海灣大橋架上最后1片箱梁 主體貫通只剩1公里

????如巨龍般橫臥在膠州灣上的青島海灣大橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入到了最后沖刺階段。昨日，隨著最后一片60米預(yù)制箱梁的成功吊裝，青島海灣大橋大型預(yù)制箱梁架設(shè)工作全部完成?！敖刂沟浆F(xiàn)在，大橋主體貫通只剩下現(xiàn)場(chǎng)澆筑的箱梁了，剩余長(zhǎng)度約1公里?！鼻鄭u海灣大橋工程建設(shè)總指揮長(zhǎng)、山東高速青島分公司總經(jīng)理姜言泉表示，剩余的箱梁，將在12月底全部澆筑完工。目前，大橋已經(jīng)進(jìn)入到橋面施工階段，同時(shí)大橋護(hù)欄施工、大橋照明工程以及交通安全設(shè)施等其它工序也將依次展開(kāi)。

????【進(jìn)度】 最后一片箱梁吊裝到位

????昨日下午，在海灣大橋滄口航道橋東側(cè)一段，2600噸起重船 “四航奮進(jìn)號(hào)”將海灣大橋最后一片60米預(yù)制箱梁吊裝到位。據(jù)介紹，60米整孔預(yù)制箱梁，頂板寬17米，底板寬6.6米，高3.5米，重量約2050噸，在中國(guó)同類(lèi)結(jié)構(gòu)橋梁中排在前列，為長(zhǎng)江以北最大的整孔預(yù)制箱梁，預(yù)制和架設(shè)過(guò)程技術(shù)要求高，施工難度大。其吊裝高度超過(guò)杭州灣大橋，為目前國(guó)內(nèi)特大預(yù)制安裝箱梁的最大高度。

????從2008年3月30日，海灣大橋澆筑第一片箱梁開(kāi)始，大橋建設(shè)者歷時(shí)790多天不懈努力，完成了530片60米預(yù)制箱梁的預(yù)制和架設(shè)。截至目前，全長(zhǎng)41.58公里的青島海灣大橋已累計(jì)完成投資80億元，占整個(gè)工程概算投資（95.3億元）的84%。大橋下部結(jié)構(gòu)已基本完成，上部結(jié)構(gòu)完成94%。隨著大沽河航道橋、紅島航道橋、滄口航道橋的完工，橋面鋪裝施工已陸續(xù)展開(kāi)，這標(biāo)志著大橋建設(shè)進(jìn)入了最后的沖刺階段。大橋主體工程預(yù)計(jì)將于2010年年底完成，2011年建成通車(chē)。

????【護(hù)欄】 防撞系數(shù)達(dá)到最高級(jí)別

????青島海灣大橋加上引橋和連接線(xiàn)總體規(guī)模為國(guó)內(nèi)第一。橋體為雙向六車(chē)道高速公路兼城市快速路八車(chē)道，設(shè)計(jì)行車(chē)速度80km/h，設(shè)計(jì)使用期限100年。由于海上風(fēng)力較強(qiáng)，大橋安全護(hù)欄達(dá)到1.45米高，防撞系數(shù)也達(dá)到了國(guó)家最高級(jí)別?！昂炒髽蜃o(hù)欄將是全國(guó)最強(qiáng)的護(hù)欄?！苯匀榻B，海灣大橋通行安全性能是大橋設(shè)計(jì)的重中之重，其中大橋護(hù)欄成立專(zhuān)門(mén)的課題小組來(lái)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，在安裝前還在相關(guān)科研機(jī)構(gòu)內(nèi)進(jìn)行了防撞實(shí)驗(yàn)。

????考慮到將有很多大型集裝箱車(chē)通行，青島海灣大橋的護(hù)欄高度比一般的大橋要高，同時(shí)基座和內(nèi)部鋼架都要求加強(qiáng)設(shè)計(jì)，可以說(shuō)50噸重的卡車(chē)撞擊到護(hù)欄上，也不會(huì)撞斷護(hù)欄。

????如此堅(jiān)固的護(hù)欄，自然造價(jià)不菲，姜言泉表示，大橋護(hù)欄的投資費(fèi)用為1.5億元，折合每米造價(jià)約4000元。另外，護(hù)欄在外觀(guān)設(shè)計(jì)上，還有防眩暈功能。大橋中間的護(hù)欄還進(jìn)行防光設(shè)計(jì)，夜間行車(chē)時(shí)，雙向行駛的車(chē)輛即使都開(kāi)大燈，也不會(huì)互相干擾。 記者 劉延青