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航空人士稱飛機上打手機短期內(nèi)沒戲

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青島新聞網(wǎng) 2010-07-08 09:19:45 深圳特區(qū)報 現(xiàn)有新聞評論      新聞報料

????日前,民航界盛傳三大航空公司與移動運營商簽署協(xié)議、開發(fā)機上手機通訊,引起各方廣泛關(guān)注。但記者連日采訪我市各基地航空公司,均得到暫無實施計劃的答復(fù)。“深圳公商務(wù)民航市場發(fā)達(dá),飛機上能打手機肯定接收度很高,但這涉及飛機改造、適航要求和民航主管機構(gòu)批準(zhǔn),短期不可能實現(xiàn)?!庇泻娇展救耸勘硎尽?/p>

????六成旅客希望空中通話

????傳聞稱,近日中國航空運輸協(xié)會與各航空公司在上海召開“機上通訊研

討會”稱,三大航已與移動運營商簽署協(xié)議,并將申請機上通訊的經(jīng)營權(quán),上報給相關(guān)政府部門審批。一旦審批通過,乘客將可在飛機上用自己的手機打電話或上網(wǎng),其中打電話的收費約在每分鐘10至15元之間。

????經(jīng)常要前往北京洽談業(yè)務(wù)的深圳一家傳媒公司負(fù)責(zé)人周女士,關(guān)注到這一傳聞后興致大增:“如果能在機上通話,緊急業(yè)務(wù)就不會耽誤了?!?/p>

????“深圳民航客流有很大比例是公商務(wù)旅客,特別是北京、上海航線?!蹦虾缴钲诜止鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示,據(jù)相關(guān)調(diào)查,六成以上旅客希望能在飛行中保持手機暢通,而希望機上上網(wǎng)的旅客更高達(dá)九成。如果能滿足旅客這一需求,將比為他們提供一張更舒適的座椅或一份更精美的餐食更有吸引力。

????由于技術(shù)、法規(guī)等原因,國內(nèi)航班至今不允許也沒有條件使用手機、互聯(lián)網(wǎng)。個人手機之所以無法在空中使用,主要是因為手機運營商的地面信號達(dá)不到萬米高空,而飛機起飛或下降時信號雖能達(dá)到,但產(chǎn)生的輻射將干擾機組與地面通訊和電子導(dǎo)航設(shè)備正常使用,嚴(yán)重時危及飛機安全。

????深航相關(guān)計劃早已擱淺

????雖然飛機上打電話和上網(wǎng)對旅客誘惑力不小,但航空公司操作起來異常謹(jǐn)慎。記者采訪南航深圳分公司和深圳航空公司,得到的答復(fù)均是目前并沒有具體的實施計劃,機上通訊短期內(nèi)不可能實現(xiàn)。

????在國內(nèi)航空公司中,深航曾最早放言開發(fā)機上通訊業(yè)務(wù)。2007年底,深航宣布與瑞士On Air公司合力推動在深航班機上實現(xiàn)萬米高空自由通信,由On Air公司提供技術(shù)及模式上的支持,收費將按國際漫游通訊標(biāo)準(zhǔn)收取。

????深航當(dāng)時計劃先在3架飛機上安裝OnAir公司提供的電子設(shè)施,根據(jù)技術(shù)安排,旅客的手機信號將不直接連通地面基站,而是先傳遞到機載電子設(shè)備上,然后上傳到國際通訊衛(wèi)星,衛(wèi)星再將信號傳輸?shù)降孛婊尽T诖诉^程中,旅客手機只與機艙內(nèi)的專用網(wǎng)絡(luò)建立聯(lián)系,相當(dāng)于在機艙內(nèi)模擬一個本地的GSM網(wǎng)絡(luò),只需要很低的發(fā)射能量,在飛機安全操作范圍內(nèi)。每架飛機的改裝費用約為450萬元。

????時過境遷。深航當(dāng)時想在北京奧運會前推出的這一計劃早就擱淺?!安皇峭饨鐐餮缘拿窈骄植慌鷾?zhǔn),實際上主管部門是十分支持的?!弊蛉丈詈较嚓P(guān)人士表示,主要原因還在于合作方?jīng)]有在國內(nèi)的運營資格、民航法規(guī)存在瓶頸、飛機改造的成本太高等。

????“從2007年至今,深航又經(jīng)股權(quán)變更和高層人事變動,對這一計劃的實施肯定也有影響?!睒I(yè)內(nèi)人士同時認(rèn)為。

????不止是深航這個先行者已經(jīng)蹙步,國航、南航、東航近日也在接受記者采訪時對機上通訊予以否定。南航深圳分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“沒有聽到總部簽約的消息,飛機都在正常執(zhí)飛、沒有改造,一年半載不會實現(xiàn)機上打手機?!?/p>

????未來即使能打也需規(guī)范

????記者昨日采訪了部分經(jīng)常坐飛機的市民,絕大多數(shù)人對機上打電話表示感興趣,但對可能出現(xiàn)的高昂費用表示“要考慮”。也有一些市民對此可能影響乘機環(huán)境表示擔(dān)心?!耙话銍鴥?nèi)航線飛行在2小時左右,這期間機上通知和空中服務(wù)的頻率本來就比較高,再加上有人不停大聲講電話,客艙環(huán)境可能變得嘈雜不堪?!笔忻窀呦壬f。

????實際上,即使是在通信高度發(fā)達(dá)的國家,對飛機上打電話是否解禁也存歧議。反對者表示,一旦在客機上手機被允許使用,由其引發(fā)的“空中憤怒”或“空中暴力”事件很有可能會急劇增加。業(yè)內(nèi)人士表示,折中之道將是建立并實行旅客必須遵守的禮節(jié)守則。

????這些守則可能包括:在飛行中只在指定時間內(nèi)允許旅客用手機通話;飛機夜行時通信設(shè)備關(guān)閉,只允許發(fā)短信或上網(wǎng);為需要手機通話的旅客指定專門區(qū)域,以避免對大多數(shù)旅客造成干擾;要求手機通話的旅客,通話時間盡可能減短,并保持安靜;要求旅客在飛行中關(guān)閉手機鈴聲,并將手機置于振動狀態(tài)等。

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