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長(zhǎng)途客運(yùn)半價(jià)PK動(dòng)車組 調(diào)查:你會(huì)選誰(shuí)(圖)

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青島新聞網(wǎng) 2009-08-12 11:07:22 青島新聞網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評(píng)論      新聞報(bào)料

長(zhǎng)途站打出“情滿旅途”服務(wù)品牌

????青島新聞網(wǎng)8月12日訊 隨著動(dòng)車組數(shù)量的不斷增加,“鐵老大”蠶食公路客源的趨勢(shì)也日趨明顯。在濟(jì)南至青島路段間動(dòng)車組開(kāi)行之前,旅客短途出行一般會(huì)選擇汽車,交運(yùn)集團(tuán)旗下的長(zhǎng)途客運(yùn)生意一直不錯(cuò),高峰時(shí)每年利潤(rùn)高達(dá)16 00多萬(wàn),但鐵路系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾次大調(diào)整后,截至今年6月21日,濟(jì)青間動(dòng)車組已達(dá)19對(duì),很多原先乘坐客車的旅客紛紛投奔火

車,公路全線虧損,已明顯感覺(jué)到鐵路來(lái)勢(shì)洶洶的“殺氣”。

????今年7月10日,濟(jì)南至青島客運(yùn)班線聯(lián)合推出優(yōu)惠活動(dòng),票價(jià)降至原來(lái)的一半左右,像這種大規(guī)模的調(diào)整票價(jià)對(duì)青島客運(yùn)站來(lái)說(shuō),尚屬首次。顯然,公路方面希望在價(jià)格戰(zhàn)上重新贏回客戶。

????鷸蚌相爭(zhēng),漁翁得利。公路鐵路之間這場(chǎng)剛剛拉開(kāi)的沒(méi)有硝煙的“暗戰(zhàn)”,最終得實(shí)惠的一定是老百姓。

????下面,我們一起來(lái)看看公路、鐵路之間,在票價(jià)、車次及運(yùn)行時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量三方面的大PK!如果是您,您會(huì)選擇哪種方式出行?

????票價(jià)PK:汽車票價(jià)是動(dòng)車一半 公路勝出

????鐵路方面:動(dòng)車組票價(jià)固定,從青島至濟(jì)南路段硬座票一直維持在122元。

????公路方面:調(diào)整之前,青島至濟(jì)南的客車票價(jià)在55元至112元之間。今年7月10日,濟(jì)南至青島客運(yùn)班線聯(lián)合推出優(yōu)惠活動(dòng),其中由濟(jì)南發(fā)往青島的8部尼奧普蘭-歐洲之星、2部沃爾沃客車及由青島發(fā)往濟(jì)南的13部沃爾沃客車票價(jià)由原來(lái)的112元調(diào)整為65元,3部現(xiàn)代客車票價(jià)由原來(lái)的84元調(diào)整為55元。青島汽車北站沃爾沃客車票價(jià)調(diào)整為55元,現(xiàn)代客車票價(jià)調(diào)整為45元。

????雖然本次調(diào)價(jià),客運(yùn)站方面表示是暑假期間推出的優(yōu)惠活動(dòng),時(shí)間截止到9月30日。但交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康在接受記者采訪中透露:“此次大規(guī)模調(diào)價(jià)就是很好的預(yù)示,是我們對(duì)市場(chǎng)的初探,目前看來(lái),我們想把降價(jià)長(zhǎng)時(shí)間執(zhí)行下去?!?/p>

????顯然,票價(jià)PK,公路勝。

客運(yùn)站開(kāi)出“全運(yùn)直通車”

????車次及運(yùn)行時(shí)間PK:動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間是汽車的一半 動(dòng)車勝出

????鐵路方面:

????青島火車時(shí)刻表(青島-濟(jì)南)

  車次

 青島火車站

 濟(jì)南火車站

????時(shí)間

????D6072

????6:59

????9:46

????2小時(shí)47

????D6002

????7:53

????10:35

????2小時(shí)42

????D6004

????8:55

????11:43

????2小時(shí)48

????D6006

????10:40

????13:22

????2小時(shí)42

????D6008

????11:40

????14:26

????2小時(shí)46

????D6010

????12:39

????15:26

????2小時(shí)47

????D6012

????13:58

????16:45

????2小時(shí)47

????D6014

????15:10

????17:57

????2小時(shí)47

????D6016

????16:47

????19:33

????2小時(shí)46

????D6018

????18:00

????20:46

????2小時(shí)46

????D6020

????20:06

????22:48

????2小時(shí)42

????公路方面:

????長(zhǎng)途客車自營(yíng)班線車發(fā)車時(shí)刻表(青島-濟(jì)南)

? 車次

????青島

????濟(jì)南

????時(shí)間

????X1

????6:20

????

????4小時(shí)20分

????J1

????6:30

????

????4小時(shí)20分

????J2

????7:40

????

????4小時(shí)20分

????J001

????8:10

????

????4小時(shí)20分

????J3

????7:00

????

????4小時(shí)20分

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????8:30

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????9:00

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????4小時(shí)20分

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????9:30

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??? 4小時(shí)20分

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????9:40

????

????4小時(shí)20分

????J10

????10:10

????

????4小時(shí)20分

????J11

????10:30

????

????4小時(shí)20分

????J12

????11:00

????

????4小時(shí)20分

????J13

????11:50

????

????4小時(shí)20分

????從上述兩份表格看出,目前濟(jì)青間直達(dá)動(dòng)車是11對(duì),加上路經(jīng)兩地之間的動(dòng)車,共有19對(duì);公路方面,濟(jì)青間長(zhǎng)途車共16輛,兩者相差不大。

????在車次分布方面,動(dòng)車略顯優(yōu)勢(shì),從早上6:59到晚上20:06,全天有運(yùn)行;而公路方面,車次比較密集,但主要集中于上午。

????在運(yùn)行時(shí)間方面,動(dòng)車顯然勝過(guò)汽車,從青島到濟(jì)南,動(dòng)車運(yùn)行2小時(shí)40多分,而長(zhǎng)途車需要4小時(shí)20分左右。

????所以,車次及運(yùn)行時(shí)間方面PK,動(dòng)車勝。

????服務(wù)質(zhì)量PK:不相上下

????鐵路方面:自07年4月18日,火車第六次大提速后,全國(guó)各地鐵路局大量開(kāi)行動(dòng)車組列車,初步實(shí)現(xiàn)“公交化”,旅客乘坐火車如同坐地鐵一樣方便。與此同時(shí),動(dòng)車內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)也一再提高,竭力打造動(dòng)車組列車優(yōu)質(zhì)品牌。車上為旅客提供雜志方便閱讀,車上配備和添置相應(yīng)的儲(chǔ)藏柜、送餐車、手推車等。動(dòng)車組列車的開(kāi)行,讓旅客在視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和感覺(jué)中,享受時(shí)尚、雅致、服務(wù)的魅力,贏得了社會(huì)各界的好評(píng)。

動(dòng)車組服務(wù)也贏得社會(huì)各界好評(píng)

????公路方面:在人性化服務(wù)方面,青島客運(yùn)站一直做得很好,青島交運(yùn)集團(tuán)堅(jiān)持走品牌經(jīng)營(yíng)之路,努力打造“情滿旅途”這一中國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)第一個(gè)注冊(cè)服務(wù)品牌。

????正值十一運(yùn)期間,為了贏得廣大旅客的認(rèn)可,長(zhǎng)途車努力在服務(wù)細(xì)節(jié)上下功夫,隨車免費(fèi)提供當(dāng)日?qǐng)?bào)紙和全運(yùn)特刊,車上還備有小藥箱,里面裝有醫(yī)用藥棉、風(fēng)油精、創(chuàng)可貼和暈車中暑的藥物,出現(xiàn)乘客碰傷和暈車中暑的,駕駛員可立即進(jìn)行簡(jiǎn)單施救。另外,來(lái)青旅游的乘客可享受到對(duì)接式的專業(yè)旅游咨詢服務(wù)和行包貨物“門到門”式的快運(yùn)服務(wù)。

????分析看出,兩者在服務(wù)質(zhì)量方面,不相上下。(青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐)

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