生命賽跑的“鐵人”——追記武漢鐵路局李洪
????與生命賽跑的“鐵人”——追記武漢鐵路局漯阜鐵路有限責任公司黨員李洪
????２０１０年農(nóng)歷大年初三，很多地方還沉浸在春節(jié)喜慶的氣氛時，羲皇故都河南周口市許多人卻沉浸在哀傷之中。陰沉的天空中，零星地飄著雪花，漯阜鐵路汽笛低回，數(shù)百名群眾自發(fā)地趕來，為他——漯阜鐵路公司周口工電段副段長李洪，做最后的道別。靈堂前，路兩邊，到處站滿了人，憂傷的眼神中透露出無限的依依不舍。人們跟著緩緩前行的靈車，送了一程又一程。
????諾貝爾說，生命，那是自然給人類去雕琢的寶石。在很多漯阜鐵路人眼里，李洪以自己短暫的４８年時光精心雕刻，使自己的生命寶石燦若星辰，艷如朝霞。
????李洪，是中國鐵路人的驕傲！
????“人生苦旅幾十年，不留遺憾在人間”——他以苦干實干拼命干的拼搏精神，展示了中國鐵路人的忠誠，抒寫出一個“鐵人”的非凡人生
????又一陣鉆心的頭痛襲來，正在作業(yè)的李洪扶著路基旁的電線桿坐了下來，他將頭部深深地埋在臂彎里，身體被疼痛折磨得抽搐著。
????那是２００７年冬天。他剛被查出患有蝶竇鱗癌，診斷書就鎖在辦公桌抽屜里，他不知道生命留給自己的時間還有多久。
????疼痛稍緩，他抬起頭來，望著自己腳下綿延出去的鐵路，那每一寸股道，每一顆螺釘，是那么的熟悉和親切，他多么想與它們一直在一起呀。
????“我愛鐵路工作，我會無怨無悔地在這兒干一輩子。”這是李洪干上鐵路這一行時的誓言。這個信念貫穿他生命的始終，無論路途多么坎坷，都義無反顧、勇往直前。
????在李洪的人生辭典里，從來只有“跟我上”，沒有“給我上”。在臟活累活面前，他從來都是帶頭干、搶先干。
????２００６年初夏的一天夜里，他帶領(lǐng)職工冒雨搶修地下電纜。穿線管淹沒在１米多深的水中，作業(yè)難度很大。他縱身跳入惡臭的污水中，一待就是１個多小時。同事要換他，他卻說：“我是段長，我先干。”
????２００７年患癌癥后，李洪待在鐵路工地上的時間更長了。他靠吃強力止疼藥拼命地工作著，仿佛在與時間賽跑，但病魔也沒有停止對他生命的殘害。隨著癌細胞的擴散，李洪病情惡化，２００８年５月，被確診為鼻咽癌。
????漯阜鐵路是連接京廣線與京九線的重要聯(lián)絡(luò)線，是豫西通往華東地區(qū)的便捷能源運輸通道。
????２００８年年底，為更好服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，鐵道部、豫皖兩省對阜陽漯阜鐵路有限公司和周口漯阜鐵路有限公司進行了戰(zhàn)略重組，注冊成立了漯阜鐵路有限責任公司，同時，對漯阜鐵路進行復線電氣化改造，把２０６．７４公里的漯阜鐵路建設(shè)成為國家Ｉ級復線電氣化鐵路。
????鐵路建設(shè)的壯麗藍圖讓李洪更加忘我地投身工作，忘我地燃燒生命。
????４次化療、３５次放療，體重驟降２０公斤；頭發(fā)脫落，面部黑黃……他不顧化療、放療后咽喉如刀割般疼痛，堅持在鄭州醫(yī)院治療間隙電話聽取工作匯報，遙控指揮現(xiàn)場排除故障。
????通信工長張世亞眼含熱淚地說：“每周一次電話匯報是李段長給我布置的工作任務(wù)。我真不忍心打啊！可我不打過去，他也會給我打回來?！?/p>
????“人生苦旅幾十年，不留遺憾在人間；漯阜新成路猶長，策馬奮蹄再揚鞭?！边@是李洪患病后，在日記本上寫下的詩句。在經(jīng)歷了三個月與病魔的抗爭后，出院回到周口的李洪，不顧家人、領(lǐng)導和同事的阻攔，堅定地回到了他摯愛的崗位上。
????２００９年２月２５日，冰天雪地。界首站光纜架設(shè)施工進程因天氣惡劣、線桿結(jié)冰受到影響，李洪得知后二話沒說就要去現(xiàn)場。同事勸他，你剛做完化療，就別去了，段里領(lǐng)導不止你一個。他微微一笑說：“方案是我設(shè)計的，我比他們熟悉情況。我能扛得住?！贝蠹抑?，他不是在用身體扛，而是用鐵的意志和全部的生命在扛啊。
????“只有有了與死神抗爭的經(jīng)歷，才會重新感悟人生，感悟生命，才會倍加珍惜在工作崗位上的一分一秒。”
????李洪看重的不是生命的“長度”，而是生命的價值。
????總是站在第一線的戰(zhàn)士——他追逐的腳步從未停歇，從一名技校生成長為公司電務(wù)方面的領(lǐng)軍人物，用知識支撐鐵路現(xiàn)代化建設(shè)是他始終如一的追求
????毗鄰漯阜鐵路十多米、機務(wù)段旁的一棟單身宿舍樓里，很長一段時間，一個窗口的燈光亮到很晚，它就像信號燈陪伴著過往的夜車。熟悉的人都知道，那是李洪家的燈光。
????１９８４年，參加工作２年后的李洪考取了武漢鐵路運輸學校，學習鐵道信號專業(yè)。從干信號工作開始，他就不滿足于只完成眼前的工作。我國鐵路裝備技術(shù)日新月異發(fā)展的大趨勢，讓當初只有中專學歷的他，總有一種危機感。
????學習成了他每天的必修課。有時，晚上頭疼睡不著覺，他就起來看書，燈就一直亮到天明。在他２０多本學習筆記中，記滿了技術(shù)要點和心得體會。
????２００３年漯阜鐵路技術(shù)改造，信號設(shè)備由色燈電鎖器聯(lián)鎖改為“６５０２電氣集中聯(lián)鎖”。當時漯阜公司幾千名員工中，很少有人熟悉這套設(shè)備的性能。李洪看在眼里急在心上。一次他和妻子去信陽辦事。晚飯后，他對妻子說，咱們到信陽站去，沿鐵路走走吧。當他們走到一個岔群時，李洪突然蹲下身來，把手探到道岔底部摸了一通。妻子嚇壞了，趕忙說，你要干啥？讓人家看見了會說你是搞破壞的。李洪沖她一笑說，我是想看看京廣鐵路干線的信號聯(lián)鎖與俺們漯阜鐵路的有啥不同。
????２００４年漯阜線河南段技術(shù)升級改造中，李洪發(fā)明的道岔換裝過渡轉(zhuǎn)換設(shè)備，使列車過岔速度提高了一倍，獲得了河南省五個廳局聯(lián)合頒發(fā)的“百項技術(shù)革新成果”獎。他研發(fā)設(shè)計的道口報警裝置，簡便可靠，每套可節(jié)?。等f多元；他為信號燈設(shè)計安裝的防砸網(wǎng)，有效防止了信號設(shè)備的人為損壞。他的革新創(chuàng)造為公司直接或間接節(jié)約資金數(shù)百萬元。
????依靠不忘危機、自我加壓的勤學苦鉆精神，李洪的業(yè)務(wù)水平緊緊跟上了技術(shù)裝備不斷更新的需要，逐步從信號工、技術(shù)員、技術(shù)室主任，成長為分管電務(wù)工作的副段長，并成為公司信號專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物。他高度關(guān)注通信信號技術(shù)的最前沿資訊，關(guān)心最新技術(shù)在高鐵的運用，直到病逝前還在學習鐵路數(shù)字移動通信系統(tǒng)等最新科技書籍。
????通信和信號在鐵路上扮演著耳朵和眼睛的作用，可以說是行車指揮的中樞神經(jīng)。李洪清醒地知道，即便自己技術(shù)再好，渾身是鐵也打不了幾顆釘，要確保２００多公里漯阜鐵路耳聰目明、暢通無阻，必須建立一支技術(shù)過硬的人才隊伍。
????十幾年來，他堅持定期對職工進行理論授課、實作演練，組織近千人次走出去到武漢、鄭州鐵路局等單位學習參觀和函授培訓。
????為給信號人員搭建良好的學習實踐平臺，２００８年在鄭州住院期間，鄭州鐵路局一個信號技術(shù)人員去看他，李洪就想方設(shè)法請求其幫忙租用他們單位淘汰的設(shè)備，為自己的信號工建一個學習培訓演練場。他甚至瞞著醫(yī)生要到外邊請這位技術(shù)人員吃飯以表謝意。對方被他感動了，演練場很快建成并發(fā)揮了作用。
????“我們是靠技術(shù)吃飯的，過硬的技術(shù)是我們的立身之本?！崩詈橐笊磉叺募夹g(shù)人員，遇到任何技術(shù)故障和安全隱患都要拿得下、擺得平、不出事?！案愣ň褪欠€(wěn)定、擺平就是水平、沒事就是本事”。幾十年來，他帶領(lǐng)的隊伍能及時解決各種難題，排除各種故障，確保了從事工作２８年未發(fā)生一起責任事故。２００９年，在漯阜鐵路公司舉行的技術(shù)大比武中，他帶領(lǐng)的技術(shù)人員囊括前三名。
????奧斯特洛夫斯基在《鋼鐵是怎樣煉成的》一書中這樣議論人生：在人生的任何場合都要站在第一線的行列里。
????李洪，就是站在第一線的鐵路戰(zhàn)士。
????飛過天空，沒有留下翅膀的痕跡——面對工作，他沖鋒陷陣；在名利面前，他推辭躲避，他以高尚情操展示出一名優(yōu)秀黨員的形象
????懂得生命真諦的人，可以使短促的生命延長。
????在李洪留下的日記本上，記著這樣一段話：對待工作要零距離、對待群眾要近距離、對待名利要遠距離。這段話，他不僅記在日記本上，更深深體現(xiàn)在一言一行當中。
????“多跟別人比本事，別跟人家比享樂。”童年時，父親對李洪常說的這句話，是李洪接受的最初的也是最樸素的名利觀教育。
????李洪患病后，先后花費了２０多萬元醫(yī)藥費，這讓本就清貧的家庭欠下了一大筆債務(wù)。段工會女工主任羅華琴先后５次把“扶貧幫困救濟申請表”交給他讓他填寫，但都被他拒絕了。李洪的理由是：我是干部，段里還有比我更困難的職工。
????李洪在周口工電段副段長的位置上一干就是９年。不少人說，憑他的工作業(yè)績，完全可以找領(lǐng)導要求升級、升職或者換個清閑的崗位。妻子黃妞卻說，這件事，李洪壓根就沒有考慮過，他就喜歡擺弄他的電路圖。
????作為分管電務(wù)的副段長，李洪也有“實權(quán)”，但他深知這權(quán)的分量，把手中掌管的每一枚印章都蓋在了“公”字上。
????設(shè)備大修進行資金預算，他總是細細核對；每次現(xiàn)場施工，帶了多少料、消耗多少、回收多少，他都有一本明白賬；為了節(jié)約成本，他在整整２個月里每天５時起床，利用班前時間，帶領(lǐng)職工制作了１０００多個水泥標樁……
????汶川特大地震發(fā)生后，與病魔頑強斗爭的李洪不顧自己經(jīng)濟拮據(jù)，先后２次為地震災區(qū)捐款。一天，他在下班路上偶然看到街頭設(shè)立的募捐點，當即跑到書店買了十幾本書，捐給災區(qū)的孩子們。
????２０１０年２月１１日，農(nóng)歷臘月二十八，距春節(jié)放假僅有一天，李洪一大早就又來到了自己的工作崗位上，和同事們認真研究新年度的職工培訓方案……
????一直忙碌到中午１２點多，同事發(fā)現(xiàn)李洪的鼻孔出現(xiàn)滲血。血越流越多，他被送進了醫(yī)院。在進搶救室前，妻子黃妞想讓單位多來幾個人幫忙，李洪卻用微弱的聲音說：“年關(guān)了，大家都有事，不要麻煩別人啦！”這是李洪留給這個世界的最后一句話。直到生命的最后一刻，他仍然不愿意麻煩別人。
????李洪離開了自己熱愛的工作崗位，離開了自己溫馨的家，離開了自己年邁的父母，離開了妻子和尚未成家立業(yè)的女兒，這是永久的離別……
????春節(jié)前，８０多歲的母親打電話告訴李洪，想看看他，李洪答應老母親過春節(jié)一定回家照張全家福，老人的愿望最終沒能實現(xiàn)……
????女兒怎么也不會忘記在夢中父親告訴她的一句話：“爸爸太累了，想睡覺?！?/p>
????李洪就這樣安靜地、永遠地睡了！
????李洪走了，年邁父母失去了一位好兒子，妻子失去了一位好丈夫，女兒失去了一位好父親，中國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)火熱的戰(zhàn)場上，失去了一位好戰(zhàn)士。中華全國鐵路總工會追授李洪“火車頭獎?wù)隆睒s譽稱號。
????武漢鐵路局常務(wù)副局長、漯阜鐵路公司黨委書記、總經(jīng)理張清源說，李洪是加速我國鐵路現(xiàn)代化建設(shè)大背景下涌現(xiàn)出的先進典型，他的事跡生動感人。學習他，就是要學習他始終堅持苦干實干拼命干的奉獻精神；始終堅持用知識支撐鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的執(zhí)著追求；始終堅持社會主義核心價值觀的高尚情操。
????李洪走了，可他留下的“生命不息，奮斗不止”的拼搏奉獻精神，他展示出的鐵一般的堅強信念，鐵一般的堅韌意志，鐵一般的過硬作風，正感召和激勵著千萬鐵路人，一路克難攻堅，共同去開創(chuàng)共和國鐵路建設(shè)發(fā)展更加美好的未來！(記者 齊中熙)
