地鐵河西站遭遇軟骨頭 施工人員:豆腐中挖隧道

　　早報(bào)訊 挖掘地鐵隧道遇到富含地下水的砂層，可真不是個(gè)好事情，施工人員稱(chēng)之為 “豆腐中挖隧道”。作為青島市首個(gè)開(kāi)工建設(shè)的地鐵車(chē)站，河西站的工程進(jìn)展遇到了“軟骨頭”。昨天記者跟隨市地鐵工程建設(shè)指揮部的工作人員來(lái)到河西站探訪后得知，施工人員正在克服困難采取新的工藝確保施工安全，目前河西區(qū)間隧道施工已完成1300米，明年該標(biāo)段將完工。

　　河西站站廳已封頂

　　據(jù)中鐵隧道集團(tuán)河西站項(xiàng)目部副總

　　沿著樓梯來(lái)到河西站的站廳里，記者看到，這里已經(jīng)封頂。施龍焱介紹，河西站是地鐵一期工程22個(gè)站點(diǎn)中首個(gè)封頂?shù)能?chē)站，站廳的建筑面積達(dá)到了7000多平方米。沿著站廳里的樓梯記者下到了地下最底層，這里將來(lái)會(huì)在最底層鋪設(shè)地鐵列車(chē)軌道和修建地鐵站臺(tái)，市民乘坐地鐵就在這一層候車(chē)。在站廳旁，是左線和右線隧道的施工現(xiàn)場(chǎng)。施龍焱介紹，保兒站至河西站區(qū)間隧道橫斷面為馬蹄形斷面，全部為復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，采用暗挖法施工。

　　新工藝對(duì)付地下水

　　記者在河西站看到的是隧道開(kāi)挖的一個(gè)工作面，在楊家群附近還設(shè)置了一個(gè)施工豎井，通過(guò)這個(gè)豎井分別向河西方向和保兒方向開(kāi)挖。“河西站至保兒站之間的區(qū)間隧道采用的是兩頭開(kāi)挖的方式，這樣可以加快工程的進(jìn)度?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹說(shuō)，河西站至保兒站區(qū)間隧道的地質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖的級(jí)別從二級(jí)到六級(jí)均有存在，除了大部分為花崗巖外，還有砂土層。

　　從河西站端頭開(kāi)挖的區(qū)間隧道，為含地下水豐富的砂質(zhì)地層。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，有很多地下水從隧道內(nèi)流出?，F(xiàn)場(chǎng)的負(fù)責(zé)人介紹，由河西站向南的170米區(qū)間隧道，全部為這種砂層結(jié)構(gòu)，施工難度很大，打個(gè)比方說(shuō)，就像在豆腐中開(kāi)挖隧道一樣。為了確保施工的安全，施工單位采用了新的支護(hù)和止水工藝，確保隧道和地面水果市場(chǎng)的安全。

　　要克服的困難不止一個(gè)

　　雖然隧道施工中遇到了種種困難，但中鐵隧道集團(tuán)河西站項(xiàng)目部采取了合理的工藝，以確保工程的進(jìn)度。目前，由中鐵隧道集團(tuán)負(fù)責(zé)的河西站區(qū)間隧道施工已完成了1300米?！俺擞龅礁缓叵滤纳皩?，河西站隧道開(kāi)挖還有個(gè)難點(diǎn)?！笔┕と藛T介紹，車(chē)站附近就是果品批發(fā)市場(chǎng)，每天頭頂上的黑龍江路都有運(yùn)送水果的大型貨車(chē)經(jīng)過(guò)，跑起來(lái)都能感覺(jué)到地面震動(dòng)。而地下的隧道頂部距離路面只有8米，這對(duì)施工安全也是一個(gè)考驗(yàn)。

　　地鐵工人每天在地下施工，非常辛苦，他們的住宿條件怎么樣呢？中鐵隧道集團(tuán)青島地鐵河西站項(xiàng)目部書(shū)記李劍介紹說(shuō)，工人們都住在施工現(xiàn)場(chǎng)的鋼結(jié)構(gòu)彩鋼房里，每間宿舍都安裝了空調(diào)，統(tǒng)一發(fā)放了床上用品，干凈整齊舒適溫馨。（記者 吳帥 攝影報(bào)道）