肉聯(lián)廠讓職工簽生死狀:在廠內被炸死不負責

　　據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，“生死狀”是什么？看過電影《霍元甲》的朋友肯定不陌生。決斗之前，雙方簽下的免責切結書，“無論生死，互不追究”。而現(xiàn)在類似的情節(jié)竟然發(fā)生在現(xiàn)實之中，只是主角換成了老板和員工。

　　最近，河南安陽市湯陰縣瓦崗肉聯(lián)廠的職工就被廠方要求在一份合同上簽字，合同上寫著，“廠區(qū)因生產需要儲存易燃易爆原料，如果發(fā)生爆炸造成職工傷亡，廠方概不承擔責任?！?/p>

　　張敏是河南安陽市湯陰縣瓦崗肉聯(lián)廠的一名正式員工，工齡已有三年時間。5月10號也就是3天前，她和其它同事忽然被廠長叫去補簽一份勞動合同，這讓大家感到一頭霧水：

　　張敏：是10號，我們廠長就通知我們去補簽一份勞動合同，到那兒簽的時候就翻看著下面有一條就跟我們之前簽的不一樣，就是關于液氨儲罐如果要是發(fā)生人亡事故，與廠里邊無關。當時大家都嚷嚷著說不簽，廠長他就說，不簽了不能工作，扣工資啊什么的。你說誰會簽呀，那是拿自己的生命做賭注，還不如不干呢，當時我們都說不干了。

　　張敏說的液氨儲罐是廠里由于生產需要，儲存15噸液化氨的兩個金屬罐，它們經過安全設計，一直正常運行。但從去年七、八月份開始，一條即將修建的鐵路使這兩罐液氨變成了張敏和其它職工的心病。按規(guī)劃，線路離肉聯(lián)廠液氨儲罐的直線距離只有12米左右。肉聯(lián)廠所屬公司河南鐘瑞食品集團董事長石洪波說，由于液氨儲罐及關聯(lián)設備都是焊接或者地下管道施工的，鐵路線通車后，火車長期與鐵軌接觸產生的大幅度震動，有可能將儲罐焊接管道震裂，引發(fā)液氨泄漏，進而引起爆炸。石洪波說：

　　石洪波：我們是05年建廠，他這個鐵路是剛修。

　　記者：距這個液氨罐是多遠呢？

　　石洪波：距到鐵路放那個線呀，有十幾米吧，這個事情我知道，不符合安全生產規(guī)定。

　　記者查詢了相關資料，得知液化氨屬于易燃易爆的危險化學物，超過10噸即為重大危險源，保存期間應避免受熱，嚴禁煙火，防止激烈撞擊和震動。而據(jù)國家《建筑設計防火規(guī)范》標準和《鐵路運輸安全保護條例》，鐵路周邊200米內，任何單位和個人不得建造、設立、儲存易燃、易爆等危險物品的場所、倉庫。石洪波說，他得到了廠區(qū)附近即將修建鐵路的消息后，當時就要求廠長陳書印盡快請示、協(xié)商解決這個安全隱患：

　　石洪波：他找鐵路指揮部一直協(xié)調這個事，承諾是三個月給答復吧，現(xiàn)在都6、7個月了。

　　記者：也一直沒有答復是嗎？

　　石洪波：沒有沒有。

　　前期溝通沒有取得任何效果，看著鐵路線一天天建起來，肉聯(lián)廠廠長陳書印心急如焚。想到一旦發(fā)生事故，廠方可能將面臨六、七十名職工的傷亡賠償，陳書印就決定擬定一份“生死狀”合同讓職工簽字，聲明一旦發(fā)生事故廠方免責。

　　陳書?。阂坏┮喊北?，那安全性質特別嚴重。我承擔不了，所以我沒辦法，在無奈之下，我才這樣做。

　　對廠里的做法，大部分職工表示難以接受，他們認為，與鐵路部門之間的沖突廠方無法解決，就把責任轉嫁給職工，這實在不合理。也有一小部分年齡較大的職工無奈之下在合同上簽了字。

　　張敏：當時陳書印給他說了，反正你們現(xiàn)在不簽，到最后都得簽，連哄帶嚇的唄。

　　為什么鐵路的規(guī)劃會距離易燃易爆的液氨罐那么近呢？工程隊的沈經理對這個問題避而不談：

　　沈經理：國家的政策都是很好的，當?shù)卣畱B(tài)度也是很好的，都是幫著解決問題。