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代表委員建議推智能交通 按車流量計(jì)算紅燈時(shí)間(圖)

來(lái)源:青島早報(bào) 2012-03-29 06:46:18

青島兩會(huì)代表委員建議推智能交通

青島兩會(huì)代表委員建議推智能交通

  緩解目前青島的城市交通狀況,最根本的解決方式當(dāng)然是合理規(guī)劃建設(shè)市政路網(wǎng)、完善公共交通體系,可這都需要較大的投資和較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)完成,有沒(méi)有一種辦法能在比較短的時(shí)間內(nèi)緩解交通擁堵?正在召開(kāi)的市“兩會(huì)”上,代表委員建議推廣智能交通管理系統(tǒng)。

  市人大代表李其溫:

  多讓“電子警察”上崗

  市人大代表李其溫提出一個(gè)推廣智能交通管理系統(tǒng)的建議。李其溫表示,我市主城區(qū)交通安全管理形勢(shì)發(fā)生了新的變化,車輛迅猛增長(zhǎng)、居民大幅增加、路面車流量上升、道路里程逐年遞增,使得城區(qū)車多人擠等交通問(wèn)題越來(lái)越突出而嚴(yán)峻。面對(duì)新形勢(shì)、新變化,只有按照科學(xué)發(fā)展觀的總體要求,全面利用科技裝備和信息化手段,才能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的城區(qū)交通現(xiàn)狀。

  如何建設(shè)智能管理系統(tǒng)?李其溫表示,結(jié)合我市實(shí)際,應(yīng)建立以“道路圖像監(jiān)控系統(tǒng)(電子警察)、道路信號(hào)指揮系統(tǒng)、路口語(yǔ)音提示系統(tǒng)”為主導(dǎo)的城區(qū)道路交通三大科技管理體系。

  其中“電子警察”能真正在城區(qū)建成一張嚴(yán)密的交通違法科技管控網(wǎng),有效遏制和震懾危及交通安全的各類交通違法行為。智能交通系統(tǒng)可以科學(xué)應(yīng)用信號(hào)燈,要對(duì)城區(qū)信號(hào)燈使用中存在的問(wèn)題,進(jìn)行全面系統(tǒng)的調(diào)研。在此基礎(chǔ)上,對(duì)城區(qū)各個(gè)路口的交通流量進(jìn)行科學(xué)測(cè)算,制定出不同時(shí)間、不同季節(jié)的科學(xué)合理的城區(qū)信號(hào)燈調(diào)試方案,逐步推行智能交通信號(hào)管理系統(tǒng),以發(fā)揮出交通信號(hào)指揮的最大功效。

  市政協(xié)委員逄銘新:

  讓呆板的信號(hào)燈變聰明

  “相信不少開(kāi)車市民都有這樣的經(jīng)驗(yàn),目前市內(nèi)的信號(hào)燈,無(wú)論交通路口車多車少,交通高峰平峰,總是一成不變地按照設(shè)定的時(shí)間轉(zhuǎn)換信號(hào),并且經(jīng)常碰上一個(gè)紅燈后,連續(xù)還要碰上多個(gè)紅燈。而如果變成智能交通管理系統(tǒng),紅綠燈根據(jù)車流人流自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)轉(zhuǎn)換,將提高目前道路的通行效率。”對(duì)于疏解交通擁堵這個(gè)問(wèn)題,市政協(xié)委員逄銘新也建議由“電腦”指揮交通。他認(rèn)為建設(shè)智能交通管理系統(tǒng)是根據(jù)車流量的大小,調(diào)整紅綠燈時(shí)間,讓車通過(guò)一個(gè)綠燈后不會(huì)被下一個(gè)路口的紅燈截住,減少高峰時(shí)車輛在十字路口闖紅燈、互不避讓的現(xiàn)象。

  具體而言,高峰時(shí)段,可根據(jù)主次干道車流量和具體路況調(diào)整紅綠燈時(shí)間。尤其是在已放行的道路上,如果發(fā)現(xiàn)交叉路口的下段道路車輛即將塞堵,那么此處交叉路口應(yīng)及時(shí)亮起紅燈,避免車輛繼續(xù)壓向十字路口,造成橫向道路車輛被堵。

  平峰時(shí)段,建設(shè)地磁感應(yīng)式的智能紅綠燈,根據(jù)車流量自動(dòng)調(diào)節(jié)信號(hào)時(shí)長(zhǎng)。如果一個(gè)方向無(wú)車,立即變紅燈,避免有車方向等紅燈,無(wú)車方向綠燈亮的情況出現(xiàn)。

  記者調(diào)查

  城陽(yáng)區(qū)已經(jīng)“嘗鮮”

  對(duì)于代表委員提出建設(shè)智能交通管理體系的建議,記者了解到,城陽(yáng)區(qū)已先行一步,投資520萬(wàn)元對(duì)城區(qū)主干道——正陽(yáng)路進(jìn)行智能化改造,運(yùn)行4個(gè)月來(lái)效果良好。城陽(yáng)交警部門綜合測(cè)算對(duì)比結(jié)果顯示,智能交通系統(tǒng)啟用后,正陽(yáng)路3.7公里路段車輛通行量提升了30%,交通事故降至原來(lái)的兩成。

  從今年春節(jié)前開(kāi)始,經(jīng)常駕車途經(jīng)城陽(yáng)區(qū)正陽(yáng)中路的司機(jī)都明顯地感覺(jué)到,這條擁擠的道路突然變得暢通起來(lái):每行駛到一個(gè)路口,綠色信號(hào)燈像摸清了駕車者心理一樣,總是先行亮起。

  智能交通系統(tǒng)運(yùn)行后,交警部門調(diào)研分析顯示,平峰期全路段車輛平均行程時(shí)間(車速保持時(shí)速40-50公里),由原來(lái)的10分鐘左右縮短為7分鐘,縮短30%,路口平均排隊(duì)長(zhǎng)度由15米減少為12米,減少20%,車輛通過(guò)該路段平均停車次數(shù),由改造前的3.7次減少為2.9次,減少21.6%,通過(guò)該路段的機(jī)動(dòng)車數(shù)量由原來(lái)平均每天2萬(wàn)輛次,增加到2.6萬(wàn)輛次,提高30%。

  據(jù)了解,我市交警部門已經(jīng)成立了專門機(jī)構(gòu),已著手準(zhǔn)備在市區(qū)其他范圍內(nèi)建設(shè)智能化交通管理系統(tǒng)。(記者 劉延青)

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