8條學(xué)生公交專線首次運行 學(xué)生直呼真帶勁(圖)

　　“平時上車經(jīng)常沒座，被擠來擠去的，坐這趟專車感覺還不錯?！弊蛱焐衔?時許，青島旅游學(xué)校高一學(xué)生盈志超在臺東八路站坐上212路公交車時，驚奇地發(fā)現(xiàn)這一車的乘客都是與自己年紀(jì)相仿的同齡人，而且車廂內(nèi)還有不少空座，他這才知道，原來他坐上了傳說中的“學(xué)生專車”。昨天，青島公交8條學(xué)生專線首日開通，54輛學(xué)生公交車為近40所學(xué)校的學(xué)生提供“專屬服務(wù)”。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，除了少部分乘客對“公交車來了卻不能上”的情況有些不理解之外，大部分市民贊同這樣對各方都有利的做法。據(jù)市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，學(xué)生專線運行中除了保證安全高效外，還將通過實際學(xué)生乘客流量調(diào)查，對學(xué)生專車的發(fā)車時間和密度進(jìn)行改進(jìn)，以便更好地提供服務(wù)。

　　清一色學(xué)生“很親切”

　　昨天早上6時25分，記者來到212路公交車福州路北小區(qū)總站，即將開行的學(xué)生專車穩(wěn)穩(wěn)地停在站牌下，在車輛的右擋風(fēng)玻璃和右側(cè)車窗處，都放置著一塊醒目的帶有 “學(xué)生專車”字樣的指示牌。在車廂最前方的位子上，坐著一位身披“公交志愿者”綬帶的安全員，正在引導(dǎo)學(xué)生排隊依次上車。6時30分，駕駛員袁師傅通過反光鏡看了看車下已沒有學(xué)生，就關(guān)上車門，往下一站開去。記者數(shù)了數(shù)，在始發(fā)站一共拉了25位學(xué)生，車上還有少數(shù)幾個空座。

　　“車上都是學(xué)生，覺得挺親切的，也很安全?！背y中學(xué)四方校區(qū)的丁冉說，平時經(jīng)常是爸爸開車送他上學(xué)，挺辛苦的。這幾天爸爸出差，他開始自己坐公交車上學(xué)，沒想到第一次就趕上了學(xué)生專車?！坝羞@樣的專車之后，我以后就可以不用爸爸送我了?！倍∪叫χf，“爸爸應(yīng)該是最高興的人了吧?！?/p>

　　多數(shù)乘客“很理解”

　　“對不起，這是學(xué)生專車，請您搭乘下一班車好嗎？”記者看到，幾乎每到一站，專車上的安全員都要向一些想要上車的成人乘客重復(fù)解釋。面對安全員和顏悅色的解釋，大部分乘客都表示理解。不過也有少部分乘客不是很理解。在4路車鞍山二路站，專車一開門，一位中年婦女就急著往上上，被駕駛員和安全員勸阻后，她很不高興地嘟囔了幾句，才不情愿地下了車。而在302路車永平路車站，一名中年男子趁著人多，上車打卡后就一屁股坐了下來，當(dāng)聽到這輛車只能讓學(xué)生坐時，他以已經(jīng)打了卡為由，臉扭向窗外不理不睬，坐了十幾站后才下車。

　　“我們都給駕駛員和跟車的志愿者培訓(xùn)過了，勸阻成人乘客時態(tài)度一定要良好，不能引起沖突?！?12路車隊黨委副書記張青告訴記者，學(xué)生專車在服務(wù)上一定要高質(zhì)量，成為旗幟。記者看到，為了減少成人乘客的誤會，25路車的跟車志愿者遲則龍每到一個站點，就拿起“學(xué)生專車”的牌子在車窗前揮動，乘客們看到之后就停下了上車的腳步。

　　老師也不能上專車

　　記者看到，為了保證學(xué)生專車能專門給學(xué)生提供服務(wù)，就是家長和老師們也被“拒之門外”。“我是15中的老師，急著去學(xué)校上班，請問可以坐這趟專車嗎？”在臺東八路車站，一位女老師在車門前有禮貌地問212路學(xué)生專車的駕駛員?！皩Σ黄穑覀冞@趟車只能拉學(xué)生，下一趟車很快就來了，請您乘坐下一趟吧?！瘪{駛員袁師傅帶著歉意，拒絕了這位老師的請求。

　　還有4站車上剩1人

　　“哎呀，這幾乎成了我自己的專車了，真有點不好意思！”在小海燕藝術(shù)學(xué)校讀五年級的江兆凱是這趟車上唯一的一名小學(xué)生，他每天都要在臺東八路坐上公交車，到少年宮車站下車?！耙话攵嗟臅r候沒有座，根本不會像今天這么寬敞，坐這樣的車真帶勁?！庇浾呖吹?，小兆凱一開始顯得很興奮，不過到了15中車站后，車內(nèi)僅有的十多名學(xué)生也下了車，就只剩下他一位乘客了。小兆凱有點不好意思地說，這種獨家 “專車”待遇他還是第一次享受。而等小兆凱在少年宮車站下車后，余下的4站路內(nèi)車?yán)锞鸵粋€學(xué)生乘客也沒有了。到市場三路站之后，跟車的安全志愿者把“學(xué)生專車”的牌子翻轉(zhuǎn)了過來，讓空白的一面朝外，開始接納普通乘客。

　　“過了學(xué)校所在的站之后，難免會出現(xiàn)空跑的情形?！?5路車學(xué)生專車的駕駛員江師傅告訴記者。

　　放學(xué)時間不統(tǒng)一

　　“放學(xué)這一趟專線，我們一共拉了不到10名學(xué)生?！弊蛱焱砩?時許，剛跑了一趟學(xué)生專車的212路車的駕駛員袁師傅告訴記者，由于各個學(xué)校的放學(xué)時間不統(tǒng)一，學(xué)生流量就不像上學(xué)時那么集中了。“我們是下午5時30分從團(tuán)島發(fā)車，這幾站都沒有拉到同學(xué)?！弊蛱煜挛?時50分，記者在棧橋車站等到25路車的學(xué)生專車時，發(fā)現(xiàn)上面竟然沒有一位乘客?！扒鄭u商務(wù)學(xué)校和外事服務(wù)學(xué)校可能早放學(xué)了，青島一中則還沒有到放學(xué)點?！彪S車的安全志愿者說，各個學(xué)校的放學(xué)時間不同，而且可能學(xué)生放學(xué)時候也不一定都是回家，所以人流量比較難以控制。一直到了第六站的大學(xué)路站，才上來了第一批來自青島市初級實驗中學(xué)的15名學(xué)生，最終共有近50名學(xué)生乘坐了這趟25路學(xué)生專車，人數(shù)大約是早上的七成左右。

　　將根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)調(diào)整班次

　　“從上午的情況來看，全部8條線27個班次，共運送了1317名學(xué)生，和此前估計的情況差不多。”市公交集團(tuán)營運部部長董寬良告訴記者，由于當(dāng)天是學(xué)生專車開行首日，部分家長對學(xué)生專車開通時間和線路走向不熟悉，以后乘坐的人一定會越來越多的。

　　記者了解到，首日開行的54趟學(xué)生專車上都配備了調(diào)查表，對于每一站學(xué)生的上車情況進(jìn)行細(xì)致的記錄。市公交集團(tuán)將根據(jù)實際調(diào)查情況，對專車相應(yīng)調(diào)整，可能再新開學(xué)生公交專線。