“地鐵效應(yīng)”房價翻番 ■講述
地鐵開建以來，“地鐵效應(yīng)”迅速在島城蔓延開來，在房地產(chǎn)市場也顯現(xiàn)出來，并形成了以湛山、浮山所、五四廣場為點(diǎn)的東部輻射區(qū)，以寧夏路、南京路、遼陽路為點(diǎn)的CBD輻射區(qū)，以雙山、保兒、河西為點(diǎn)的四方東部輻射區(qū)，以萬年泉路、李村、振華路為點(diǎn)的李滄老城輻射區(qū)……但隨著青島地鐵的正式開建，地鐵22個站點(diǎn)所產(chǎn)生的輻射作用，將青島的新老城區(qū)連接成一條嶄新
的紐帶。此外，各個地鐵站的開通也會更合理、更有效地調(diào)節(jié)我市居民的分布，拉近市內(nèi)四區(qū)與郊區(qū)之間的房價，從而進(jìn)入地鐵速度帶動的青島經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展良性循環(huán)中。
“6年前，我買的這套房子是4800元每平方米，現(xiàn)在都過萬了。”昨天，在南京路一間套二房子內(nèi)，市民趙女士為當(dāng)年的買房行為津津樂道。趙女士說，2005年的時候，自己大學(xué)畢業(yè)兩年，手里的積蓄也不多，就買了這套56平方米的二手房。趙女士說，就在同一年，趙女士家的對門也換了主人，但是對方買房多日遲遲未來居住。“后來，我遇到了對門鄰居，聊天得知，對方買房是用來投資的。地鐵開建后，伴隨著房價的升溫，鄰居將60平方米的二手房出手，一下子賺了幾十萬?！壁w女士說。
市民李先生在中山路上班，家住在撫順路與哈爾濱路交叉口處，以往乘公交車上班很不方便，需要倒車兩次?！?009年的時候，我原本想把四方的房子賣掉，在市南區(qū)買一套房子，這樣上班的交通成本也能降低?！崩钕壬f，后來他聽說要開建地鐵，而且在他家門口就有地鐵站點(diǎn)，李先生放棄了市南購房的計劃。李先生說，地鐵開通后，他步行不到10分鐘就可以到達(dá)地鐵口，不管是到中山路上班，還是到香港路購物，都非常便捷。
樓盤價格進(jìn)入萬元時代
近日，青島西海岸珠江路的一處樓盤接待處，雖然開發(fā)商打出了起價12000元/平方米的價格，但接待大廳內(nèi)還是人滿為患。“為什么不買？現(xiàn)在這里哪還有單價1萬元以下的新樓盤？就連二手房都漲到8000多元了?！币幻彿空邔τ浾哒f，橋隧開通之后，黃島的地價直線上漲，她購房是投資為主。
“橋隧開通，交通便利。”在青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，幾乎所有的樓盤里都能看到類似的口號?！?0個看房人起碼有三四個是來自青島市區(qū)的?！笔蹣切〗愀嬖V記者，一方面是很多青島人開始在黃島工作，提升了黃島房地產(chǎn)的實際市場需求；另一方面，是大批的外地人和青島人來這里投資購房。
縱觀近幾年黃島地產(chǎn)市場走勢，可以說與橋隧緊密聯(lián)系在一起。青島房地產(chǎn)市場觀察人士張百忍接受記者采訪時表示，早在四五年之前，大橋和隧道都沒修建，開發(fā)區(qū)的部分地產(chǎn)樓盤就開始以此作為推介的最大噱頭，但當(dāng)時并沒有給黃島的房地產(chǎn)市場帶來實際提振效果，市場均價還維持在四五千元的低價時代。而從2009年開始，黃島地產(chǎn)市場的價格走勢明顯優(yōu)于青島市區(qū)，成為青島地價上漲的新坐標(biāo)。在去年的春季房展會上，黃島地產(chǎn)市場已經(jīng)顯示了步入“萬元時代”的實力。以當(dāng)時距海底隧道4.5公里的一處項目來說，在春季房展會上的起價是8300元/平方米，而到樓盤接待處一看，樓盤單價都在1萬元以上。
進(jìn)入2011年，黃島地產(chǎn)市場的發(fā)展更是一日千里，青島網(wǎng)上房地產(chǎn)的最新交易數(shù)據(jù)顯示，黃島區(qū)有兩個樓盤進(jìn)入全市成交量榜單，在統(tǒng)計數(shù)據(jù)的一周時間內(nèi)，僅開發(fā)區(qū)江山南路的一處新樓盤就售出了145套，成為當(dāng)期全市成交量亞軍。
訪談 交通沿線掀起圈地運(yùn)動
正是看中了地鐵效應(yīng)，青建集團(tuán)圍繞地鐵做足了文章，他們有兩個項目建設(shè)在地鐵周邊，海爾濱路與清江路交界口，正在建設(shè)青建太陽島項目，這是個綜合體，其中包括寫字樓、公寓、住宅等，此處靠近地鐵站點(diǎn)非常近?！拔覀兊囊郎桨雿u項目也建在地鐵站點(diǎn)旁，一期推出200多套房子，已經(jīng)搶購一空。一期的價格是每平方米1.1萬元，二期每平方米是1.2萬元，推出500多套?！鼻嘟瘓F(tuán)有關(guān)人士表示。
近幾年，地鐵給國內(nèi)城市區(qū)域交通帶來的便利，凡是有地鐵經(jīng)過的地方，都是市民買房子很好的區(qū)域。房產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士龍江表示，地鐵修好后，不管是四方、李滄、城陽，只要有地鐵站點(diǎn)，周邊的樓市都能帶動起來。
■對比 高鐵地產(chǎn)在青沒熱起來
高鐵開通后，對房產(chǎn)商來說是利好消息，不少業(yè)內(nèi)人士幾乎是異口同聲說“高鐵沿線經(jīng)過的站點(diǎn)，房價看漲”。以距離青島最近的濟(jì)南為例，京滬高鐵通車前，濟(jì)南西站周邊的樓盤早已“漲聲”一片。濟(jì)南西站附近一樓盤開盤，開發(fā)商推出的120套房源，不到一小時就全部售完。此次開盤后購買人群也不僅局限在西部，歷下、市中等區(qū)居民也漸成購買主力，濟(jì)南市民“住東不住西”的觀念也在逐漸改變。
相對于外地的“漲聲”一片不同的是，我市火車站周邊的房價比較平穩(wěn)。房產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士龍江明確表示，高鐵對我市的房價幾乎不會產(chǎn)生影響，這是什么原因呢？“一般來說，一個城市的火車站周邊，是當(dāng)?shù)爻鞘械慕?jīng)濟(jì)文化商貿(mào)中心區(qū)，但由于青島火車站不是樞紐站，是終點(diǎn)站，帶來的流動人口和商業(yè)繁榮，與其他火車站比受到一定的影響?！饼埥f，青島的中心從西部轉(zhuǎn)移到東部后，東部形成新的商圈，而西部沒有被當(dāng)?shù)睾屯獾氐南M(fèi)者帶動起來，商貿(mào)和地產(chǎn)不是很景氣。
有業(yè)內(nèi)人士表示，青島新建火車站后，加上高鐵的運(yùn)行，對新火車站周邊的樓市是個利好消息，因為新火車站周邊交通完善，可以盤活青島的中部地區(qū)。 （記者 孫靜芳 官華晨 王磊江）
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