南京國際賽馬場十運會后閑置 1年虧千萬(圖)

南京國際賽馬場，如今賽道上停滿了汽車。宋嶠 攝

????作為亞洲最大的賽馬場，位于南京東郊的南京國際賽馬場呈現(xiàn)與其名頭不相符的現(xiàn)實：偌大的賽場成了一個巨大的停車場，一千多臺某品牌的新車沿著賽道整齊停放，如果不是有人提醒，外人不會想到這兒竟然是一個賽馬場。

????如同F(xiàn)1之于上海，2004年建設(shè)之初，南京國際賽馬場一度也被當(dāng)作南京的城市名片來打造，6年過去了，這張“城市名片”始終暗淡無光。

????如今的賽馬場

????人煙稀少成了停車場

????南京賽馬場位于南京市東郊的石獅路1號，記者近日來到這里時，賽馬場門口少見人影，幾輛大卡車隨意停放，這個著名的賽馬場呈現(xiàn)和人們印象中不一樣的尷尬光景，顯得尤其孤獨和冷清。據(jù)稱，600多年前，此地便是明太祖朱元璋的育馬基地。建設(shè)賽馬場時，投資者就期望能在此地，重現(xiàn)南京昔日萬馬奔騰的景象。

????走進賽場的道路兩側(cè)，停放的全是某品牌的全新汽車。這樣的汽車長龍一直排到了賽場內(nèi)，賽場中間的一個沙石賽道上，也整齊地停放著這樣的汽車，站在看臺上望去，頗具規(guī)模。

????賽場工作人員介紹，某汽車品牌經(jīng)銷商租用了賽馬場，用來停放數(shù)以千計的汽車。在南京，如此規(guī)模的場地很難找到。

????十來匹馬在賽場最外側(cè)的草道上吃草，仿佛提醒著人們，它們才是這里的主人。但看得出來，草道上的草好久沒有修剪，高矮參差不齊、雜草叢生，跑道反倒成為馬的“牧場”。

????此前，記者接到讀者的報料稱，南京賽馬場成了物流基地，一群愛好馬術(shù)的市民因之心疼不已。

????“我比他們更心疼”，南京賽馬置業(yè)有限公司董事長吳有紅接受本報記者采訪時表示。據(jù)其介紹，將馬場部分出租給汽車經(jīng)銷商只不過是暫時之舉，所得也是用來補貼馬場正常地運轉(zhuǎn)。吳有紅介紹，自十運會后，南京賽馬場大部分時間都在閑置，年年入不敷出，每年虧損都將近千萬。

????曾經(jīng)的賽馬場

????想打造旅游、競技等一體的“馬城”

????“千萬別小看眼前的這個賽馬場”，一位工作人員很認(rèn)真地對記者說，“它可是世界一流的賽馬場”。

????記者了解到，作為亞洲最大的賽馬場，南京賽馬場占地近80萬平方米，有目前世界上最寬、排水系統(tǒng)最先進的跑道，是亞洲唯一集馬術(shù)和速度賽馬等4個大項目于一體的賽馬場，能滿足國際比賽的所有要求。

????賽馬場一期建設(shè)包括速度賽道、主看臺、馬廄區(qū)、越野障礙賽道、場地障礙和盛裝舞步比賽區(qū)、運動員公寓區(qū)等6個部分。賽馬場主建筑由3層高的環(huán)形亮馬圈和6層有機玻璃外墻的看臺組成，總建筑面積達(dá)5.4萬平方米，能容納兩萬多名觀眾，且安裝了衛(wèi)星轉(zhuǎn)播設(shè)備。

????“即使中國香港、韓國馬會的專家看了之后，對我們的馬場也是交口稱贊”，吳有紅介紹。吳有紅有著“馬癡”的外號，他是南京的第一個“私營企業(yè)主”——上世紀(jì)80年代，他以南京私字001號注冊了南京紅龍公司，并一度位列全國私企500強。

????因為愛馬，吳有紅在自己事業(yè)如日中天時轉(zhuǎn)向，借在南京舉辦十運會的契機，賣掉了自己企業(yè)的資產(chǎn)，投資數(shù)億元建設(shè)南京國際賽馬場。

????作為十運會的主場館之一，南京賽馬場的投資方還有南京市相關(guān)部門。眾所周知，馬術(shù)運動是一條產(chǎn)業(yè)鏈，蘊藏著美好的商業(yè)前景。

????人們期望，十運會后，南京賽馬場在繼續(xù)承辦馬術(shù)比賽的同時，被打造成一個集旅游、休閑、健身、娛樂、觀光、競技為一體的“馬城”。

????“將南京賽馬場打造成國際知名的馬術(shù)休閑娛樂中心，賽馬場將成為南京新的旅游景點?！碑?dāng)時，南京市一領(lǐng)導(dǎo)人在談及南京賽馬場的未來時，如此展望。

????吳有紅也希望這樣的光景早日到來，馬場建成之初，他曾向媒體記者描述了他心目中的南京賽馬場：

????“這里將成為南京市民文化娛樂的一個熱點，他們不僅能在此欣賞到一流的國際馬術(shù)賽事，還可以從事專業(yè)的馬術(shù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練——在很多國家，馬術(shù)可是孩子們的必修課呢，它可以使人的氣質(zhì)、毅力以及身體素質(zhì)等方面得到全面的鍛煉和提升?！?/p>

????6年過去了，吳有紅從未見到這樣的景象，從馬場建成之初開始，他就不得不面臨與之俱來的蕭條與冷清。

????未來的賽馬場呢

????“開放馬彩是根本，否則死路一條”

????十運會后，南京賽馬場大部分時間里都處于閑置狀態(tài)，而維護馬場正常運轉(zhuǎn)的費用一分錢都不能少，每年因此虧損將近千萬。

????吳有紅介紹，目前他們能想到的收回投資的方式只有承擔(dān)江蘇省隊或國家隊訓(xùn)練、舉辦比賽，以及發(fā)展會員俱樂部、開辦馬術(shù)學(xué)校等，但他也坦承，這些項目并非純經(jīng)營性質(zhì)，收益遠(yuǎn)不能補償開銷。

????賽馬場目前養(yǎng)了30多匹馬，聘請了飼養(yǎng)員、釘掌師、獸醫(yī)，還將教練全部送到香港培訓(xùn)，并組建了馬術(shù)禮儀隊。目前員工將近百名，一年的支出在1000萬元以上。

????吳有紅介紹，馬場的馬特別金貴，獸醫(yī)都是來自國外，因之開銷特別大。“我們只能在支出費用上盡量節(jié)約，比如建立生態(tài)鏈解決馬匹的飼料問題，但這些并不是真正解決問題的辦法。”吳有紅說。

????為了“自己養(yǎng)自己”，賽馬場組建了馬術(shù)、高爾夫俱樂部，發(fā)行會員卡，目前俱樂部成員有100多位，但這些都只能是杯水車薪，所賺費用和馬場的支出相差巨大。

????將馬場部分出租也是開源節(jié)流的方法之一，但吳有紅表示，只是出租了部分場地，不會影響到市民來騎馬、參加馬術(shù)培訓(xùn)等。

????吳有紅同時強調(diào)，這種出租也只是短期行為，“不可能長期出租，影響馬場正常地運轉(zhuǎn)”。

????每年虧損近千萬，但這么多年下來，吳有紅一直苦苦堅持，這緣于他始終抱有一個希望，就是某一天國家開放馬彩。他表示，開放馬彩是馬場正常運轉(zhuǎn)的根本，反之馬場只有死路一條。

????然而，在當(dāng)前語境下，馬彩多多少少帶有一些敏感的色彩。吳有紅除了面臨政策的阻礙之外，還得解除公眾對于這一行業(yè)的陌生和疑惑。因而，只要在公眾場合，吳有紅定會找機會闡述自己對于馬彩的理解。

????吳有紅介紹，馬彩并非賽馬場贏取暴利的手段?！扒∏∠喾矗悄技鐣娼鸬挠行Х绞?。例如香港規(guī)定馬會收益為社會慈善基金。一般情況下，馬彩收入的70%返還給彩民，7%歸馬會，剩下部分納入基金。”

????記者了解到，在中國香港，城市大型基礎(chǔ)建設(shè)的投入很多是由香港馬會的馬會基金負(fù)擔(dān)；在日本，用于扶持農(nóng)業(yè)發(fā)展的資金則來自日本中央馬會基金。

????“馬彩不是單純的賭博，正因它具有很強的公益性質(zhì)，連日本這種絕對禁賭的國家也開放了馬彩，我們?yōu)槭裁床荒芨?？”吳有紅說。

????在吳有紅理解里，馬彩的好處甚至大于福彩、體彩，“這些彩票是眾多窮人捧出了一個富人，而馬彩則是眾多富人幫一個窮人”。

????近年來，有關(guān)馬彩的話題在國內(nèi)越來越熱，有學(xué)者曾大膽提出：中國已面臨公益彩票事業(yè)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)并存的時代，公益彩票事業(yè)如博彩賽馬若能在正確的引導(dǎo)下健康地發(fā)展，將成為促進內(nèi)地經(jīng)濟增長的催化劑。

????因之，吳有紅篤定相信馬彩在中國內(nèi)地終究會放開，他用“熬”來形容現(xiàn)在的狀態(tài)，并堅信自己終究能熬到那一天。

????有意思的是，地鐵二號線距離南京賽馬場最近的一站是“金馬站”，名字命名得不無寓意。然而因為配套并未完善，地鐵金馬路站和南京賽馬場之間還有很長一段距離，這也似乎正迎合了南京賽馬場如今的現(xiàn)實。　本報記者 谷岳飛

????■新聞延伸

????廣州從化賽馬場

????亞運會后不“賭馬”

????投資7億元的廣州亞運會重點工程項目——廣州從化亞運賽馬場正在如火如荼地建設(shè)之中。據(jù)了解，該項目計劃在國慶節(jié)前完工。8月26日，記者從廣東出入境檢驗檢疫局得知，從化賽馬場賽后也不會進行博彩性賽馬，而將繼續(xù)用于馬術(shù)比賽?！?jù)新快報

????全國大多賽馬場

????靠副業(yè)艱難維持

????雖然促成馬彩解禁的各方面條件看似已經(jīng)成熟，但涉及馬彩的話題目前在國內(nèi)仍然十分敏感。全國幾大賽馬場的相關(guān)負(fù)責(zé)人，盡管各自心里都念著“馬彩解禁”的經(jīng)，但都不想公開談及馬彩的話題。據(jù)中國馬術(shù)協(xié)會副秘書長常偉介紹，目前國內(nèi)有十幾個建成的賽馬場，其中有四五個是具有國際一流水準(zhǔn)的大型賽馬場，但全部是靠著副業(yè)維持生計。廣州的賽馬場改建為汽車銷售市場，濟南的賽馬場則是與高爾夫球場相結(jié)合。不過，依靠副業(yè)為生的日子并不好過。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，僅依靠副業(yè)，很多賽馬場根本無法收回建設(shè)投資，只能勉強維持日常的運營。