警方揭秘護衛(wèi)滯泰船隊回國全程 危險重重(圖)

民警和船員幫助觸礁船只轉移貨物。

　　歷時4天3夜，橫跨1江3國，航行近700公里，將164名滯留泰國的中國船員和26艘中國貨船全部平安護送返回。途中并非一帆風順，有貨船發(fā)生觸礁擱淺，阻住了航道，甚至造成艙底滲水……

　　昨日，(云南)西雙版納警方首次向媒體披露了這次武裝護航的細節(jié)。

　　時間13日上午

　　整裝出發(fā)

　　沿岸華人打出“祖國萬歲”橫幅

　　震驚世人的“10·05”中國船員湄公河遇襲身亡慘案發(fā)生后，滯留泰國的中國船員歸心似箭，賴以生存的船只和貨物需要一并歸國。這個時刻，經(jīng)外交部、公安部批準，處于瀾滄江水域的西雙版納傣族自治州公安局受命承擔起了出境護航的使命。

　　經(jīng)過連夜緊急部署和準備，10月13日上午10：00，在景洪港碼頭，西雙版納州公安局護航編隊緊急集結，28名精干民警和1名隨警船長頭戴鋼盔，身穿防彈背心，腰配手槍，手持沖鋒槍、狙擊槍整裝待發(fā)。

　　隨著一聲令下，全體護航隊員迅速登上西雙版納州公安局瀾滄江水上分局“勐泐號”警用巡邏艇。10：05，“勐泐號”從景洪港出發(fā)，順江而下，赴泰執(zhí)行護航任務。

　　此次武裝護航是中國警察首次荷槍實彈出境，為境外同胞生命財產(chǎn)安全提供保護。

　　巡邏艇13日上午12時許途經(jīng)西雙版納關累碼頭時，沿岸群眾自發(fā)地向巡邏艇甲板上全副武裝的民警鼓掌致敬。當晚7：15，途經(jīng)緬甸、老撾后，護航隊到達泰國清盛碼頭，碼頭上的華人紛紛揮手致意。

　　更令人感動的是，14日回航途中，當船隊行至湄公河相澇上寨水域時，20余名在老撾務工的中國人員自發(fā)地聚集到湄公河旁，用挖掘機懸掛出白底黑字的“向遇難同胞致哀，祖國萬歲”橫幅，還用挖掘機長時間鳴笛，表達他們的心聲。

中國警察首次出境武裝護航。

　　時間13日下午

　　匪患水域

　　離船百余米的江心一聲巨響

　　13日下午，前往泰國途中，當巡邏艇行至武裝分子頻繁出沒的危險航段——湄公河孟喜島水域時，突然從巡邏艇后方傳來一聲巨響。循聲望去，只見離船尾僅百余米的江心濺起一米多高的浪花，江邊有幾個簡易窩棚，江邊冒出一縷青煙。護航民警迅速臥倒，舉槍瞄岸，進入戰(zhàn)斗射擊狀態(tài)。船長急速行駛，載著船隊迅速駛離危險水域。

　　自2001年，中國、泰國、緬甸、老撾簽訂四國通航協(xié)議，開通瀾滄江—湄公河水路運輸以來，隨著水路貿(mào)易的繁榮忙碌，水路安全問題也日益突出。尤其是泰、緬、老三國交界的金三角流域更是屢屢發(fā)生武裝搶劫案件，成為貨運船只提心吊膽的危險地帶。

　　“10·05”事件發(fā)生后，沿江航線變得愈發(fā)危機重重。此次跨境武裝護航，橫跨一江三國，要穿越金三角等多處敏感、危險地帶，包括“10·05”事件事發(fā)地，護航任務危險重重，稍有不慎，可能引發(fā)船隊傷亡，引起重大涉外事件。

　　黨中央、國務院高度重視，外交部，公安部，交通部，云南省委、省政府、省公安廳，西雙版納州州委、州政府等各級領導緊急協(xié)調駐緬甸、老撾、泰國使領館武官、警務聯(lián)絡官與護航指揮部保持密切聯(lián)系，并積極協(xié)調緬、老、泰政府，派出軍、警、民兵在湄公河沿岸各執(zhí)勤站(所)為返航船隊提供安全保障；云南省公安邊防、出入境、海事等部門全力配合，為人員槍彈出境、人船定位通信提供便利和協(xié)助。公安機關護航指揮部專門為巡邏艇安裝了北斗導航系統(tǒng)，為護航民警配備了兩臺衛(wèi)星通信電話，確保了護航全程的通信暢通。

　　時間15日

　　護航回國

　　民警分成若干戰(zhàn)斗小組駐守貨船

　　從泰國清盛港返航的26艘中國船只為了減少貨物損失，均滿載了200至300噸不等的貨物。由于船大道窄，只能保持每小時10公里的航行速度，因此整個返航船隊在瀾滄江—湄公河上延綿10余公里。

　　從以往遭遇劫持或搶劫的情況看，武裝分子多乘快艇強行登船作案，動作迅速、機動性強，能夠快速逃離現(xiàn)場。此次歸航，我方僅有一艘巡邏艇護航，一旦船隊回航途中再次遭遇武裝搶劫，甚至發(fā)生劫殺事件，巡邏艇難以及時施救。為確保行船安全，護航民警分成若干戰(zhàn)斗小組直接駐守到部分貨船上，負責保護鄰近船只安全。只留1個戰(zhàn)斗小組留守巡邏艇，承擔全程警衛(wèi)和機動救援任務，按照三級應急響應預案進行護航。

　　時間15日

　　歸航途中

　　兩艘貨船相繼觸礁

　　15日上午船隊歸國途中，運載貨物最多的“西定8號”貨船，起航僅1個半小時，就在湄公河的相臘淺灘觸礁擱淺，并導致跟在后面的其余船只受阻無法通行。面對湍急的水流和遍布的暗礁，護航巡邏艇配合3艘施救貨船，經(jīng)過3個多小時的緊張施救，才將“西定8號”拖離險境，船隊得以繼續(xù)前行。

　　當天下午，在即將到達船隊停航地點時，“廣元號”貨船又發(fā)生觸礁導致貨艙底部通洞滲水。天色漸黑，護航民警依靠探照燈守護“廣元號”緩慢前行，比前行船只晚到了3個小時。

　　在連續(xù)發(fā)生兩起觸礁事件的同時，復雜的江況不斷考驗著返航船隊。在湄公河擋石瀾、哈樂灘等水域，由于道窄水急，水淺礁多，而船只載重量大，吃水較深，幾乎所有貨船不得不靠“攪灘”通行。僅15日，船隊就因“攪灘”停航4個小時?！皵嚍边^程中，護航巡邏艇靠岸警戒，武裝巡邏，隨船戰(zhàn)斗小組高度戒備，時刻警惕可能發(fā)生的任何突發(fā)情況。

　　在整個護航途中，護航民警與返航船員相互照顧，相互扶持?？吹阶o航民警整日以方便面、蘋果充饑，一些船員殺雞炒菜，煮好飯送上巡邏艇；看到民警汗流浹背、滿身疲憊時，船員主動邀請民警上船洗澡，喝茶休息；當前行船只停船“攪灘”、靠岸過夜時，護航民警晝夜武裝防護、迂回警戒；發(fā)現(xiàn)貨船觸礁，護航民警客串水手，與船員們連夜將20余噸貨物往返轉移，幫助修補漏洞。

　　時間16日下午

　　平安回家

　　首批11艘貨船抵達關累碼頭

　　除15艘需要在境外口岸卸貨的返航船只外，首批11艘貨船78名船員在“勐泐號”巡邏艇的護航下平安抵達關累碼頭。早已等候在關累碼頭的云南省公安廳副廳長王建中，對圓滿完成護航任務表示祝賀，并代表云南省公安廳、全省公安民警、武警官兵向全體護航民警致敬。(戴振華唐冬海 張晉)