輝煌十一五 “世界第一速”啟動(dòng)發(fā)展新引擎

????內(nèi)容提要：2004年，我國(guó)歷史上第一個(gè)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》正式出臺(tái)。規(guī)劃明確提出：建設(shè)以客運(yùn)專線為骨干，連接全國(guó)主要大中城市的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。自此，中國(guó)高鐵開(kāi)始了“領(lǐng)跑全球速度”的創(chuàng)新之旅，中國(guó)鐵路人用短短5年的時(shí)間，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家40年走過(guò)的路。

????9月28日，國(guó)產(chǎn)“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組在滬杭高鐵試運(yùn)行杭州至上海途中，最高時(shí)速達(dá)到416.6公里，再次刷新世界鐵路運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)最高速。

????自此，中國(guó)高鐵開(kāi)始了“領(lǐng)跑全球速度”的創(chuàng)新之旅，中國(guó)鐵路人用短短5年的時(shí)間，走完了發(fā)達(dá)國(guó)家40年走過(guò)的路。

????“十一五”規(guī)劃實(shí)施以來(lái)，我國(guó)高速鐵路從零開(kāi)始，目前投入運(yùn)營(yíng)里程7055公里，其中包括現(xiàn)提速到時(shí)速200~250公里的線路2876公里，全國(guó)鐵路日開(kāi)行動(dòng)車組1000多列，日發(fā)送旅客達(dá)到92.5萬(wàn)人次。我國(guó)已經(jīng)成為世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、速度最快的國(guó)家。

????時(shí)速350公里、380公里，甚至達(dá)到416.6公里，中國(guó)高鐵成為當(dāng)之無(wú)愧的“世界第一速”。從2008年8月1日我國(guó)第一條高速鐵路京津城際鐵路，到武廣高鐵、京滬高速……長(zhǎng)三角、環(huán)渤海、中原城市群等，打破時(shí)空限制，凸顯“同城效應(yīng)”?！案咚勹F路發(fā)揮中心城市對(duì)周邊城市的輻射帶動(dòng)作用，強(qiáng)化相鄰城市的‘同城’效應(yīng)，大大縮短各區(qū)域間和城鄉(xiāng)間的時(shí)空距離，促進(jìn)區(qū)域間、城鄉(xiāng)間勞動(dòng)力尤其是人才、信息等要素快速流動(dòng)，推動(dòng)了區(qū)域和城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展?！辫F道部總工程師、中國(guó)工程院院士何華武介紹說(shuō)。

????29分鐘，也許一份雜志還沒(méi)瀏覽完，運(yùn)行在京津城際鐵路上的列車就已跑完全程。在某地產(chǎn)公司職員小李的眼中，出差不再是件累人的事兒?！俺嬛榻缡澄洳~，晚品穗城茶”，一日之內(nèi)游遍“三大名樓”，公交化發(fā)車的武廣高鐵使這一切成為可能。3小時(shí)代替之前的11小時(shí)，武廣高鐵帶給人們難以想象的方便和快捷。

????“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)縮短了珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海三大經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，同時(shí)也把東北老工業(yè)基地、中原城市群、長(zhǎng)株潭城市群以及關(guān)中城鎮(zhèn)群納入一張大網(wǎng)，加速了我國(guó)城市化的進(jìn)程，城市經(jīng)濟(jì)帶的效應(yīng)將顯著增強(qiáng)。

????2008年，大秦鐵路煤炭運(yùn)量達(dá)3.4億噸，成為世界上年運(yùn)量最大的鐵路，僅這一條鐵路就完成了全國(guó)鐵路18%的煤炭運(yùn)量。鐵路部門還先后在北同蒲線、遷曹線、大包線等鐵路開(kāi)行萬(wàn)噸級(jí)重載列車，創(chuàng)造了客貨共線鐵路運(yùn)輸速度、密度、重量的世界紀(jì)錄，我國(guó)重載鐵路的整體能力達(dá)到了前所未有的高度。

????今年簽訂的《粵港合作框架協(xié)議》，雙方協(xié)議聯(lián)手打造亞太地區(qū)最具活力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的城市群，率先形成最具發(fā)展空間和增長(zhǎng)潛力的世界級(jí)新經(jīng)濟(jì)區(qū)域。正在興建的廣深港高鐵北起廣州市，經(jīng)東莞、深圳到香港，全長(zhǎng)142公里，打通了粵港的地域界限，成為這一城市群的“大動(dòng)脈”。

????“軌道交通一方面推動(dòng)舊有區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈調(diào)整重組，另一方面讓新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起成為可能，從而讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的問(wèn)題得到緩解?！闭憬髮W(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院副院長(zhǎng)史晉川分析說(shuō)。

????此外，西部鐵路也在加快發(fā)展，高原鐵路建設(shè)為西部大開(kāi)發(fā)插上騰飛的翅膀?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)建成了渝懷、大麗等鐵路項(xiàng)目。截至2009年，西部鐵路營(yíng)業(yè)里程已達(dá)到3.27萬(wàn)公里，預(yù)計(jì)“十一五”末，西部鐵路網(wǎng)規(guī)模將比2002年增加1萬(wàn)公里以上。青藏鐵路于2006年7月1日提前建成通車，結(jié)束了西藏沒(méi)有鐵路的歷史。

????以先進(jìn)技術(shù)為依托，中國(guó)與美國(guó)、俄羅斯等國(guó)的高鐵合作項(xiàng)目取得積極進(jìn)展。中國(guó)鐵路人在推廣中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的同時(shí)，打造出了舉世聞名的中國(guó)鐵路品牌。

????據(jù)北京交通大學(xué)土建工程學(xué)院鐵路專家王夢(mèng)恕透露，除了在國(guó)內(nèi)斥資約4.88萬(wàn)億元興建高鐵網(wǎng)外，我國(guó)還正與17個(gè)國(guó)家磋商構(gòu)建“新東方快車”鐵路網(wǎng)，打造三條跨境高鐵線，連接?xùn)|南亞、中亞和歐洲。一旦建成，由北京乘火車到倫敦市中心的英皇十字車站，僅需48小時(shí)。

????隨著影響力日漸擴(kuò)大，中國(guó)高鐵在推動(dòng)建立資源節(jié)約型和環(huán)境友好型發(fā)展模式的同時(shí)，必將推動(dòng)鐵路運(yùn)輸業(yè)新一輪復(fù)興，并引發(fā)世界綜合交通運(yùn)輸體系重新洗牌，從而對(duì)中國(guó)乃至世界交通運(yùn)輸格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。