中科院稱青島上班耗時(shí)28分鐘 記者調(diào)查上班族

    今晨體驗(yàn)上班路高峰低谷兩重天

    今晨記者兵分三路從不同地點(diǎn)選擇高峰時(shí)間和非高峰時(shí)間體驗(yàn)上班耗時(shí)

    出發(fā)地：臺(tái)東威海路目的地：棧橋出發(fā)時(shí)間：6時(shí)35分耗時(shí)：10分鐘體驗(yàn)心得：出門(mén)晚多跑50分鐘

    今晨，記者6時(shí)35分從威海路附近順利打上出租車(chē)，趕到單位正好用了10分鐘。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，乘公交耗時(shí)為25分鐘。但幾天前的一場(chǎng)經(jīng)歷，卻讓記者體驗(yàn)到了巨大的反差——

    上周三早晨7時(shí)40分，記者在威海路附近想打車(chē)趕往單位，但足足等了20分鐘沒(méi)打到車(chē)。路過(guò)的出租車(chē)大都客滿，偶有空車(chē)也很快被記者前面的行人招手?jǐn)r下了。記者只好乘上了307路公交車(chē)，可在威海路、延安二路、延安路，車(chē)總是呈“蝸行”狀態(tài)，到15中附近更是寸步難行。到單位時(shí)間為8時(shí)45分了。前后共耗時(shí)65分鐘。

    記者感到，上班耗時(shí)多少，實(shí)在是個(gè)不定值，既取決于交通工具，又取決于上班時(shí)間是否處于高峰期。如果8時(shí)前后，那上班時(shí)間實(shí)在要給平均值的“28分鐘”拖后腿。

    記者 鞏合生出發(fā)地：浮山后目的地：棧橋出發(fā)時(shí)間：8時(shí)30分耗時(shí)：1個(gè)小時(shí)體驗(yàn)心得：開(kāi)車(chē)15公里花一小時(shí)

    上午8時(shí)30分，記者從浮山后湖光山色小區(qū)走銀川西路上快速路往棧橋附近的單位。

    從一出小區(qū)到銀川西路，路上交通就十分擁擠，馬路上滿是趕著上班的私家車(chē)。到了銀川西路上快速路的紅綠燈處，更是車(chē)滿為患，車(chē)流幾乎是在挪動(dòng)。等了大約15分鐘之后，才上了快速路。

    上了快速路還是堵，汽車(chē)剛跑到快速路青島電視臺(tái)附近就開(kāi)始緩慢地挪動(dòng)了。就這樣一直“挪”到了臺(tái)東附近，這個(gè)過(guò)程甚至比跑步還慢，僅這一塊就耗去了半小時(shí)。過(guò)了臺(tái)東之后，車(chē)流速度開(kāi)始逐漸加快，到了大連路上口處就恢復(fù)了正常。到了單位之后，記者一看表，整整一個(gè)小時(shí)。

    記者曾多次試驗(yàn)過(guò)，上午7時(shí)之前和10時(shí)之后，原路到單位，耗時(shí)為半個(gè)小時(shí)。

    記者 田璐出發(fā)地：西鎮(zhèn)嘉祥路目的地：棧橋出發(fā)時(shí)間：8時(shí)30分耗時(shí)：30分鐘體驗(yàn)心得：有時(shí)坐車(chē)不如走路快

    記者從家附近坐公交出行，距家較近的8路車(chē)因云南路施工改道，記者必須到四川路坐車(chē)。步行約10分鐘來(lái)到312車(chē)站，等了2分鐘坐上車(chē)。

    312路從輪渡出發(fā)，第二站是團(tuán)島站，因上車(chē)人較多，在公交站點(diǎn)停留時(shí)間稍長(zhǎng)，約1分鐘。從四川路到貴州路，公交車(chē)過(guò)西康路和12中站點(diǎn)時(shí)速度較快，一路暢行，而從12中站點(diǎn)到火車(chē)站站點(diǎn)時(shí)，因?yàn)橛袕幕疖?chē)站費(fèi)縣路叉過(guò)來(lái)的車(chē)，所以行進(jìn)有些慢。記者看到，太平路前海一線車(chē)流密密麻麻排成一條線。記者從8點(diǎn)40分坐上公交車(chē)，途徑4個(gè)車(chē)站，8點(diǎn)54分到達(dá)目的地棧橋，用時(shí)14分鐘。從車(chē)站到單位步行用了6分鐘?？偣埠臅r(shí)30分鐘。記者有時(shí)步行到單位，耗時(shí)一般需要25分鐘?？磥?lái)，有時(shí)坐車(chē)不如走路快。 記者 劉小利