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????機(jī)艙里等一夜不算延誤? ????據(jù)稱關(guān)了艙門無論延誤多久都算“正點(diǎn)” ????昨日,網(wǎng)友“@搗蛋鬼舅媽”對(duì)記者表示,其家人從北京飛往溫州,航班延誤五個(gè)小時(shí),旅客在飛機(jī)上干等了一夜。 ????有網(wǎng)友表示,在飛機(jī)上等是因?yàn)槲覈窈降臏?zhǔn)點(diǎn)率統(tǒng)計(jì)基準(zhǔn),是以艙門關(guān)閉時(shí)間為準(zhǔn)。因此,只要關(guān)了艙門,不管延誤多久,都算“正點(diǎn)”。 ????東方航空的一位機(jī)師對(duì)記者表示,一般情況下,飛機(jī)延誤有空中管制和惡劣天氣兩個(gè)主因。遇到航空管制,他們也只能詢問塔臺(tái),前面還有多少架飛機(jī),還要等多久,“大多數(shù)時(shí)候,塔臺(tái)的人都不會(huì)講,因?yàn)橹v了具體起飛時(shí)間,萬一到時(shí)不能飛,還要擔(dān)責(zé)任?!?/p> ????他說,“以前一般情況下,如果在飛機(jī)上等待時(shí)間太長,可以讓乘客下飛機(jī)等候,但是一旦可以起飛,5分鐘之內(nèi)沒有起飛的話,就會(huì)讓機(jī)長負(fù)責(zé)。所以遇到愿意承擔(dān)責(zé)任的機(jī)長,就會(huì)和乘客說明并允許乘客下飛機(jī),但現(xiàn)在大多數(shù)機(jī)長是不會(huì)這么做的?!?/p> ????機(jī)票上的時(shí)間是關(guān)艙門時(shí)間 ????據(jù)民航總局統(tǒng)計(jì),近年來,中國民航航班的平均準(zhǔn)點(diǎn)率一直都在80%左右,但這同消費(fèi)者的體驗(yàn)不一致。 ????對(duì)此,中國民航局副局長夏興華曾表示,主要原因是機(jī)票上的航班時(shí)間是飛機(jī)關(guān)艙門的時(shí)間,不是飛機(jī)起飛時(shí)間,而飛機(jī)關(guān)閉艙門后,滑行到跑道,等到起飛指令起飛,還需要一段時(shí)間。 ????航空業(yè)內(nèi)人士表示,因?yàn)橐郧按蟛糠盅诱`都是由于航空公司上客時(shí)拖拖拉拉所致,所以民航局為了治理航班延誤,特別強(qiáng)調(diào)了關(guān)艙門的時(shí)間。 ????“讓旅客在飛機(jī)上等候,還有個(gè)原因,就是因?yàn)楝F(xiàn)在乘飛機(jī)的人數(shù)增加很多,遇到航班延誤,個(gè)別旅客采取過激的行為,會(huì)影響到機(jī)場(chǎng)等候的其他旅客。特別是當(dāng)延誤的航班多了,在機(jī)場(chǎng)等待的乘客增多,會(huì)引發(fā)更大的沖突?!睒I(yè)內(nèi)人士表示。(記者 陳慶輝) |