青島地鐵機電設備須達到國務院和國家發(fā)改委六點國產(chǎn)要求 根據(jù)國務院和國家發(fā)改委的要求,實現(xiàn)城市軌道交通車輛、機電設備國產(chǎn)化是一項具有深遠戰(zhàn)略意義的國策,是我國軌道交通建設的根本出路。根據(jù)青島地鐵一期工程(3號線)的特點制定以下國產(chǎn)化要求: 首先,堅決貫徹國家對實施城市軌道交通設備國產(chǎn)化要求的原則,在建成時其全部車輛和機電設備的平均國產(chǎn)化率要達到70%以上。其次,對 再次,城市軌道交通設備應技術成熟、安全可靠、技術性能相對先進,符合當今軌道交通設備發(fā)展趨勢。第四,對國內(nèi)尚不能生產(chǎn)或技術上不夠成熟的產(chǎn)品要采取技貿(mào)結合引進、消化、國內(nèi)配套、組裝,逐漸實現(xiàn)國產(chǎn)化。第五,軌道交通設備應便于維修、便于管理,有效降低運營成本。最后,性能安全可靠。 北京天津地鐵機電設備也主要是國產(chǎn) 據(jù)悉,我國已運營的北京地鐵和天津地鐵,主要車輛、機電設備絕大部分是國產(chǎn),不但建設成本低,運營成本也較低。而有些城市的車輛、機電設備大部分為國外進口,致使車輛、機電設備占工程投資的比例已從28%上升到39%,導致軌道交通單公里造價非常高,這對國內(nèi)軌道交通的發(fā)展是很不利的。 軌道交通行業(yè)的技術進步是以市場為依托的,只有使軌道車輛、機電設備立足于國產(chǎn),才能帶動我國軌道交通行業(yè)的發(fā)展,而且對相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有極大的促進作用。因此車輛、機電設備,必須立足于國產(chǎn),提高國產(chǎn)化率,降低工程造價。(青島新聞網(wǎng)記者 朱穎 實習生 趙維娜)
|