青島北客站今年鋪鐵軌 將成山東最大客運(yùn)樞紐

青島北客站"海鷗"造型效果圖。（資料圖片）

1月7日，北客站的施工人員正在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行打樁作業(yè)。記者 成躍文

“發(fā)明大王”為青島港提速閆志慶

????1月4日，國務(wù)院批復(fù)《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，標(biāo)志著山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略。國務(wù)院要求，規(guī)劃實(shí)施要優(yōu)化海洋經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，推動(dòng)海陸聯(lián)動(dòng)發(fā)展，使山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為我國東部沿海地區(qū)重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。

????經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開交通建設(shè)，作為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)重要組成部分的青島，已在這一方面邁出了堅(jiān)實(shí)的腳步。被確定為國家鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站的青島北客站，有望在今年年底開鋪鐵軌。該站建成后，將成為全省最大的鐵路客運(yùn)樞紐站。

????作為國內(nèi)重要旅游城市，青島旅游一直受到“三冷三熱”等問題的困擾，而溫泉游一直被認(rèn)為是破解“三冷三熱”的重要手段。1月7日，世界跨度最大的室內(nèi)海洋溫泉中心在港中旅青島海泉灣度假區(qū)順利封頂，整個(gè)海泉灣度假區(qū)也計(jì)劃于今年7月份開業(yè)。市旅游局副局長(zhǎng)駱萬飛表示，該項(xiàng)目成功運(yùn)營(yíng)將極大豐富青島的旅游產(chǎn)品，并將有效促進(jìn)青島旅游業(yè)由觀光型向休閑度假型轉(zhuǎn)變。

????■交通

????青島北客站今年鋪鐵軌

????“這處垃圾場(chǎng)屆時(shí)將變成鐵路樞紐，山東半島多條鐵路在這里聚集，不難想象，這里的前景是多么美好。”1月7日，在青島北客站建設(shè)工地上，中鐵二局四公司青島北客站站場(chǎng)工程作業(yè)隊(duì)工程部部長(zhǎng)、很帥氣的重慶小伙子李學(xué)友說。記者采訪了解到，青島北客站橋涵施工目前已經(jīng)展開，路基處理預(yù)計(jì)在今年3月或4月結(jié)束，預(yù)計(jì)今年年底鋪軌道，整個(gè)青島北客站項(xiàng)目預(yù)計(jì)在2012年3月結(jié)束。

????一場(chǎng)雪就能“拉遠(yuǎn)”青煙威

????“最害怕春節(jié)前回老家時(shí)下雪，別看距離這么近，但是只要一下雪，長(zhǎng)途汽車就發(fā)不出去了，青煙威三地間的距離就被無形地拉開了?！崩霞以跓熍_(tái)芝罘區(qū)的薛箐告訴記者，雖然回老家用不了幾個(gè)小時(shí)的車程，但是如果遇到大雪或者冰凍天氣，長(zhǎng)途汽車沒法上路，回家的時(shí)間就長(zhǎng)了。

????記者了解到，目前青島去煙臺(tái)主要走煙青一級(jí)路，去威海走青威路，盡管青煙威都處在山東半島，而且相隔不遠(yuǎn)，但是交通經(jīng)常受到氣候條件的影響。據(jù)介紹，除了青島開往煙臺(tái)的K8252次列車，目前還沒有直達(dá)列車，走高速公路也不是十分方便。

????記者從青島交運(yùn)集團(tuán)了解到，從去年12月29日一直到今年1月5日，山東半島東部的煙臺(tái)、威海兩市飛雪不斷，青島開往煙威兩地部分車輛受到了影響，交通一度中斷?！澳壳扒酂熗鞯亟煌ǘ己馨l(fā)達(dá)，但一場(chǎng)大雪就能拉開青煙威間的距離。”有業(yè)內(nèi)人士表示，等青煙威榮城際鐵路開通，以上交通難題將得到解決。

????北客站地基花了近4億

????1月7日，記者在青島北客站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，目前工地上還有很多打樁機(jī)在打樁，站房已經(jīng)開始深挖基坑。有很多管樁已經(jīng)被打進(jìn)地下，管口露在地面上。中鐵二局四公司青島北客站站場(chǎng)工程作業(yè)隊(duì)工程部部長(zhǎng)李學(xué)友告訴記者，那是高強(qiáng)度混凝土管樁，是他們地基處理所采取的幾種方案之一。

????“由于在建的青島北客站以前是生活垃圾填埋場(chǎng)，而且都是經(jīng)過填海處理的，所以施工難度非常大，光是搞方案就用了很長(zhǎng)時(shí)間。”李學(xué)友說，自2009年開始，他們就在這里做試驗(yàn)樁，由于地下生活垃圾較多，導(dǎo)致施工難度大，直到去年10月份，他們才最終定下路基處理方案，那就是采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度混凝土管樁。這種管樁外形跟電線桿相似，但是這種管樁制作工藝非常復(fù)雜，采用先張預(yù)應(yīng)力離心成型工藝，并經(jīng)過10個(gè)大氣壓、1800℃左右的蒸汽養(yǎng)護(hù)，然后將這些管樁打到地下20米深處，“但是這樣工程造價(jià)就非常高了，整個(gè)新客站地基處理花費(fèi)接近4億元。”李學(xué)友說。

????今年年底有望開鋪鐵軌

????“我們現(xiàn)在還處于車站地基處理階段，預(yù)計(jì)今年3月或4月份結(jié)束，目前橋涵施工也已經(jīng)展開?！崩顚W(xué)友說，他們負(fù)責(zé)施工的路段有 4.1公里，出于保護(hù)地下管網(wǎng)和通車需要，沿途要建20多座橋涵，隨著車站路基處理的陸續(xù)完工，目前橋涵建設(shè)已經(jīng)開工，根據(jù)他們的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在今年年底開鋪鐵軌。

????李學(xué)友表示，青島北客站站房跟地鐵火車北站同時(shí)進(jìn)行施工，地上兩層，地下三層，目前已經(jīng)開挖基坑?！案鶕?jù)工程安排，要等到地下建設(shè)收尾時(shí)，我們才能進(jìn)行站房施工?！崩顚W(xué)友說，等站房施工結(jié)束后，才安裝鋼結(jié)構(gòu)，屆時(shí)“海鷗”造型就出現(xiàn)了，整個(gè)建筑造型富有動(dòng)感又伸展飄逸，挺拔而富有張力，似一只海鷗展翅高飛。

????為了搶工期過年不回家

????“以前我在膠濟(jì)客運(yùn)專線濰坊段干工程，去年2月份就來青島了?！崩顚W(xué)友說，在青島北客站奠基之前，他們就從濰坊趕過來了，前期主要是進(jìn)行臨時(shí)設(shè)備安裝和駐地建設(shè)。他主要從事技術(shù)工作，還經(jīng)常出去從事方案審批等工作，“我們技術(shù)人員都很忙的，沒有周末，幾乎天天加班”。

????李學(xué)友告訴記者，他于2007年從西南交通大學(xué)畢業(yè)，過春節(jié)只回過兩次家，其中一次還是去女朋友家里，由于要趕工期，今年春節(jié)他可能回不去了，要在工地上過，“我要適應(yīng)這種生活，這就是我們建筑行業(yè)的特征”。 記者 成躍文

????北客站將成全省最大客運(yùn)樞紐站

????2010年3月17日，青榮城際鐵路、海青鐵路、沂沭鐵路和青島北客站工程建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在青島舉行，標(biāo)志著四大鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)建設(shè)。青島北客站作為青榮城際的起點(diǎn)站，被確定為國家鐵路網(wǎng)一級(jí)樞紐站，將來總共有膠濟(jì)鐵路、膠濟(jì)客專、藍(lán)煙鐵路以及青榮城際鐵路、青連鐵路、太青客專和海青鐵路等9條鐵路引入青島北客站。此外，海灣大橋青島連接線正在青島北客站附近，未來的地鐵1、3、8號(hào)線也將在青島北客站站房?jī)?nèi)與火車線路實(shí)現(xiàn)垂直交會(huì)。另據(jù)了解，青島北客站建成后，主要開行城際列車，屆時(shí)將成為全省最大的鐵路客運(yùn)樞紐站。

????據(jù)介紹，青島北客站工程包括新建8個(gè)站臺(tái)、14個(gè)站臺(tái)面、18股道站場(chǎng)和最高聚集上萬人的6.14萬平方米站房、7.07萬平方米無站臺(tái)柱雨棚、沙嶺莊動(dòng)車運(yùn)用所以及相關(guān)線路引入工程。

????根據(jù)規(guī)劃，青島北客站地上有兩層，進(jìn)站在一層，候車廳在二層，最頂層還有觀景臺(tái)。2008年2月，市交通運(yùn)輸委推出青島北客站的兩套設(shè)計(jì)方案。第一套方案是“海鷗”造型，由中鐵二院和法國鐵路公司共同創(chuàng)意設(shè)計(jì)，整個(gè)建筑造型富有動(dòng)感又伸展飄逸，挺拔而富有張力，似一只海鷗振翅高飛，象征著青島以博大的胸懷迎接來自五湖四海的賓客。第二套方案以“白帆”為造型主題，顏色為銀灰和乳白色。經(jīng)市民投票以及多方因素考慮，青島最終選定“海鷗”造型方案。

????■人物

????“發(fā)明大王”為青島港提速閆志慶。(圖由本人提供)

????3.5億噸！青島港2010年貨物吞吐量創(chuàng)下新高。飯量大了，消化也得跟上，如何讓這么多貨物快速裝卸、快速流轉(zhuǎn)成為青島港集團(tuán)“發(fā)明大王”們面臨的新課題。

????大港公司工具隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)閆志慶就是眾多“發(fā)明大王”之一，這兩年，他研制的幾件“新武器”工作效率成倍提高，有的還填補(bǔ)了全國空白。2011年，青島港集團(tuán)提出了吞吐量向3.78億噸沖擊的目標(biāo)，“港口的‘胃口’更大了！咱們的新技術(shù)、新發(fā)明也得跟上去！”閆志慶告訴記者，2011年，他們這些“發(fā)明大王”還要琢磨著多研制幾個(gè)“新武器”，讓工作效率跟得上港口發(fā)展的速度。

????1月7日下午，記者見到了閆志慶。56歲的閆志慶是個(gè)干了30多年的“老港人”，眼見著青島港一步步發(fā)展壯大，2010年，他所在的大港公司貨物吞吐量達(dá)到了4千萬噸，也創(chuàng)下了紀(jì)錄。

????“工欲善其事，必先利其器”，作為工具隊(duì)的負(fù)責(zé)人，閆志慶對(duì)這句話有著深刻的理解?！柏浳锒嗔?，我們的工作效率也要隨之提高?！遍Z志慶告訴記者，來大港公司停泊的主要是雜貨船，“包裝不統(tǒng)一，就沒有統(tǒng)一的機(jī)器進(jìn)行操作，就得靠人工裝卸?！?/p>

????“例如，將礦石裝到火車車廂里時(shí)，頂部必須整理平整，我們以前得上去4個(gè)人，拿著鐵锨一點(diǎn)點(diǎn)整理，一般整理一個(gè)車廂需要25分鐘，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。”2010年8月，閆志慶拿出了自己研制的新工具——自動(dòng)化平車機(jī)。這臺(tái)機(jī)器就像一個(gè)滑動(dòng)的蓋子，罩在了車廂頂部，在電能的推動(dòng)下，機(jī)器自動(dòng)從車廂一端滑到另一端，只需150秒，車廂頂部就被整理得整整齊齊。這臺(tái)平車機(jī)不僅獲得了青島港集團(tuán)的科技發(fā)明獎(jiǎng)，還向國家有關(guān)部門提出了專利申請(qǐng)，島城也將這個(gè)項(xiàng)目列為科技項(xiàng)目進(jìn)行完善、推廣。

????閆志慶外號(hào)“發(fā)明大王”，自動(dòng)平車機(jī)只是其眾多“發(fā)明”中的一個(gè)。2009年，閆志慶還研制了“方鋼抓手”?！胺戒撟ナ帧蓖度胧褂煤?，一次能比以前多吊起4噸方鋼，時(shí)間僅是過去的幾十分之一。

????閆志慶告訴記者，在他的這個(gè)工具隊(duì)里有很多能工巧匠 ，大家已經(jīng)研制了200余個(gè)新工具。在青島港集團(tuán)，每個(gè)公司都有幾支大港公司工具隊(duì)這樣的技術(shù)革新隊(duì)伍，“發(fā)明大王”更是比比皆是。2010年，整個(gè)青島港集團(tuán)就有295項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和工具創(chuàng)新成果。記者 李兵