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海灣大橋海底隧道即將竣工 命名征求市民意見

來源:青島早報(bào) 2011-05-07 07:11:17

青島海灣大橋、青島海底隧道計(jì)劃于下月底同時(shí)實(shí)現(xiàn)主線通車

青島海灣大橋、青島海底隧道計(jì)劃于下月底同時(shí)實(shí)現(xiàn)主線通車

  早報(bào)訊 青島海灣大橋、青島海底隧道計(jì)劃于下月底同時(shí)實(shí)現(xiàn)主線通車,島城即將迎來“橋隧通行時(shí)代”。昨起,兩項(xiàng)目面向市民征求命名。5月12日前,市民可發(fā)送電子郵件至jw85753760@163.com,為兩條道路的命名提出意見。

  命名體現(xiàn)地域特色

  昨日,市民政局、市

交通運(yùn)輸委、市城鄉(xiāng)建設(shè)委在青島新聞網(wǎng)聯(lián)合發(fā)布公示,面向市民征求青島海灣大橋、青島海底隧道的命名。海灣大橋西起黃島端紅石崖鎮(zhèn)龍泉王家,東至海爾路(遠(yuǎn)期至濱海大道);海底隧道西起黃島端隧道口,東至團(tuán)島端云南路、四川路隧道口。目前,兩工程進(jìn)展順利,計(jì)劃于6月底同時(shí)實(shí)現(xiàn)主線通車。按照“體現(xiàn)青島地域特色、易于記憶”等原則,兩項(xiàng)目擬分別命名為“青島海灣大橋、青島膠州灣海底隧道”。為確保工程建成后順利投入使用,現(xiàn)請(qǐng)廣大市民提出合理優(yōu)化意見,以便更好地命名兩條道路,方便市民出行。

  跨海大橋世界第一

  截至目前,山東高速集團(tuán)投資建設(shè)經(jīng)營的青島海灣大橋累計(jì)完成投資近90億元,占概算投資(95.3億元)的94%,目前大橋建設(shè)已進(jìn)入最后沖刺階段,環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝已全部完成,橋面鋪裝已完成80%以上,計(jì)劃到5月20日全部鋪裝完成;橋梁伸縮縫安裝工作已全面展開,防撞鋼護(hù)欄安裝、機(jī)電設(shè)施、收費(fèi)站房建等附屬工程正在加緊施工,6月底將建成通車。

  青島海灣大橋建設(shè)歷時(shí)4年,加上引橋和連接線,大橋全長41.58公里,為目前世界第一跨海大橋,其中一期工程全長28.88公里,二期工程12.7公里。大橋起于青島東部的濱海大道,終于黃島側(cè)紅石崖與濟(jì)青高速南線順接,為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道,設(shè)計(jì)行車時(shí)速80公里,橋梁寬度35米,設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。大橋建成后,將縮短青島至黃島間路程近30公里,大大緩解超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力,進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系,擴(kuò)大青島市城市骨架,縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離。

  青黃兩地海底握手

  橫穿青黃海底的青島膠州灣海底隧道于去年4月底全線順利貫通,青黃兩地在海底 “握手”,“青黃不接”徹底成為歷史。目前,主線隧道瀝青已全部鋪設(shè)完畢,隧道的接線工程也已經(jīng)進(jìn)入大面積瀝青鋪設(shè)階段,其中,四川路隧道和高架路面將于本月中旬開始鋪設(shè),最快月底前結(jié)束。

  據(jù)悉,以總長度7800米(含青島端接線工程)排名中國第一的青島膠州灣海底隧道,北起團(tuán)島,南接薛家島,從地下穿越膠州灣灣口海域。隧道為雙向六車道,按城市快速道路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)時(shí)速80公里,使用年限為100年。項(xiàng)目總投資約32.98億元(不含接線工程)。海底隧道通車后,驅(qū)車5分鐘就可橫跨膠州灣,從青島至黃島只需要15分鐘,將極大密切青島東西海岸的聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)東西岸半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,迎來西海岸與青島市區(qū)同城化發(fā)展的新時(shí)代。(記者 于小陽)

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