商販?zhǔn)?3輛黃標(biāo)車領(lǐng)補(bǔ)貼16萬 主管部門:不違法

　　高污染黃標(biāo)車對環(huán)境的影響是普通車輛的數(shù)倍，為保護(hù)青島空氣質(zhì)量，有關(guān)部門出臺政策，給予黃標(biāo)車主淘汰補(bǔ)貼。記者昨日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比到二手車市場賣車的價格要高，有的商販看準(zhǔn)其中的商機(jī)，在二手車市場收車時故意壓低價格，然后再來申請?zhí)蕴a(bǔ)貼從中賺取差價。最多的一名車主，一人就淘汰了33輛黃標(biāo)車，領(lǐng)到了近16萬元補(bǔ)貼。

　　車販壓價收車再來領(lǐng)補(bǔ)貼

　　記者獲悉，我市黃標(biāo)車迄今單人淘汰數(shù)量最多的一位市民，一個人就淘汰了33輛黃標(biāo)車，僅淘汰補(bǔ)貼就可領(lǐng)取近16萬元。記者發(fā)現(xiàn)，該市民最近購買的一輛昌河黃標(biāo)車，過戶時間是 8月 29日，此前我市曾發(fā)布消息稱要給予黃標(biāo)車淘汰車主補(bǔ)貼。 9月我市則發(fā)布了黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)助，對主動到定點單位淘汰黃標(biāo)車的車主，將給予最高1.8萬元的補(bǔ)助。市民楊女士2000年購買的一輛二手面包車，當(dāng)時僅花了不到1萬元錢，在昨日的淘汰現(xiàn)場，她獲得了5000元的補(bǔ)助。

　　黃標(biāo)車淘汰補(bǔ)貼“有利可圖”，許多二手車販發(fā)現(xiàn)這一 “商機(jī)”后，就干起了黃標(biāo)車收購的生意。市民孫先生近日就曾向記者反映，自己想要賣掉手中的黃標(biāo)面包車，到二手車市場詢問后價格低得讓他大跌眼鏡。 “車販找了一堆問題，說我的車不好，最后給出的價格只有不到1000元?！睂O先生隨后從熟悉的業(yè)內(nèi)朋友處獲悉，以他的車況，正常價至少可以賣1500元。 “補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)比賣二手車要高，有些二手車販看到了這個商機(jī)，在市場上壓價購車后再來申請補(bǔ)貼牟利。 ”

　　不少車主嫌麻煩不愿辦理

　　“去申請?zhí)蕴a(bǔ)貼對于一些低檔次的黃標(biāo)車比較合適，但是對于一些車況較好的車就另當(dāng)別論了，如果同等的價位，一些車主可能還是寧愿選擇到二手車交易市場。 ”在李滄區(qū)從事二手車交易的李先生告訴記者，“去市環(huán)保局申請需要大量的材料 ，需要時間和各種手續(xù)，一些車主可能看不上那點錢嫌麻煩，直接就選擇了二手車市場進(jìn)行交易。 ”相對于這些嫌麻煩的車主，部分二手車商卻找到了賺錢門道：他們詳細(xì)了解了辦理流程，在二手車交易時故意以黃標(biāo)車限行等政府規(guī)定壓低價格。 “高污染黃標(biāo)車在二手車市場上肯定是越來越不受歡迎的，市區(qū)內(nèi)交易已經(jīng)失去了意義，如果在全市限行黃標(biāo)車，二手車交易行就得把手中的車輛交易到別的城市去，這樣成本也會增加，所以會壓低交易價格。 ”在延吉路從事二手車交易的閆先生說。記者調(diào)查多位黃標(biāo)車車主發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車主都知道島城已出臺淘汰補(bǔ)貼政策，但由于平時工作太忙，沒有時間研究辦理流程，大多選擇出手賣給二手車商。

　　主管部門稱收購不違法

　　“我們也已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題，有些二手車交易業(yè)戶專門收購黃標(biāo)車，然后過戶到自己名下，再來申請?zhí)蕴a(bǔ)貼。 ”昨天下午，市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，個別黃標(biāo)車車主或沒時間或?qū)μ蕴k理流程不太熟悉，不愿前來申請?zhí)蕴a(bǔ)貼。而這給部分熟悉辦理流程的二手車販提供了鉆空子牟利的機(jī)會，他們在二手車市場上故意壓低價格購得黃標(biāo)車后，再辦理過戶到自己名下，然后前來申請補(bǔ)貼賺取其中的差價。該負(fù)責(zé)人表示，在制定政策時他們已要求五市車輛不能在政策出臺后過戶到市區(qū)，不過市區(qū)車輛則可以自由過戶。目前鉆空子的這些車販，大多是收購市區(qū)黃標(biāo)車的。該負(fù)責(zé)人坦承，二手車販的這種行為，并不違法，只是會給個別區(qū)市增加財政壓力。（記者 徐美中）