誰敢說8萬元車補就能穩(wěn)居最高

????據(jù)7月23日《大河報》載，正在遼寧省遼陽市宏偉區(qū)區(qū)委書記、區(qū)長以年車補7．6萬元被稱為“史上最牛車改方案”而在網上引發(fā)熱議之時，該市弓長嶺區(qū)區(qū)委書記和區(qū)長以一年8萬元的車補待遇將其刷新，報道說，這其實從2008年4月就已開始，而弓長嶺區(qū)還曾在全國性會議上介紹過車改經驗。

????猶記得7月4日媒體報道宏偉區(qū)“史上最牛車改方案”的那則“舊聞”，該區(qū)政府辦一位姓柳的工作人員面對記者振振有詞：

????那么，走出遼寧省呢？新聞上說，弓長嶺區(qū)曾在全國性會議上介紹過車改經驗，而如此，我們又不能不問，這樣一個向全國各地宣教的“車改樣板”就改成了這樣，那么一些前來學習和汲取經驗的“非樣板”地區(qū)又會怎樣？據(jù)報道，弓長嶺區(qū)當年在經驗材料中并未提及區(qū)級領導的車補標準，只明確提及科級干部的車貼最高為每年2．6萬元。一年2．6萬元，分攤到每月為2167元，這要比剛剛出臺的杭州市車改方案中最受爭議的“副廳級干部享受2600元車貼”少433元，當然，杭州市比遼陽“發(fā)達”得多，副廳級也不是科級可相提并論的，前者比后者多補貼一些也“可以理解”，但我們是否也可以就此得出結論，弓長嶺區(qū)這樣的車改標準不僅在遼陽、遼寧未必能夠穩(wěn)站“最牛”，其實在全國范圍也同樣沒啥了不起的。還有一點，弓長嶺區(qū)當年在經驗材料中并未提及區(qū)委書記、區(qū)長的車補標準，而我們在杭州市的車改方案里同樣找不到副廳級以上官員的車補標準，這難道不值得我們進一步深思和聯(lián)想嗎？

????除遼陽和杭州車改外，近期最惹公眾腹誹的車改新聞還有一則“重慶區(qū)級政府3年公車消費6071萬元”，一個區(qū)級政府3年6071萬元，一年就是2000多萬元。這不能不讓人感慨：車改，車改，就這么個改法？原中組部部長張全景曾指出，中國最大的政治弊端是官多為患，一個省有四五十個省級干部，幾百個乃至上千個地廳級干部，一個縣（區(qū)）幾十個縣級干部……且不說省級和地廳級，目前中國有374個縣級市、1642個縣，今天，我們看到遼陽弓長嶺區(qū)區(qū)委書記、區(qū)長，刷新了宏偉區(qū)區(qū)委書記、區(qū)長的車補標準，可誰敢說弓長嶺區(qū)區(qū)委書記、區(qū)長8萬元的車補就能穩(wěn)居全國“最?！?？作者：衙外