日本共同社記者拍攝到的8月5日瓦良格上的直八起降畫面
近期以來,關于我國首艘航母的有關消息被外媒炒的火熱,引發(fā)了廣大民眾的極大熱情。
在國防部新聞發(fā)布會上,國防部新聞發(fā)言人耿雁生大校正式對外披露,中國目前正利用一艘廢舊的航空母艦平臺進行改造,用于科研試驗和訓練,但該航母出海試驗的具體時間要根據整個工程的進度來確定。
中國正在研究航母的發(fā)展問題,是為了增強維護國家安全與世界和平的能力,中國堅定地奉行防御性的國防政策,決不會因為發(fā)展先進武器而改變。中國近海防御的海軍戰(zhàn)略也沒有發(fā)生轉變。
據了解,這是中國官方首次公開證實這一消息。
那么,一艘航母從下水到交付海軍使用都要做哪些準備工作?對此,科技日報記者第一時間采訪了海軍有關專家。
該專家表示,一艘航母建造好之后,并不意味著馬上就能投入使用了。以美國海軍現(xiàn)役航母為例,一艘新艦從下水到交付海軍使用,通常要經過舾裝、驗收和試驗試航3個階段,這是一個相當復雜而繁瑣的過程。
就目前來看,我國第一艘航母出海試驗前所要經歷的具體程序與此基本相同。
航母舾裝:從“精裝修”到可以“入住”
據該專家介紹,航母從干塢分段建造完畢到港內舾裝,外形雖已初見端倪,但卻“外強中干”,通俗地說是只建好了“毛坯房”。
舾裝,就是進一步填充具備各種作戰(zhàn)用途的裝備,如彈射器、必要的電子設備、武器系統(tǒng)、作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)以及各種生活必需設施等,在“精裝修”的基礎上基本達到“入住”標準。而到形成作戰(zhàn)能力還需假以時日。
航母舾裝最重要的一項工作是安裝蒸汽彈射器。“布什”號與其姊妹艦一樣,都裝有4部長97米的蒸汽彈射器,可將靜止的飛機在2秒鐘內加速到時速175海里,達到飛機起飛所要求的速度。
該型蒸汽彈射器經過幾十年的使用、改進,已擁有完善的技術和高可靠性。
迄今為止,彈射艦載機已超過上百萬架次,沒有一架飛機因蒸汽彈射器故障而墜毀。
安裝彈射器是件精細活兒。因為,要將幾段重七八噸的汽缸安放到預先留出的槽溝內,并準確地并接在一起,對精度的要求非常高。在長90多米的汽缸內稍有錯位,都會影響活塞的正常工作或損傷活塞。
為了防備其他國家的空中偵察,在安裝或維修彈射器時,通常在前甲板搭建4個簡易棚,由60多人組成的安裝小組在里面工作。
安裝時,31個吊架排成一列,懸掛汽缸。工人們隨著工長的口號一點點地向下放,保證吊放速度一致,每根鋼纜受力均勻。如果有1根斷裂,就會前功盡棄。
航母在海外部署或作戰(zhàn)時不可能返回船廠維修,只能靠士兵們自己動手了,其他部門的情況亦是如此。士兵的早期介入,有利于其熟悉、掌握各自的系統(tǒng)和設備。
整個安裝工作大約需要6周時間。2008年1月25日,“布什”號航母完成彈射器的安裝、調試,并進行了首次彈射試驗。這個時候,甲板上異常熱鬧,工程設計人員、海軍人員和部分工人加入到試驗行列。
試驗前,先按照艦載機的重量制作幾個大小、重量不同的扁平的箱型鐵柜,稱為“dead load”。美國前總統(tǒng)老布什也親臨現(xiàn)場,并在第一個“dead load”被彈射前,在上面簽下了自己的名字,設計、建造者和參與試驗的海軍官兵也爭相在上面簽名留念。
彈射“dead load”并記錄下在不同重量時所需蒸汽量,目的是檢驗彈射器的性能是否達到設計要求,以確保實際彈射飛機時不出問題。這種試驗通常要反復進行多次,以測定適合各種機型的蒸汽量。
按照美國海軍的慣例,在試驗時總是不忘調侃一下美國陸軍,經常在“dead load”上綁一個穿陸軍服裝的假人。在高喊“海軍前進!打敗陸軍!”的口號聲中,“dead load”呼嘯著滑過甲板,在海面上濺起巨大的浪花。
航母的驗收與試驗:一個令人興奮緊張的過程
航母建造是一項巨大的復雜工程,從鋪設龍骨到服役通常需要數(shù)年時間?!澳崦灼潯奔壓侥傅哪┡灐安际病碧枺瑲v經7個年頭才交付海軍。
這位專家告訴記者,“一般情況下,航母的驗收與試驗試航是同步進行的。試驗試航中,各種參數(shù)滿足一項就驗收一項?!?/p>
按照美國海軍的標準,新航母從下水到交付海軍,通常要過以下幾次試驗和試航,主要有合同試驗、性能試驗與特殊性試驗。
其中,合同試驗包括承包商試航、交接驗收試驗、最后合同試驗、聯(lián)合試驗;性能與特殊性試驗要進行航速標定試航、戰(zhàn)術要求試驗與操縱性試驗、聲學特性試驗、振動特性試驗、適航性試驗等,由艦長負責,在海軍艦艇檢驗局(INSURV)的監(jiān)督、領導下實施。
聯(lián)合試驗是指上述兩項試驗合并進行,只有海軍作戰(zhàn)部長批準才能進行。
在“布什”號離港兩周前,核反應堆管控軍官帶領他的團隊登艦,開始各項測試工作,準備啟動反應堆。動力艙是安全級別很高的地方,普通艦員是不允許進入的,只有核安全軍官和操作人員可進出。
“布什”號裝有2臺壓水堆,功率97兆瓦,2臺的熱功率合計為646兆瓦??科浒l(fā)出的熱量,通過一回路和二回路產生蒸汽,為彈射器提供高壓蒸汽,驅動螺旋槳和發(fā)電設備,供武器系統(tǒng)和生活設施等用電。
接下來就是為期一周的海上試航。這是一個令人興奮并緊張的時刻,船廠要做最后的清潔工作,進行必要的測試,對一些地方還要重新噴漆。在出海前,艦員們已大致熟悉了他們各自負責的設備。
出航前,艦長駕駛直升機上艦,這是他享有的特殊的待遇。同時,這也是第1架在新航母上降落的飛行器。
要知道,每名航母艦長都是飛行員出身,沒有駕機搏擊長空經歷的人是不可能當航母艦長的。此時,身著紅、黃、綠、藍、紫色套衫的士兵早已在甲板上列隊,等待最高領導。
船廠的工人也開始為出航做準備。他們首先要解開原來固定航母的纜繩。在艦橋內,艦長和屬下進行最后的檢查。幾艘拖船前來將這座巨大的“鋼鐵城市”拖離碼頭。離開碼頭后,拖船陸續(xù)駛離,新航母第一次靠自身動力駛向大海,迎接挑戰(zhàn)。
這時,各項檢測工作也隨之開始。檢測人員分成幾個組對不同的系統(tǒng)進行檢驗,從動力系統(tǒng)、各種升降機、武器系統(tǒng)、指控系統(tǒng)到士兵居住的艙室,不放過任何角落。承包商帶領電工、水管工、技師和裝配工待命,準備隨時解決發(fā)現(xiàn)的問題,或是記錄下來,待返航后處理。
機庫防爆隔門是檢測的重點項目之一?!澳崦灼潯奔壓侥盖皫姿遗灦疾捎脙傻栏糸T,在發(fā)生爆炸或火災時,可以迅速將長200多米的機庫分為3個區(qū)。檢測的重點是隔門能否在規(guī)定的時間密閉,以防止火勢蔓延。隔門由6塊重幾十噸的鋼結構制成,關閉時從兩舷向中央閉合,每舷各3塊。
與此同時,飛行甲板上的彈射器維修人員正對彈射器做最后的調整。彈射器在船廠測試完畢后,為防止異物掉進去,已被填塞住。維修人員要花費上百小時,挨個拆下8000多顆螺釘,重新調整,然后再重新用螺釘固定。所以,在海試過程中不進行飛機的彈射實驗。
第一階段的海試告一段落后,航母返回港口,做短暫的休整和維修,緊接著進行第二階段檢測,主要由美國海軍艦艇檢驗局獨立驗收小組負責。
該小組由100多名專業(yè)人員組成,是一支經驗豐富的驗收隊伍。他們將對航母的各種設備按步驟檢測,小到救生筏,大到推進裝置都要經過嚴格的試驗驗收。
海試的壓軸戲是測試高速航行中的連續(xù)轉彎。當航母達到最高航速后,艦長下令右轉35度,接著左轉35度,要連續(xù)進行幾次,以檢驗其性能,從而確定操縱性能曲線,尤其是舵對航母的操縱控制性能,這一試驗對舵機是個嚴峻的考驗。
在試驗時,船體會發(fā)生大的傾斜,人在甲板上站立也變得十分困難。航母如果能在海面上畫出連續(xù)的S形尾跡,便可證明其優(yōu)異的航行性能。
這一切結束后,按照美國海軍的慣例,返航時要將一把掃帚高高地懸掛在桅桿上,表示試航圓滿結束,航母最終可正式下水了。
但前述海軍專家表示,由于我國首艘航母從外形上看,艦載機將采用滑躍式起飛方式,因此在具體程序上或將減少彈射起飛的海上試驗。