青島車市卡宴銷售火爆 節(jié)能補貼取消加劇賣難

　　樓市進入限購“冰河期”，車市也緊隨其后開始分化。昨天，記者從青島市商務局獲悉，根據(jù)前9個月對車市的監(jiān)測統(tǒng)計，1.6升以下排量的汽車銷量與去年同期相比增幅下降10%左右，并且汽車銷量增幅逐月下降，而豪華車卻越賣越好賣，卡宴等豪車訂單已經(jīng)排到了2015年。

　　月銷量增幅從40%到零

　　根據(jù)商務局的監(jiān)測，1至9月份，我市共銷售汽車142982輛，

　　受購置稅等國家調控政策影響和前2年消費潛能的提前釋放，處于主流地位的1.6排量以下的小型汽車，受到了一定影響，銷量增長趨緩，與去年同期相比增幅下降10%左右。由于高檔車受國家政策調控影響較小，保持了快速增長趨勢。如奔馳、寶馬、奧迪等高檔車型及一些大型商務車、大型的MPV及旅行車銷量增幅均在15%以上，有的達到30%以上，卡宴車的訂單甚至排到了2015年。

　　節(jié)能補貼被取消加劇賣難

　　10月1日起，新的節(jié)能汽車補貼政策開始實施，其內容主要是將納入補貼范圍的節(jié)能汽車門檻提高，百公里平均油耗從6.9升降低到6.3升，補貼標準仍維持3000元/輛不變。業(yè)內人士告訴記者，按照新標準，自主品牌車80%以上車型都超過了這一油耗標準，因此將被排除在補貼范圍以外。根據(jù)工信部最近公開的信息，此次補貼政策調整后，奇瑞、比亞迪等自主品牌車商旗下八成以上小排量轎車將被排除在補貼政策之外。

　　昨日，記者在位于重慶南路的長安鈴木4S店看到，店內前來購車的消費者寥寥。工作人員告訴記者：“長安鈴木的多款車型都已經(jīng)不再享有節(jié)能惠民補貼，公司暫時沒有出臺新的措施應對，許多消費者可能會選擇放棄買車，價格本來就是我們的優(yōu)勢之一，現(xiàn)在節(jié)能惠民補貼沒有了，對于我們來說當然會有一定影響。 ”當看到記者因此不再愿意購買汽車后，該工作人員又走出店內悄悄對記者說：“你要是愿意購買的話，公司可以給你補貼，補貼幅度可以達到10000元，但是這項政策目前還沒有正式出臺，估計就在這一個月了，要不你留個聯(lián)系方式，我們到時候再聯(lián)系你。 ”

　　部分品牌開始直接降價促銷

　　相對于一些廠家采取公司補貼的方式，東風雪鐵龍、上海大眾等汽車經(jīng)銷商則直接采取降價的方式。并且降幅達到5000—8000元，比扣除3000元的節(jié)能補貼還要便宜。青島欣盛汽車銷售有限公司銷售顧問孫思告訴記者：“從10月1日起，新愛麗舍由77000降到68800元，下降了5200元，三廂世嘉比之前下降了7000元，降價的幅度都很大，比之前有節(jié)能惠民補貼的時候還要便宜。 ”

　　青島日產汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理王友江告訴記者，在節(jié)能補貼標準提高后，東風日產有一些車型仍能入圍，也有一些車型可能退出。但目前騏達、新陽光等多款節(jié)能小車的優(yōu)惠幅度并不大，或者暫無現(xiàn)金優(yōu)惠。業(yè)內人士分析認為，汽車節(jié)能補貼政策調整對于車市整體銷售的影響不會很大，并且影響會主要集中在七八萬元以下的車型，因為消費者在購買這個價格區(qū)間的車型時對于如此幅度的售價變化會比較敏感，而購買售價更高的車型消費者并不會因為這3000元補貼的取消就改變購車計劃，但車市降價趨勢已經(jīng)無法避免。