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韓國7000噸硫酸沉船遲遲未打撈 官方稱方案未定

來源:人民日報-- 2012-03-21 09:08:46 字號:TT

  3月13日,運(yùn)載了7000噸散裝濃硫酸的韓國籍化學(xué)品船“雅典娜”號,在航經(jīng)廣東汕尾海域時發(fā)生自沉事故。雖然經(jīng)過廣東海事、救撈等部門的應(yīng)急救援,船上18名船員已被全部救起;但沉在海底40米深處的7000噸濃硫酸猶如一顆“定時炸彈”,一旦發(fā)生泄漏,后果將不堪設(shè)想。

  沉船的打撈工作為何遲遲未曾啟動,何時相關(guān)部門才會采取強(qiáng)制打撈措施?3月20日,廣東海事局對這些社會普遍關(guān)心的問題進(jìn)行答疑釋惑。

  沉船上的硫酸還安全嗎

  據(jù)事故船船長陳述,該船上載有7000噸濃硫酸,分裝在16個艙室中的中間6個艙室;此外,還有40噸船舶燃料油。雖然棄船前,船員已關(guān)閉了貨倉和油艙閥門,但對沉船目前的狀況,周邊漁民、當(dāng)?shù)卣⒑Q蟓h(huán)保人士等社會各界都不無擔(dān)憂。

  “根據(jù)當(dāng)前的監(jiān)測,沉船的狀況是可控的,沒有發(fā)生硫酸和燃油的泄漏?!睆V東海事局局長梁建偉的話,給人們吃了一顆定心丸。

  廣東海事局通航管理處副處長張顯平解釋,與稀硫酸不同,濃硫酸在密閉的艙室內(nèi),其狀態(tài)是相對穩(wěn)定的,對鋼的腐蝕度很低。“根據(jù)我們的監(jiān)測,附近海域的pH值也一直處于7.9以上的正常數(shù)值,沒有發(fā)生明顯變化,說明硫酸沒有泄漏到船體外面。”而對于3月14日發(fā)現(xiàn)的小量油污水帶,張顯平否認(rèn)那是沉船燃油泄漏,“經(jīng)過清污船使用吸油粘、消油劑等處理后,15日開始現(xiàn)場就已沒有油污帶了。而如果發(fā)生燃料油泄漏,沉船現(xiàn)場會不斷出現(xiàn)油污?!?/p>

  為何還不采取打撈行動

  “現(xiàn)在沒泄漏,不代表以后不會泄漏。”海事部門表示,不排除未來將會有泄漏的可能性。

  何時才能將這個“定時炸彈”移走?對此問題,記者獲悉,目前打撈方案正在商議之中,沉船打撈時間仍未確定。

  為何打撈行動遲遲未有進(jìn)展,對此,廣州打撈局專家吳建成表示,這里面既有技術(shù)上的問題,又有相關(guān)法律程序的問題。他解釋道,雖然目前韓方船東和保險公司仍未委托打撈公司打撈,但作為交通部專業(yè)部門,廣州打撈局為了履行責(zé)任和義務(wù),在13日當(dāng)晚已經(jīng)進(jìn)駐沉船現(xiàn)場開展有關(guān)打撈的前期準(zhǔn)備工作,目前初步擬定了兩套打撈方案,但“兩套方案都存在較大的難度和風(fēng)險”。

  廣東海事局法規(guī)處處長高宇進(jìn)一步說,根據(jù)相關(guān)法律程序,沉船的打撈要由船東及其保險人指定打撈公司來作業(yè),而他們還未委托我方進(jìn)行打撈,也未提供關(guān)于“雅典娜”號貨輪的詳細(xì)技術(shù)資料?!爸挥兴懿宦男写驌屏x務(wù)時,我們才可以視情況啟動強(qiáng)制打撈程序。”

  “313”韓國化學(xué)品船沉沒事故處置領(lǐng)導(dǎo)小組組長、汕尾市副市長李賢謀稱,我國相關(guān)部門已于15日和17日兩次向韓方船東和保險公司發(fā)函,敦促其盡快落實(shí)打撈事宜。目前韓方也在積極采取措施,其保險人19日到達(dá)廣州,20日已到達(dá)了汕尾海域現(xiàn)場,“由于打撈難度大,情況復(fù)雜,打撈方案的細(xì)化也存在難題。他們也在進(jìn)行左右權(quán)衡,期望擬定最科學(xué)的打撈方案?!?/p>

  與此同時,廣東海事和打撈部門也正在積極進(jìn)行法律上和技術(shù)上的準(zhǔn)備,根據(jù)對沉船狀態(tài)實(shí)時監(jiān)測的情況,視危險程度開展行動。

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