西海岸經(jīng)濟新區(qū)規(guī)劃方案出爐:薛家島至團島通地鐵(圖)

    包括黃島區(qū)、膠南市兩個行政區(qū)劃的西海岸經(jīng)濟新區(qū)，自從我市確定建設(shè)的那一天起，關(guān)于新區(qū)如何建設(shè)的詳細(xì)規(guī)劃就成了全體青島市民，特別是西海岸經(jīng)濟新區(qū)內(nèi)居民最為關(guān)心的事情。記者昨日獲悉，市政府近日下發(fā)《青島西海岸經(jīng)濟新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，公布了新區(qū)發(fā)展詳細(xì)規(guī)劃。透過規(guī)劃，記者了解到，未來8年內(nèi)，即到2020年，整個西海岸經(jīng)濟新區(qū)建設(shè)按照一個交通路網(wǎng)快捷便利、公用設(shè)施現(xiàn)代齊全、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌一體目標(biāo)建成一個宜居幸福的新區(qū)。

    新區(qū)內(nèi)打造半小時通達(dá)圈

    構(gòu)筑新區(qū)對外兩小時輻射圈

    灣區(qū)一小時通勤圈

    基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是城區(qū)居民享受宜居幸福生活的基本要素。西海岸經(jīng)濟新區(qū)發(fā)展規(guī)劃將統(tǒng)籌海陸、城鄉(xiāng)布局，加快構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)便捷暢通、能源保障安全清潔、水源保障充足高效和公用設(shè)施配套完善的一體化基礎(chǔ)設(shè)施體系。其中在中和交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，將適應(yīng)青島“三城聯(lián)動”大都市發(fā)展趨勢和半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)核心區(qū)地位需要，構(gòu)筑新區(qū)對外兩小時輻射圈，灣區(qū)一小時通勤圈，新區(qū)內(nèi)部半小時通達(dá)圈，建設(shè)安全、快捷、高效、綠色一體化綜合交通體系。

    薛家島至團島建地鐵

    規(guī)劃顯示，建設(shè)以城際鐵路、高快速路、城市快速軌道交通為主的對外交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建“廊道+樞紐”發(fā)展模式，承擔(dān)新區(qū)與周邊市區(qū)和青島新機場、鐵路青島客運北站、鐵路青島集裝箱中心站等重要樞紐交通聯(lián)系功能。推進(jìn)青連鐵路建設(shè)。規(guī)劃建設(shè)薛家島至團島地鐵、適時向新區(qū)中心區(qū)和董家口港城延伸。推進(jìn)第二條海底隧道建設(shè)。建設(shè)萊州—膠南南北大通道、青蘭高速—董家口港區(qū)聯(lián)絡(luò)線、開城路等道路工程。建設(shè)鐵路青島客運西站、西海岸汽車總站和黃島汽車站等對外交通復(fù)合型樞紐，實現(xiàn)旅客“零距離換乘”、貨物“無縫隙銜接”。

    黃島膠南董家口建城軌

    區(qū)內(nèi)交通建設(shè)以快速主干道路、城市軌道交通為主體的交通網(wǎng)絡(luò)，連接北部主城、董家口港城，實現(xiàn)半小時通行目標(biāo)；建設(shè)以縱橫干道、公交為主體的組團內(nèi)道路交通系統(tǒng)。重點建設(shè)黃島—膠南—董家口城市軌道交通、團結(jié)路西延至204國道、膠南現(xiàn)城區(qū)西外環(huán)二路、長江路西延與膠南前灣港東路對接、奮進(jìn)路打通、嘉陵江路打通等工程。開展小珠山隧道打通研究。建設(shè)薛家島旅游汽車站公交停車場、黃河路公交樞紐站、科技大學(xué)公交樞紐站、金沙灘公交樞紐站等大型公交場站。加快電動汽車充換電站和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。加強城鄉(xiāng)一體化交通體系建設(shè)，完善縣鎮(zhèn)村級公路建設(shè)，加快公共交通向農(nóng)村延伸。

    亮點 自行車加步行發(fā)展慢行交通

    新區(qū)還將結(jié)合山脈、河流、道路、景點、社區(qū)，構(gòu)建“區(qū)域—組團—社區(qū)”三級綠道系統(tǒng)，發(fā)展自行車和步行等慢行交通，形成生態(tài)、文化、休閑于一體的體驗網(wǎng)絡(luò)。以旅游碼頭為樞紐，開辟靈山灣、唐島灣、瑯琊臺、董家口以及至東部城區(qū)多條海上交通。開展薛家島旅游交通體系規(guī)劃研究，在薛家島輪渡區(qū)域設(shè)立空中交通樞紐，發(fā)展空中交通。