地鐵一期多站點(diǎn)為雙層島式 遇巖石才爆破(圖)

????青島地鐵建設(shè)工程已經(jīng)奠基，市民邁入地鐵生活迎來倒計(jì)時(shí)，那么，青島長達(dá)四五年的地鐵建設(shè)工程，將如何施工才能最大限度地避免影響市民的日常生活？昨日，就市民關(guān)心的問題，記者采訪青島地鐵指揮部等相關(guān)部門了解到，地鐵工程建設(shè)主要產(chǎn)生噪聲、振動等環(huán)境影響。從環(huán)境保護(hù)角度分析，項(xiàng)目實(shí)施不存在重大環(huán)境制約因素，工程建設(shè)可行，不會對周邊居民生活產(chǎn)生影響。 輕微爆破減少擾民

????“保證安全施工的同時(shí)

????青島地鐵建設(shè)指揮部相關(guān)人士表示，地鐵工程建設(shè)主要產(chǎn)生噪聲、振動等環(huán)境影響。為減少擾民，此前公示的環(huán)評報(bào)告要求施工方只有在碰到堅(jiān)硬巖石時(shí)，才可以采用爆破作業(yè)施工。為減少對沿線居民的影響，施工前，建設(shè)方應(yīng)對鄰近建筑物采取加固措施。施工時(shí)，振動大的工作盡量安排在白天。需要爆破的，也會盡量采用小劑量、低威力、低爆速炸藥等技術(shù)。對于受到軌道交通噪聲影響較大的地方，環(huán)評專家要求除了安裝吸聲式聲屏障外，建議鋪設(shè)軌道減震器。 島式站臺方便市民乘車

????“青島地鐵一期大多數(shù)站臺同即將開挖的河西站一樣為雙層島式站臺?！庇浾邚牡罔F指揮部獲悉，目前地鐵一期三號線的全部22個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)已完成，設(shè)計(jì)圖也全部進(jìn)行發(fā)布。圖片顯示，大部分車站都為地下雙層島式車站，部分重點(diǎn)換乘車站，如五四廣場站，則為三層結(jié)構(gòu)，地下二層和三層均能跑地鐵。

????工作人員表示，由于青島地質(zhì)原因，地鐵建設(shè)時(shí)挖到地下五六米深就會碰到花崗巖，工程建設(shè)比較有難度。從效果圖上來看，車站建設(shè)非常具有現(xiàn)代感，站內(nèi)空間較為寬敞。地下一層為站臺層，乘客需要從地下二層乘車。

????從公布的站點(diǎn)效果圖來看，大部分站點(diǎn)都采用與河西站相同的地下雙層島式建筑方式，但是一些重要的換乘站點(diǎn)，如五四廣場站將采用地下三層結(jié)構(gòu)，地下一層為站臺層，其余兩層均可通行地鐵。這樣，未來島城軌道交通網(wǎng)絡(luò)建成之后，市民將可減少出站換乘時(shí)間，下車就可換乘，最大限度方便市民出行。 3年后一二期同時(shí)施工

????在地鐵一期工程奠基時(shí)，青島地鐵二期項(xiàng)目2號線建設(shè)的前期準(zhǔn)備工作也在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。青島地鐵二期2號線和一期3號線項(xiàng)目是同時(shí)獲得國家立項(xiàng)的。目前二期全線可行性、客流預(yù)測分析、環(huán)評等各相關(guān)報(bào)告正在編制中，“如果各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)展順利，青島地鐵2號線有望在3號線建設(shè)過程中，即2012年開工，3號線通車兩年后，即2016年通車?！笔械叵妈F道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人分析。 記者 劉延青