委員支招解“堵城”困局

　　履行委員職責(zé)，反映社情民意，昨日青島市政協(xié)十一屆四次會(huì)議委員報(bào)到當(dāng)天，在報(bào)到現(xiàn)場(chǎng)，記者隨機(jī)采訪政協(xié)委員了解到，注重解決民生難題成了委員提案的顯著特色，諸如加大文化娛樂(lè)設(shè)施建設(shè)，從根本上緩解“民工荒”，通過(guò)在住宅開(kāi)發(fā)中增加雨水收集利用系統(tǒng)蓄水抗旱等等，均成了委員提案關(guān)注的焦點(diǎn)。其中，不少委員提案關(guān)注島城城市交通日益突出的擁堵?tīng)顩r，提出一批治理交通擁堵的建議?！爸灰龅教崆耙?guī)劃，合理配置資源，將各項(xiàng)舉措落實(shí)到位，目前的交通擁堵?tīng)顩r應(yīng)該能得到有效緩解，并且可以避免出現(xiàn)諸如目前北京、上海等城市出現(xiàn)的‘堵城’困局?！币徽f(xié)委員表示。

　　從自身經(jīng)歷入手探城市擁堵之源

　　遠(yuǎn)的不說(shuō)，就是十多年前，“道路寬闊，出行便利”還是人們定義城市生活的基本概念之一，但如今“車擁擠、行路難”卻成了市民總結(jié)城市生活不便利“要點(diǎn)”之一。提到自己的關(guān)注城市交通發(fā)展的相關(guān)提案，不少委員先是從自身生活經(jīng)歷談起，政協(xié)委員馬生聰計(jì)劃要在今年政協(xié)會(huì)上提交一份建議政府牽頭建立校車服務(wù)公司的提案，他說(shuō)：“我也是一名孩子的父親，對(duì)于上下學(xué)時(shí)間段，校門口路段擁堵交通狀況有著深刻體會(huì)?！?/p>

　　“包括幼兒園、小學(xué)和中學(xué)，幼兒園和學(xué)校大門一般都開(kāi)在城區(qū)主干道上。因?yàn)樾W(xué)和中學(xué)上學(xué)、放學(xué)的時(shí)間是錯(cuò)開(kāi)的，往往都是小學(xué)放學(xué)時(shí)，小學(xué)門口路段堵車。小學(xué)生回家后，又是中學(xué)生放學(xué)，然后中學(xué)校門口接著堵車?！瘪R生聰說(shuō)，目前上下班高峰期時(shí)，城市道路上的車流量本來(lái)就大，現(xiàn)在再加上學(xué)校門口道路因?yàn)榻雍⒆铀郊臆囋斐傻缆方煌üＨ沟们鄭u市民出行高峰時(shí)段的交通狀況更加擁堵。

　　提到交通擁堵，市政協(xié)委員趙瑋表示，出行暢通便利是城市居民最具備的生活要求之一，城市交通擁堵將直接降低市民的生活質(zhì)量，所以她今年計(jì)劃向大會(huì)提交的三份提案中，兩份是關(guān)于改善青島交通狀況的提案。

　　開(kāi)專業(yè)服務(wù)公司破解車輛堵校門

　　“雖然解決私家車堵校門并不能從根本上解決城市擁堵之病，但對(duì)緩解市民出行高峰時(shí)段擁堵?tīng)顩r肯定有成效?！笔姓f(xié)委員馬生聰破解接送學(xué)生的私家車堵路難題，提出用專業(yè)服務(wù)公司取代私家車接送的建議。他認(rèn)為在目前狀態(tài)下，可以由政府牽頭，引入市場(chǎng)主體成立專業(yè)校車服務(wù)公司，通過(guò)開(kāi)通學(xué)生班車方式減少甚至制止私家車接送學(xué)生的現(xiàn)象。

　　“開(kāi)通學(xué)生班車目前已經(jīng)在一些民辦教育機(jī)構(gòu)中施行了，并且施行效果還不錯(cuò)，這說(shuō)明運(yùn)作專業(yè)校車服務(wù)公司是可行的。”馬生聰說(shuō)，成立專業(yè)校車服務(wù)公司可能會(huì)面臨資金來(lái)源、企業(yè)管理水平和市民參與度等困難，但這些困難可以通過(guò)政府引導(dǎo)和市場(chǎng)培育來(lái)化解。比如在專業(yè)公司市場(chǎng)進(jìn)入上，政府可以提供政策扶持，鼓勵(lì)社會(huì)資金參與。

　　成立專業(yè)校車服務(wù)公司，在馬生聰看來(lái)，在緩解城市交通擁堵的同時(shí)，也節(jié)約了社會(huì)資源，另外有利于促進(jìn)學(xué)生之間平等觀念的形成。“因?yàn)榧议L(zhǎng)開(kāi)私家車，使得學(xué)生之間互相攀比車輛，影響了學(xué)生健康心態(tài)的成長(zhǎng)?！?/p>

　　優(yōu)化單向交通線網(wǎng)提早考慮汽車限購(gòu)

　　破解城市交通擁堵難題，市政協(xié)委員趙瑋提了兩個(gè)提案。一件提案建議政府應(yīng)提早考慮通過(guò)汽車限購(gòu)等方式，合理引導(dǎo)汽車消費(fèi)?！半m然目前青島城市交通擁堵程度遠(yuǎn)比不上北京、上海，但考慮到提前規(guī)劃對(duì)城市管理的重要程度，政府應(yīng)該未雨綢繆，在車輛還將快速增加的消費(fèi)背景下，提早入手尋找‘治堵’良方?！睂?duì)于汽車限購(gòu)，趙瑋表示，現(xiàn)在在青島施行或許為時(shí)尚早，但并不因此意味著政府可以不提前規(guī)劃，引導(dǎo)汽車消費(fèi)?！暗鹊秸嬲囕v太多，以致遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)城市交通路網(wǎng)承載能力時(shí)再出政策，已經(jīng)為時(shí)已晚?！?/p>

　　緩解城市擁堵?tīng)顩r，趙瑋還建議可以優(yōu)化青島城區(qū)的單向交通線網(wǎng)，“即合理設(shè)置單行線，應(yīng)該說(shuō)青島城區(qū)的單向線設(shè)置在疏解島城交通壓力上起到重大作用，但有不少單行線已經(jīng)設(shè)置很多年，不能適應(yīng)目前交通狀況?！壁w瑋表示，經(jīng)過(guò)近年來(lái)發(fā)展，我市的單向交通路網(wǎng)應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況，重新進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，政府可以組織相關(guān)專家，通過(guò)實(shí)際觀測(cè)、模型分析，來(lái)確定哪些道路可以實(shí)行雙向交通，哪些道路設(shè)置單行線。