàn)檫@一做法在韓國國內(nèi)爭議很大,同時也不易管理,所以多年來幾次使用,結(jié)果都不得不放棄。
首爾的女性專用車廂在1992年和2007年使用時,是掛在普通地鐵火車的前部或者車尾,每天在上午7時到9時、下午5時到7時兩個時段只向女性乘客開放??上н@樣的措施沒有能夠延續(xù)。不過調(diào)查發(fā)現(xiàn),在2009年至2010年間,韓國的性騷擾案件,有80%是發(fā)生在地鐵里,有關(guān)部門共收到超過600份投訴。
此后,首爾市政府決定,在2011年9月重啟“女性專用車”計(jì)劃,以抵制對女性的性騷擾犯罪。新的行動改女性車廂為女性專列,但是只在23時30分后才開動,只防“夜狼”。管理者這次還在車上安排了專業(yè)保安人員,向乘車女性提供實(shí)質(zhì)保護(hù)。
捉·案例
公布色狼照片
半個月后落網(wǎng)
今年5月31日,一個15歲的美國女孩向執(zhí)勤警察報(bào)告說,一個很像西班牙裔的青年男子,在擁擠的地鐵車上粗暴地掀開了她的裙子,之后逃逸。女孩說,這個人大約20到25歲左右。
警方在監(jiān)視攝像機(jī)中找到了當(dāng)時的現(xiàn)場錄像,并在地鐵內(nèi)公布了此人的照片和舉報(bào)電話。因?yàn)樗麄兿嘈牛巳诉€會出現(xiàn)在地鐵里。果然,6月14日,警方接到舉報(bào),并逮到了犯罪嫌疑人。經(jīng)過審訊后,警方已經(jīng)以性騷擾、強(qiáng)行觸摸他人和危及未成年人安全等罪名,向紐約市法庭對該男子提起訴訟。
騷擾被抓三十次
面臨獄中度余生
現(xiàn)年53歲的弗雷迪·約翰遜是紐約地鐵性騷擾的慣犯,迄今為止,他已被捕53次,犯罪記錄長達(dá)57頁,僅性騷擾一項(xiàng)罪名,就被捕過30次。約翰遜再次被控性侵犯罪,可能面臨終身監(jiān)禁,如果他再犯一次,肯定會在監(jiān)獄中度過一生。
約翰遜最近一次被捕發(fā)生在2008年。他在地鐵上擠到一名女性身后,用自己的骨盆部位磨蹭她的后背,很快被車上的便衣警察抓獲。當(dāng)時約翰遜剛結(jié)束因性侵犯罪名帶來的4年監(jiān)禁,獲得假釋出獄。被捕時腳踝上還戴著警方用于監(jiān)視的電子腳環(huán)。約翰遜被捕后還將他的“性騷擾癖”歸咎于女性。他辯稱:“城市里和地鐵上有這么多吸引人的女人,難道她們不知道會發(fā)生這樣的事?”
目擊者作證
醉酒犯認(rèn)罪
今年6月7日,曾經(jīng)在除夕夜性攻擊女性的英國男子塔和摩爾·胡森,被法庭判處32個月監(jiān)禁。
檢察官在起訴書中說,去年12月31日,當(dāng)一位名叫阿曼達(dá)的女子與喝得爛醉的胡森在地鐵車站擦肩而過時,他突然向她要電話號碼。阿曼達(dá)說她沒有號碼,胡森就攔住她不放,并且多次試圖擁抱她。阿曼達(dá)當(dāng)時大喊:“我不認(rèn)識你,放開我?!焙髞碓谄渌啡说膸椭聮昝?,并且報(bào)警。在審判時,胡森一開始否認(rèn)自己的行為,但是有數(shù)位目擊證人出庭作證,最終胡森不得不認(rèn)罪。
捉·警示
“我不是那個應(yīng)該感到羞愧的人。地鐵車廂不是非法觸摸和侵犯任何人的場所,擁擠并不能作為借口。受到侵犯應(yīng)立即與工作人員、警方聯(lián)系,不要遲疑?!?/p>
——美國首都華盛頓大都市區(qū)的交通主管局從今年3月份開展反騷擾運(yùn)動,他們在華盛頓的28個地鐵站上,豎立起提示女性公眾的告示牌,牌子上用英文和西班牙文寫著以上這段話,告示牌上寫有清晰的電話號碼和電郵地址。(溫玉順)