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資料圖片 去年四季度發(fā)生的“柴油荒”至今令人心有余悸,而這兩天,山東市場似乎又出現(xiàn)“柴油荒”苗頭。昨日,大貨司機張先生反映,在濟南一些民營加油站又加不上柴油了,不少加油站只對老客戶供油。同時,山東地煉企業(yè)方面也出現(xiàn)出廠柴油供應緊張局面。這令張先生很納悶,這才4月份,難道又要鬧“油荒”? 記者隨后調(diào)查發(fā)現(xiàn),因近日山東市場柴油批發(fā)價高出最高零售價,不少民營加油站虧本銷售 現(xiàn)在民營加油站喊苦,但令人欣慰的是,石化雙雄自有加油站柴油仍敞量供應。對于石化雙雄柴油仍敞量供應的現(xiàn)狀,有專家表達出了自己的擔憂。 ????隆眾資訊成品油分析師王釗表示,“我覺得近期柴油供應肯定會緊張?!彼治?,目前石化雙雄柴油供應充足,但兩巨頭自有加油站在全國占的比重也就在五成左右,另一半市場供應得靠民營加油站等,但是現(xiàn)在柴油價格批零倒掛,若長期下去,民營加油站必然會停售柴油,以減少虧損?!皩脮r市場上的汽車將全部擁到兩巨頭加油站,我認為兩大集團現(xiàn)在還沒能力供應這么大的市場?!彼J為,如果價格倒掛持續(xù),很可能再度出現(xiàn)柴油荒,具體局面還要看下次國家如何調(diào)整成品油價再定。 ????控產(chǎn)囤油致潛在“油荒”提前 ????去年發(fā)生的柴油荒出現(xiàn)在10月、11月份,為何今年“油荒”苗頭提前了呢?王釗分析稱,今年受利比亞政局波動等因素影響,國際原油價格持續(xù)上漲,國內(nèi)煉油成本上漲,不少企業(yè)是在虧本運營,于是持續(xù)保持控銷策略,對油站控制銷售,停批或控量。同時,在油價持續(xù)上漲預期下,中間商囤貨待漲的情緒不減,能多囤就多囤,導致柴油供需出現(xiàn)缺口,從而提前出現(xiàn)“油荒”苗頭。 對于目前柴油價格倒掛、供應緊張的原因,部分企業(yè)也給出了自己的說法。作為山東地煉企業(yè),山東晨曦集團有限公司柴油生產(chǎn)占其成品油總產(chǎn)量的一半以上,公司業(yè)務經(jīng)理王憲法昨天在接受記者采訪時表示,目前來看,“柴油供應確實比較緊張”。王憲法介紹,晨曦集團的柴油一半以上都銷往當?shù)兀灿胁糠咒N往省外其他地區(qū),“我們現(xiàn)在是生產(chǎn)多少賣多少,基本每天都能保持1000噸左右的產(chǎn)量,一點都不愁賣”。晨曦集團的柴油目前批發(fā)價在每噸8400元左右,相比年前,價格有所上漲。但是根據(jù)王憲法的了解,客戶的零售價現(xiàn)在也基本是8400元左右,最多能到8450元,除去運輸?shù)雀鞣N成本,能保住本的就算不錯了,還有不少是虧損的,“眼下柴油零售的利潤空間確實比較小”。 晨曦集團在柴油漲價的同時,供應量相對還比較穩(wěn)定,但是對于其他企業(yè)來說,供應量也有大幅“縮水”。山東金城石化有限公司工作人員史女士在接受記者采訪時表示,公司正在進行“設備檢修”,目前公司柴油日產(chǎn)量也在1000噸左右,但是前段時間,這個數(shù)字曾經(jīng)是2000-3000噸,短時間內(nèi)減產(chǎn)幅度達到30%-50%。 東營華聯(lián)石油化工有限公司業(yè)務經(jīng)理王金東昨天向記者介紹,經(jīng)過年后的設備檢修,開工剛有一周左右的時間。盡管價格持續(xù)上揚,但市場需求卻與日俱增,目前,如果客戶需求量比較大又沒有事先預訂,那基本上是批發(fā)不到的。 分析當前“柴油荒”的原因,王金東認為年后大批企業(yè)進行設備檢修使得柴油的產(chǎn)量大幅減少,但是市場需求不但沒有減少,反而日益增加,導致柴油供不應求。另外,原料的供應一直吃緊,而且價格持續(xù)上揚,這都給地煉企業(yè)帶來了不小的成本壓力。(記者李玉倫 張恒) |