廣州跨江大橋遭白蟻圍攻 橋體變形開裂(圖)

去年10月，洛溪大橋封閉部分車道進(jìn)行檢測和維護(hù)。??

去年6月，海珠橋在進(jìn)行橋體加固維護(hù)工作。???

工作人員在檢查海珠橋木制構(gòu)件被白蟻侵害的情況。

????白蟻侵害、橋體變形、橋面磨損、頻現(xiàn)裂縫……廣州多座橋梁去年檢測發(fā)現(xiàn)

????去年，傳出海珠橋、海印橋、廣州大橋、解放橋四座橋梁遭遇白蟻侵害的消息，讓公眾視線聚焦到橋梁健康和安全問題。信息時(shí)報(bào)記者調(diào)查了解到，承載力不足、橋梁整體或局部變形、材料強(qiáng)度降低和局部損傷等一系列普遍病害正在影響著橋梁的耐久度和安全度。廣州的多座橋梁在三年一次的定期檢測中所發(fā)現(xiàn)的病害有很多，但幸好還未危及到橋梁安全。

????病害暫不影響橋梁安全

????據(jù)了解，目前在廣州地區(qū)，橋梁的檢測任務(wù)基本由廣州誠安路橋檢測有限公司承擔(dān)，該公司是廣州市公路管理局的直屬檢測單位，其承擔(dān)的橋梁檢測任務(wù)繁重，除了2010年中標(biāo)的廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心管養(yǎng)的1860座公路橋梁外，還包括廣州市早期的“四橋一隧”，如廣州大橋等。

????誠安公司工程師徐先生介紹，橋梁在長時(shí)間使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的病害，從橋梁的承載力、適用性和耐久性方面看，橋梁病害主要表現(xiàn)為承載力不足、橋梁整體或局部變形、材料強(qiáng)度降低和局部損傷、基礎(chǔ)變位或不均勻沉降等一系列癥狀，混凝土橋梁還會產(chǎn)生混凝土的開裂、腐蝕和碳化等病害。

????華南理工大學(xué)土木與交通學(xué)院副教授單成林對橋梁病害也有研究，他曾經(jīng)參與過廣州部分跨江橋的養(yǎng)護(hù)調(diào)研和維修，發(fā)現(xiàn)最多的問題是橋面鋪裝問題，橋面上的混凝土或?yàn)r青很容易磨損。單成林說，“目前這些病害對廣州跨江橋梁的安全不會有什么影響，但是另一方面，病害卻會影響交通，也影響橋梁的口碑”。

????據(jù)單成林介紹，現(xiàn)時(shí)社會關(guān)注比較多的是橋梁裂縫問題，它分為受力型裂縫和非受力型裂縫兩種類型。一般來說，受力型裂縫對橋梁的安全會產(chǎn)生影響，裂縫會隨時(shí)間推移加長加寬，因此必須要進(jìn)行加固處理，阻止開裂；非受力型裂縫形成的因素則很多，如混凝土養(yǎng)護(hù)期間做得不好、溫度變化、施工期間的運(yùn)力等，這種裂縫大多數(shù)不會繼續(xù)發(fā)展，雖然不會影響橋梁的安全，但是會影響耐久性，如腐蝕性氣體、液體進(jìn)入裂縫后，長時(shí)間腐蝕鋼筋，會造成鋼筋生銹膨脹、混凝土脫落，需要一定程度上對裂縫進(jìn)行封閉。

????市區(qū)4座大橋遭白蟻圍攻

????除了橋梁自身出現(xiàn)的老化和勞損外，蟻害問題一樣不能忽視。最近，廣州市區(qū)的海珠橋、海印橋、廣州大橋和解放橋四座跨江大橋，就發(fā)現(xiàn)有明顯的蟻害，目前已制定了滅蟻方案。

????在最近一次的廣州市白蟻防治宣傳活動中，廣州市白蟻防治行業(yè)協(xié)會會長胡偉權(quán)告訴記者，2010年普查時(shí)就發(fā)現(xiàn)這四座跨江橋梁有白蟻侵害的現(xiàn)象，其中，海珠橋的蟻害情況最為嚴(yán)重，“防震枕木幾乎被白蟻掏空”。

????實(shí)際上，廣州橋梁遭遇白蟻危害的現(xiàn)象并不鮮見，早在2004年，有白蟻防治機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)，整座鶴洞大橋共有62個(gè)白蟻群體在生長繁殖，當(dāng)時(shí)的滅治工作花了整整一年時(shí)間。專家分析，主要原因是建筑橋梁時(shí)使用大量木構(gòu)件，尤其是橋體箱梁內(nèi)置了大量木構(gòu)件。

????要消滅防治橋梁上的白蟻，操作并不復(fù)雜。專家介紹，以鶴洞大橋?yàn)槔?，主要是通過搭建竹棚或架設(shè)高梯，在橋梁側(cè)縫隙或排水口中噴滅白蟻粉進(jìn)行毒殺。而在較為潮濕或滲水的箱梁中，可采取噴灑液體滅白蟻劑或使用藥劑熏蒸辦法，限制白蟻活動空間并惡化其生存環(huán)境，達(dá)到防治白蟻的目的。

????目前，廣州所有橋梁都會做定期白蟻防治工作，新建橋梁則盡量避免采用木構(gòu)件。

????洛溪大橋已降為三類橋

????記者從廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)部還了解到，經(jīng)歷過多次修補(bǔ)的洛溪大橋已從二類橋降為三類橋，離不合格的四類橋僅有一步之遙。

????據(jù)介紹，早在2005年首次全面檢測中，洛溪大橋被發(fā)現(xiàn)2號橋墩由于河床變化，原本在陸地上的橋墩已經(jīng)“移”到江中，橋墩周圍的水域變成了航道，但在設(shè)計(jì)之初，這個(gè)橋墩并沒有防撞設(shè)施，因此在河床變化后，不可避免地出現(xiàn)了一些病害。經(jīng)過18年的使用，該橋其它結(jié)構(gòu)部件也出現(xiàn)不同程度的病害。

????廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人說，2008年，洛溪大橋總體技術(shù)狀況就已從二類橋降到三類。2011年10月，在第三次全面檢測中，主橋總體技術(shù)狀況仍維持在3類，檢測結(jié)果為大橋主要構(gòu)件局部缺損，尚能維持正常使用功能。

????養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人告訴記者，目前洛溪大橋的狀況仍是小病害多，大的問題還沒有。

????據(jù)了解，長期以來困擾洛溪大橋的主要問題是車流量過大，上世紀(jì)80年代時(shí)，3萬輛/日的設(shè)計(jì)通行能力已預(yù)測比較科學(xué)，才過了十年，車流量就達(dá)到了這個(gè)數(shù)字，即使是后來新光快速通車后，因是收費(fèi)公路，洛溪橋的車流量仍未緩解，最大時(shí)一天超過10萬輛。去年初，新光快速納入年票制，洛溪橋的通車壓力才有一定減輕，但日均車流量仍在6.5萬輛。廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心養(yǎng)護(hù)部負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這仍是在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

????五橋一隧道檢測去年完成

????誠安公司徐工說，他們通過檢測廣州眾多的橋梁，發(fā)現(xiàn)病害的產(chǎn)生主要是因?yàn)榻煌吭黾?，通行車輛負(fù)荷增加，還有一些外在因素。而病害的發(fā)生發(fā)展直接影響結(jié)構(gòu)的使用性能和橋梁耐久性，嚴(yán)重時(shí)直接危及橋梁運(yùn)營安全。

????針對橋梁的養(yǎng)護(hù)問題，徐工告訴記者，他們的檢測建議一般都會被養(yǎng)護(hù)單位采納，但建議只具有方向性和框架性，具體的加固維修施工方案還需要專業(yè)的設(shè)計(jì)單位出設(shè)計(jì)圖紙。

????徐先生介紹，橋梁檢查的目的在于，對運(yùn)營中的橋梁進(jìn)行分類管理，通過對橋梁技術(shù)狀況的檢查，建立、健全橋梁技術(shù)檔案；對有缺陷和損傷的橋梁進(jìn)行全面深入的現(xiàn)場檢查，查明缺陷或潛在損傷的性質(zhì)、部位、嚴(yán)重程度、發(fā)展趨勢及產(chǎn)生原因，分析其對橋梁技術(shù)狀況和承載能力的影響，為維修養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)依據(jù)以及提高橋梁的科學(xué)管理水平。根據(jù)《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范的規(guī)定》，橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查，定期檢查為每三年一次的全面檢測。徐工表示，還要根據(jù)橋梁的實(shí)際情況決定，比如橋梁技術(shù)評定在三類以下的，如果有較為突出的問題，甚至要一年檢測和養(yǎng)護(hù)一次。

????去年年底前，誠安公司已經(jīng)對海珠橋、洛溪大橋、廣州大橋、人民橋、海印橋和珠江隧道完成了檢測工作，相關(guān)檢測結(jié)果已相繼提交給養(yǎng)護(hù)單位，其中海珠橋的維修養(yǎng)護(hù)工作已展開，并將在今年3月前完成。（記者 葉偉報(bào)）