出租車計價器貓膩曝光 改齒輪賺里程為潛規(guī)則

檢測顯示鄂AY7498計價器有鬼。

    的士換了心

    賺錢不安心

    對話車主：

    記者和司機吳女士（車主的妻子）交談時，她覺得自己很冤枉。

    記者：齒輪是什么時候換的？

    吳女士：我真不知道，我沒動過車。

    記者：那怎么不是和發(fā)動機匹配的18齒呢？

    吳女士：我問下挑土司機。

    （說完，吳打電話問挑土司機

    吳女士：挑土的是老公的朋友，我們都對他比較信任，平時車子小修都是他經(jīng)手的。他前段時間一直抱怨開我們的車不賺錢，還提過改裝齒輪的事情，但我們沒同意。

    昨日上午，吳女士向質(zhì)監(jiān)部門遞交了施某寫的情況說明，承認他在計價器上動過手腳，并表示“由此給車主和公司帶來很不好的影響，請求執(zhí)法部門從輕處理，保證不讓類似事情再發(fā)生?！?/p>

    吳女士說，從計價器被查出來有問題，施某就沒音訊了，手機不接，人也找不到在哪。11日晚，她多方打聽找到施某，施某才寫下情況說明，次日她趕緊送到市質(zhì)監(jiān)局，希望能早點取回車。吳女士說，希望其他的士司機以此為鑒，還是踏踏實實賺來的錢安心。

    市質(zhì)監(jiān)局負責人向記者介紹了10年來出租車計價器的“作弊史”。

    花招一：調(diào)K值

    此法“誕生”于10年前，計價器的常數(shù)K是表示計價器為正確指示1公里行程而必須接受到的信號數(shù)，單位為每公里的轉(zhuǎn)數(shù)(r/km)。對于某一出租車的計價器，在相同條件下，每一轉(zhuǎn)數(shù)對應(yīng)出租車行走的距離是恒定的。一些司機開始琢磨，想辦法將K值調(diào)小，計價器就轉(zhuǎn)得快些，自然就達到投機的目的。

    花招二：遙控器

    此法“誕生”于7年前，此招數(shù)利用一個紅外線遙控器，出租車司機就能遙控計價器，每按一次按鈕，計價器至少都會多算200米左右的車費，由于沒有線頭，乘客一般很少能發(fā)現(xiàn)。

    使用此招的“神奇遙控器”，一般只有麻將牌大小，可能被司機捏在手中，也可能裝在駕駛員座椅上，在換擋或車輛轉(zhuǎn)彎時，司機都可能會按住按鈕。這個裝置的原理不復(fù)雜，就是通過疊加脈沖信號，影響計價器工作。表的快慢都可以通過一個搭鐵控制，搭鐵接上后，發(fā)射器開始工作，公里數(shù)飛快增加，關(guān)掉后，就是一臺普通的計價器，一般人不會注意到司機的小動作。

    曾查處過一輛的士，司機從武昌火車站搭載一上海客人到丁字橋，正常打表只需不到10元的路程，司機通過遙控，再從民主路兜個小圈，計價器到目的地竟然顯示81元，宰人沒商量。

    花招三：換齒輪

    此法為目前最“隱蔽”的作弊招數(shù)，但只要將車開到“跑步機”上，立刻“現(xiàn)出原形”。

    據(jù)質(zhì)監(jiān)局相關(guān)負責人介紹，目前，在出租車上做手腳的司機已經(jīng)大大減少，因為以前查處很嚴，司機私改計價器一律罰款2萬，拘留15天，其所在的出租汽車公司也要受到處罰。

    網(wǎng)友總結(jié)：

    “打的”寶典

    網(wǎng)友們總結(jié)了一份“打的”寶典：首先，上車后坐在前排座位，以便觀察計價器封鉛是否完好，顯示屏上是否為零，以防的士司機事先存表或忘記返零。乘車過程中，要注意察看司機的雙手是否有異常行為，例如，司機的手是否離開方向盤，伸向左前門附近，去觸摸什么東西；觀察計價器跳動是否有規(guī)律，是否在規(guī)定的距離或時間跳表，以防備司機利用遙控器和線控器作弊。在火車站和長途汽車站、飛機場乘坐出租車時，尤其要注意。

    另外，乘客還應(yīng)注意的士司機是否有營運資格，留心“的士”的車號和公司名稱。下車時，最好索取車票，這是進行投訴的重要憑證。(記者 李芳查鍇)