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長途客運(yùn)半價(jià)PK動(dòng)車組(圖) 調(diào)查:你會選誰

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青島新聞網(wǎng) 2009-08-12 09:53:15 青島新聞網(wǎng) 現(xiàn)有新聞評論      新聞報(bào)料

長途站打出“情滿旅途”服務(wù)品牌

    青島新聞網(wǎng)812日訊 隨著動(dòng)車組數(shù)量的不斷增加,“鐵老大”蠶食公路客源的趨勢也日趨明顯。在濟(jì)南至青島路段間動(dòng)車組開行之前,旅客短途出行一般會選擇汽車,交運(yùn)集團(tuán)旗下的長途客運(yùn)生意一直不錯(cuò),高峰時(shí)每年利潤高達(dá)16

00多萬,但鐵路系統(tǒng)經(jīng)過幾次大調(diào)整后,截至今年621日,濟(jì)青間動(dòng)車組已達(dá)19對,很多原先乘坐客車的旅客紛紛投奔火車,公路全線虧損,已明顯感覺到鐵路來勢洶洶的“殺氣”。

    今年710日,濟(jì)南至青島客運(yùn)班線聯(lián)合推出優(yōu)惠活動(dòng),票價(jià)降至原來的一半左右,像這種大規(guī)模的調(diào)整票價(jià)對青島客運(yùn)站來說,尚屬首次。顯然,公路方面希望在價(jià)格戰(zhàn)上重新贏回客戶。

    鷸蚌相爭,漁翁得利。公路鐵路之間這場剛剛拉開的沒有硝煙的“暗戰(zhàn)”,最終得實(shí)惠的一定是老百姓。

    下面,我們一起來看看公路、鐵路之間,在票價(jià)、車次及運(yùn)行時(shí)間、服務(wù)質(zhì)量三方面的大PK!如果是您,您會選擇哪種方式出行?

    票價(jià)PK:汽車票價(jià)是動(dòng)車一半 公路勝出

    鐵路方面:動(dòng)車組票價(jià)固定,從青島至濟(jì)南路段硬座票一直維持在122元。

    公路方面:調(diào)整之前,青島至濟(jì)南的客車票價(jià)在55元至112元之間。今年710日,濟(jì)南至青島客運(yùn)班線聯(lián)合推出優(yōu)惠活動(dòng),其中由濟(jì)南發(fā)往青島的8部尼奧普蘭-歐洲之星、2部沃爾沃客車及由青島發(fā)往濟(jì)南的13部沃爾沃客車票價(jià)由原來的112元調(diào)整為65元,3部現(xiàn)代客車票價(jià)由原來的84元調(diào)整為55元。青島汽車北站沃爾沃客車票價(jià)調(diào)整為55元,現(xiàn)代客車票價(jià)調(diào)整為45元。

    雖然本次調(diào)價(jià),客運(yùn)站方面表示是暑假期間推出的優(yōu)惠活動(dòng),時(shí)間截止到930日。但交運(yùn)集團(tuán)總經(jīng)理劉永康在接受記者采訪中透露:“此次大規(guī)模調(diào)價(jià)就是很好的預(yù)示,是我們對市場的初探,目前看來,我們想把降價(jià)長時(shí)間執(zhí)行下去?!?/span>

    顯然,票價(jià)PK,公路勝。

客運(yùn)站開出“全運(yùn)直通車”

    車次及運(yùn)行時(shí)間PK:動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間是汽車的一半  動(dòng)車勝出

    鐵路方面:

    青島火車時(shí)刻表(青島-濟(jì)南)

  車次

 青島火車站

 濟(jì)南火車站

    時(shí)間

    D6072

    6:59

    9:46

    2小時(shí)47

    D6002

    7:53

    10:35

    2小時(shí)42

    D6004

    8:55

    11:43

    2小時(shí)48

    D6006

    10:40

    13:22

    2小時(shí)42

    D6008

    11:40

    14:26

    2小時(shí)46

    D6010

    12:39

    15:26

    2小時(shí)47

    D6012

    13:58

    16:45

    2小時(shí)47

    D6014

    15:10

    17:57

    2小時(shí)47

    D6016

    16:47

    19:33

    2小時(shí)46

    D6018

    18:00

    20:46

    2小時(shí)46

    D6020

    20:06

    22:48

    2小時(shí)42

    公路方面:    

    長途客車自營班線車發(fā)車時(shí)刻表(青島-濟(jì)南)

 車次

    青島

    濟(jì)南

    時(shí)間

    X1

    6:20

    13:10

    4小時(shí)50

    J1

    6:30

    13:10

    4小時(shí)40

    J2

    7:40

    13:00

    5小時(shí)20

    J001

    8:10

    15:10

    7小時(shí)

    J3

    7:00

    14:00

    7小時(shí)

    J4

    8:30

    13:40

    5小時(shí)10

    J5

    7:50

    14:20

    6小時(shí)30

    J6

    8:30

    14:50

    6小時(shí)20

    J7

    8:50

    15:00

    6小時(shí)10

    X3

    9:00

    16:00

    7小時(shí)

    J8

    9:30

    15:40

    6小時(shí)10

    J9

    9:40

    15:40

    6小時(shí)

    J10

    10:10

    16:20

    6小時(shí)10

    J11

    10:30

    16:30

    6小時(shí)

    J12

    11:00

    17:00

    6小時(shí)

    J13

    11:50

    18:00

    6小時(shí)10

    從上述兩份表格看出,目前濟(jì)青間直達(dá)動(dòng)車是11對,加上路經(jīng)兩地之間的動(dòng)車,共有19對;公路方面,濟(jì)青間長途車共16輛,兩者相差不大。

    在車次分布方面,動(dòng)車略顯優(yōu)勢,從早上659到晚上2006,全天有運(yùn)行;而公路方面,車次比較密集,但主要集中于上午。

    在運(yùn)行時(shí)間方面,動(dòng)車顯然勝過汽車,從青島到濟(jì)南,動(dòng)車運(yùn)行2小時(shí)40多分,而長途車最快的也要4小時(shí)40分。

    所以,車次及運(yùn)行時(shí)間方面PK,動(dòng)車勝。

    服務(wù)質(zhì)量PK:不相上下

    鐵路方面:自07418日,火車第六次大提速后,全國各地鐵路局大量開行動(dòng)車組列車,初步實(shí)現(xiàn)“公交化”,旅客乘坐火車如同坐地鐵一樣方便。與此同時(shí),動(dòng)車內(nèi)的服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)也一再提高,竭力打造動(dòng)車組列車優(yōu)質(zhì)品牌。車上為旅客提供雜志方便閱讀,車上配備和添置相應(yīng)的儲藏柜、送餐車、手推車等。動(dòng)車組列車的開行,讓旅客在視覺、聽覺和感覺中,享受時(shí)尚、雅致、服務(wù)的魅力,贏得了社會各界的好評。

動(dòng)車組服務(wù)也贏得社會各界好評

    公路方面:在人性化服務(wù)方面,青島客運(yùn)站一直做得很好,青島交運(yùn)集團(tuán)堅(jiān)持走品牌經(jīng)營之路,努力打造情滿旅途這一中國道路運(yùn)輸業(yè)第一個(gè)注冊服務(wù)品牌。

    正值十一運(yùn)期間,為了贏得廣大旅客的認(rèn)可,長途車努力在服務(wù)細(xì)節(jié)上下功夫,隨車免費(fèi)提供當(dāng)日報(bào)紙和全運(yùn)特刊,車上還備有小藥箱,里面裝有醫(yī)用藥棉、風(fēng)油精、創(chuàng)可貼和暈車中暑的藥物,出現(xiàn)乘客碰傷和暈車中暑的,駕駛員可立即進(jìn)行簡單施救。另外,來青旅游的乘客可享受到對接式的專業(yè)旅游咨詢服務(wù)和行包貨物“門到門”式的快運(yùn)服務(wù)。

    分析看出,兩者在服務(wù)質(zhì)量方面,不相上下。(青島新聞網(wǎng)記者 孫璐璐)

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