新華網(wǎng)：青島港通過自主創(chuàng)新建設(shè)新一代港口

????新華網(wǎng)山東頻道12月24日電（葉婧 李鈴賢）23日，記者在青島港前灣港區(qū)采訪了解到，這個港口正在向以技術(shù)、信息和綜合物流服務為特征的新一代港口發(fā)展。

????《山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)建設(shè)規(guī)劃》明確提出，"以青島港為龍頭，優(yōu)化港口結(jié)構(gòu)，整合港航資源，加快港口公用基礎(chǔ)設(shè)施及大型化、專業(yè)化碼頭建設(shè)，將青島港建設(shè)成為現(xiàn)代化的綜合性大港和東北亞國際航運樞紐港。"這為青島港"十二五"發(fā)展提供了重大的歷史發(fā)展機遇。 12月23日，記者來到青島港的老港區(qū)，港口上忙碌的作業(yè)情景吸引了記者的目光。據(jù)介紹，目前，已有7家世界500強企業(yè)落戶青島港，如馬士基航運公司，最大的船只在青島港一周達7班，平均每天都會有一班。碼頭計劃主管李靖逵介紹說，這里以集裝箱等為主，許振超就是在這里創(chuàng)造了振超效率。一部橋吊一小時能完成40個集裝箱的裝卸，平均每一分半鐘一箱。青島港把自主創(chuàng)新作為企業(yè)的生命，堅持向創(chuàng)新、管理、練兵要效率、要能力。以信息技術(shù)“改造”傳統(tǒng)碼頭工藝，以技術(shù)改造“解放”碼頭能力，以設(shè)備更新引進“再造”高效節(jié)能碼頭，走內(nèi)涵式、集約化發(fā)展的新路子。集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、糧食五大貨種全部實現(xiàn)中央控制室調(diào)度指揮、系統(tǒng)化、流程化作業(yè)。

????青島港始建于1892年，由青島老港區(qū)、黃島油港區(qū)、前灣新港區(qū)和董家口港區(qū)四大港區(qū)組成，是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運輸樞紐。目前，青島港已成為世界第七大港，集裝箱世界第八大港。進口鐵礦石吞吐量居世界港口第一位，進口原油吞吐量居全國港口第一位，外貿(mào)吞吐量居全國港口第二位。集裝箱裝卸效率、鐵礦石卸船效率世界第一。連續(xù)5年蟬聯(lián)中國企業(yè)效益200佳，榮膺中國企業(yè)500強和中國服務業(yè)企業(yè)500強。 據(jù)了解，在"十一五"期間，青島港完成吞吐量14.5億噸，集裝箱4945萬標準箱，均比"十五"翻了一番還多。用全國沿海港口1.3%的碼頭岸線干出6.9%的吞吐量，用一個青島港的設(shè)計能力干出了兩個青島港的業(yè)績。

????青島港自主開發(fā)了碼頭節(jié)能減排重點項目"油改電"工程，此前一臺輪胎吊花100元成本完成一項作業(yè)，油改電后僅需40元錢就可完成。以青島港現(xiàn)有的70多臺輪胎吊計算，如果根據(jù)生產(chǎn)需要將其中一半機械進行"油改電"，一年節(jié)支至少在900萬元以上，減少廢氣排放9000噸左右。輪胎吊"油改電"這一課題，預示著世界港口集裝箱作業(yè)將迎來新的時代，也成為青島港一直以來推進資源節(jié)約型、環(huán)境友好型、質(zhì)量效益型港口建設(shè)的最大、最新亮點。