青黃相接 擁抱橋隧時代

    開發(fā)區(qū)居民熱盼橋隧開通

    盼望著，距離“橋隧”開通的日子越來越近了。橋隧的開通，青島開發(fā)區(qū)的居民盼望心情最急迫，2.26海里的直線距離，卻用了26年的翹首期盼。

    那些青黃不接的日子

    “天好才能去青島”，說起“青黃不接”的無奈，薛家島甘水灣社區(qū)86歲的薛清明大爺感觸很多，最初想要去青島，那就是村里的漁民們劃著自家的小船，人工搖著櫓運送過往的人們，“哪里顧得什么觀光旅游，都是些出去買賣交易的，風(fēng)大浪大是肯定過不了的，就是稍微有點風(fēng)也搖晃得厲害，船往左邊斜的時候，全船的人都要把身子往右挪……劃的時候還要看風(fēng)向，要不一趟下來就累個夠嗆，有時候遇上大風(fēng)，幾天出不了海，干著急，困在小港回不來的都是黃島人。”

    這樣的困擾，不只是體現(xiàn)在薛大爺?shù)纳砩??；仡櫮嵌慰部勒猩搪?，開發(fā)區(qū)日韓投資促進局副局長孫紅艷介紹說，因為交通問題而錯失的項目也不勝枚舉。有一個日本的打包機、傳送機項目要來開發(fā)區(qū)考察投資環(huán)境?！爱?dāng)天上午十點，客商到達機場，因為大霧，輪渡不通船。50多公里的路，客商走了7個小時，而大阪到東京卻只要兩個小時，后來客商再也沒有來?！?/p>

    站在鳳凰島西環(huán)島路海邊上，對面青島的高樓大廈在薄霧中依然清晰可見，雖然陸續(xù)開通了膠州灣高速和輪渡，可大霧停航、封路的無奈使得這直線不到3公里的路程，讓想來開發(fā)區(qū)的人望而卻步，也讓急于走出開發(fā)區(qū)的人望洋興嘆。

    那些貫通后的期待

    如今橋隧通車在即，開發(fā)區(qū)與主城區(qū)步入“同城時代”。談到那些橋隧貫通后的期待，開發(fā)區(qū)旅游局局長宋軍說，“橋隧的貫通對于開發(fā)區(qū)的旅游業(yè)來說絕對是最有利的機遇與挑戰(zhàn)?！蹦壳伴_發(fā)區(qū)在建、待建的五星級酒店就達15家，其中五星級連鎖酒店凱賓斯基酒店將在今年8月份投入使用，其它項目在1~2年內(nèi)也將陸續(xù)建成投入使用。開發(fā)區(qū)將成為整個青島地區(qū)高星級酒店最密集的區(qū)域，借助橋隧的便捷，主城區(qū)輻射帶動的發(fā)展大幕即將開啟。

    膠州灣大橋通車在即，讓紅石崖街道辦事處副主任王增蓮喜上眉梢。大項目落戶，正是膠州灣大橋給紅石崖街道帶來的最大實惠。大橋?qū)⑼ㄟ^紅石崖立交橋與膠州灣高速公路互通。隨著與青島老城區(qū)距離的拉近，紅石崖將變成與主城區(qū)銜接的前沿，交通把處于分散的生產(chǎn)力要素重新組合，形成企業(yè)的集聚和經(jīng)營規(guī)模的擴大，對外經(jīng)濟聯(lián)系得更加緊密，使異地間人才、信息等創(chuàng)新因素的交流，為街道高新技術(shù)布局，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提供了條件。不久前落戶街道的德國花卉項目，就是開發(fā)商看中了這里的作物生長環(huán)境和到機場的便利條件?！澳z州灣大橋通車后，依托街道產(chǎn)業(yè)新區(qū)的功能優(yōu)勢，圍繞街道內(nèi)汽車配套產(chǎn)業(yè)園、出口加工區(qū)的物流疊加功能打造高端制造業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)，并以此帶動整個產(chǎn)業(yè)水平的提升。”談到紅石崖的發(fā)展，王增蓮充滿了信心。（記者 安源 通訊員 楊瑤）