股神助陣 K9電動(dòng)大巴下線

在這次中國之行里，巴菲特與王傳福分享了許多觀點(diǎn)。

????在進(jìn)入國慶七天長假的前一天，“股神”巴菲特來到比亞迪汽車有限公司（以下稱“比亞迪”）的長沙基地，作為該企業(yè)的股東，除了考察以外，更重要的目的就是助陣比亞迪純電動(dòng)客車的下線儀式。而該活動(dòng)也是巴菲特中國之旅為這個(gè)中國本土汽車制造商造勢(shì)的最后一站。

????當(dāng)記者問及這款客車在美國有沒有市場(chǎng)時(shí)，巴菲特稱“難以評(píng)價(jià)”，但表示非常佩服王傳福和他的員工對(duì)創(chuàng)造綠色環(huán)境的堅(jiān)持?！氨葋喌系陌l(fā)展，離不開政府與企業(yè)之間的信任和支持?！卑头铺乜偨Y(jié)道。誠然，長沙市人民政府在當(dāng)天的下線儀式上就與比亞迪達(dá)成了1000輛電動(dòng)大巴的購銷意向協(xié)議，標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)入純電動(dòng)客車生產(chǎn)、銷售領(lǐng)域。

????政府一千輛訂單

????這款最高時(shí)速可以達(dá)到70公里的大巴名為K9，是比亞迪自主研發(fā)的首款純電動(dòng)客車。據(jù)當(dāng)天駕駛K9的司機(jī)介紹，車載動(dòng)力為比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，可以做到行駛過程中完全無污染，由于電池所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，可謂真正的綠色環(huán)保電池。同時(shí)車頂還放置了太陽能電池板，在行駛過程中可提供輔助續(xù)航動(dòng)力?！霸跍y(cè)試道路上這款車開得相當(dāng)穩(wěn)，但還沒有嘗試過滿載行駛，因此不知道最多能搭載多少乘客?！彼緳C(jī)告訴時(shí)代周報(bào)記者。據(jù)比亞迪內(nèi)部人員透露，該車售價(jià)約200萬，第一批電動(dòng)大巴最快將在明年上路。繼F3DM、F6DM、e6之后，比亞迪又向市場(chǎng)推出了一款新能源產(chǎn)品，而其新能源產(chǎn)品也從家轎領(lǐng)域擴(kuò)展到客車領(lǐng)域。

????“一臺(tái)普通大巴的油耗和排污量相當(dāng)于30輛私家車，長沙市政府采購了1000輛純電動(dòng)客車來取代普通大巴，相當(dāng)于長沙減少了3萬輛私家車的環(huán)境污染?！蓖鮽鞲Ｏ蛎襟w強(qiáng)調(diào)。以今年6月份長沙市新車上牌量12920輛來說，減少3萬輛私家車的污染絕對(duì)是對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境一個(gè)不小的貢獻(xiàn)。而長沙市城府在積極改善環(huán)境質(zhì)量的同時(shí)，也為比亞迪的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持，粗略估算，1000輛K9的總價(jià)約達(dá)到20億元人民幣，而每輛K9更有望獲得當(dāng)?shù)卣?0萬元的補(bǔ)貼。

????生存現(xiàn)泡沫？

????也許是出于安保的考慮，當(dāng)天的長沙基地除活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)外，都顯得相當(dāng)冷清，工人的身影更是乏善可陳，仿佛他們都提前一天開始了休假，有媒體戲言“像一個(gè)大倉庫”。

????地處長沙市雨花區(qū)的比亞迪長沙基地前身是美的集團(tuán)的客車制造廠，去年7月比亞迪以6000萬元全面接手美的三湘以后，拿到“客車準(zhǔn)生證”的王傳福便著力將原來的廠區(qū)擴(kuò)建、打造成一個(gè)年產(chǎn)40萬輛微型面包車和轎車、10萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、3000輛純電動(dòng)大巴、1萬套客車底盤及相應(yīng)配套零部件的新能源汽車生產(chǎn)基地，投資額達(dá)到30個(gè)億。但據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)所見，這里并沒有呈現(xiàn)出一派熱火朝天的氣象，離廠區(qū)門口不遠(yuǎn)處的辦公樓玻璃門上也蒙了一層灰。

????比亞迪的發(fā)展，是否出現(xiàn)了泡沫？

????中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，去年比亞迪汽車以44.8萬輛的銷量和1.7倍的增速，將行業(yè)46.15%的平均增幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋離，“比亞迪模式”收獲了無數(shù)的鮮花和贊美。即使在今年二季度，企業(yè)的銷量依然實(shí)現(xiàn)了28.6萬輛，同比增長近六成，位居行業(yè)銷量的前列。但也是從那時(shí)候開始，中國汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了明顯的跌勢(shì)，8月，全國汽車產(chǎn)銷量完成121.55萬輛，同比增長55.72%，卻是連續(xù)第5個(gè)月環(huán)比下滑，比亞迪也難逃厄運(yùn)。由于上半年只能完成全年銷量目標(biāo)的36%，比亞迪率先宣布對(duì)全年的預(yù)估進(jìn)行調(diào)整，80萬輛的目標(biāo)下調(diào)為60萬輛。

????亡羊補(bǔ)牢，未為晚也。但此舉是否也從另一個(gè)角度說明，比亞迪一直在超速行駛？

????適時(shí)踩剎車

????早在接手美的客車項(xiàng)目后，比亞迪便暗示要將2010年的銷售目標(biāo)提升至70萬輛，增幅達(dá)到56%。而同期比亞迪還與西安市相關(guān)部門簽訂了投資合作協(xié)議，擬在西安開發(fā)區(qū)建設(shè)一個(gè)年產(chǎn)能約40萬輛汽車及汽車零部件的廠房，以拓展在西北地區(qū)的汽車制造業(yè)務(wù)。按照規(guī)劃，西安開發(fā)區(qū)的生產(chǎn)廠房將主要從事制造F3車型、其他新車型以及汽車零部件。在不到兩個(gè)月時(shí)間里，兩個(gè)新基地項(xiàng)目的拍板，使比亞迪的銷量目標(biāo)一下子上升了80萬輛。

????及至今年7月，傳出國土資源部通報(bào)了二季度掛牌督辦的四宗重點(diǎn)土地違法案件，比亞迪西安二期工廠擴(kuò)建項(xiàng)目赫然在列，理由是違規(guī)預(yù)征土地、開發(fā)企業(yè)違法占地等。去年7月至8月，西安戶縣草堂、龐光鎮(zhèn)政府為滿足建設(shè)要求未報(bào)先征的4369.2畝土地（其中耕地3927.05畝），顯然已超出了一個(gè)縣級(jí)政府預(yù)征地的權(quán)力范圍。

????“明眼人都知道即便西安基地?cái)U(kuò)建項(xiàng)目不被叫停，比亞迪也完不成80萬輛的宏偉目標(biāo)?！睒I(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)道。

????而對(duì)于比亞迪面臨的難題，巴菲特也必定有所耳聞，但在長沙的活動(dòng)上，他還是表示，無意減持比亞迪的股份，并大贊比亞迪在新能源技術(shù)上對(duì)中國、乃至對(duì)世界的貢獻(xiàn)。

????其實(shí)從調(diào)低銷量目標(biāo)的舉動(dòng)來看，比亞迪并沒有迷失自己，但對(duì)于未來發(fā)展的速度，更謹(jǐn)慎地把握仍是必須的。

????“比亞迪足以讓競(jìng)爭對(duì)手和媒體側(cè)目的高速增長，究竟還能維持多久，恐怕只有企業(yè)自己知道。但眾所周知的是，如果比亞迪要成為一家像美國杜邦這樣的百年老店，初期的高速增長終歸是暫時(shí)的，即便在高速路上適時(shí)踩下剎車，也沒有人會(huì)認(rèn)為比亞迪就不行了，相反，可能更多的人會(huì)認(rèn)為比亞迪有遠(yuǎn)見，對(duì)于危機(jī)的遠(yuǎn)見?！鄙鲜鋈耸勘硎尽?/p>