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探訪M3地鐵沿線:地鐵讓李村商圈火上加火

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青島新聞網(wǎng) 2009-04-14 11:42:23 青島晚報 現(xiàn)有新聞評論      新聞報料

地鐵讓李村商圈火上加火 北部居住區(qū)居民將直接受益地鐵一期 出行將告別“乘車難” 李村維客廣場匯聚了二十多路公交車、大型商圈(臧磊 攝)

????地鐵一期工程經(jīng)過黑龍江路后,將進入環(huán)城南路周邊的居住區(qū)和李村商圈。萬年泉路站、李村站和君峰路站都位于李村中心地帶及周邊地區(qū)。根據(jù)城市規(guī)劃,李村商圈是我市建設(shè)的重點商業(yè)聚集區(qū)之一。

????對于北部居住區(qū)的市民來說,困擾他們多年的“乘

車難”問題在地鐵開通后將得到根本性的解決。

????現(xiàn)場探訪

????李村緊鑼密鼓搞建設(shè)

????昨天,本報記者沿地鐵一期工程的規(guī)劃線路,先后來到了萬年泉路、李村和君峰路。在萬年泉路車站附近,分布著眾多的居住小區(qū),包括百通花園、瑞康花園、建安小區(qū)、福林苑小區(qū)、福臨萬家等,其中百通花園里居住的居民數(shù)量已超過了一萬人。“這一區(qū)域是居住區(qū)比較集中的地區(qū),而且不少居民在市區(qū)上班,來往的交通顯得非常重要。”青島市城市規(guī)劃設(shè)計研究院的專家介紹說。

????沿著萬年泉路前行,經(jīng)過李村大集所在的李村河,便到達地鐵李村站——維客廣場車站。令人感到驚奇的不僅是李村街頭的人流量之多,還有維客廣場四周一片火熱的建設(shè)場景。廣場南側(cè)是在建的“中堅——數(shù)碼領(lǐng)帝”,現(xiàn)場規(guī)劃方案介紹說,這是一處集公寓、寫字樓和商業(yè)為一體的28層城市綜合性建筑,建成后將成為維客廣場旁的一個標志性的建筑。在西側(cè)京口路上,是在建的百通大廈工程,這個項目的總建筑面積約5.7萬平方米,建成后將成為李滄區(qū)新地標。據(jù)百通公司介紹說,大廈商業(yè)區(qū)的地下將來和地鐵線路相連。

????走過繁華熱鬧的李村中心地帶,繼續(xù)西行,君峰路車站就位于京口路與君峰路的交界處附近。在這里,記者見到了正在建設(shè)的京峰雅居小區(qū),而不遠處則是規(guī)模較大的虎山花苑小區(qū),這也是李滄區(qū)規(guī)模較大的舊村改造項目之一。

????商界人士

????北部商圈有了助推器

????在我市現(xiàn)在的幾大商圈中,受地鐵一期建設(shè)益處最大的就是李村商圈。

????根據(jù)李滄商圈戰(zhàn)略規(guī)劃,李村商圈將擴建北至大村河、東至308國道、西至重慶中路、南至青山路,以維客、北方國貿(mào)、利客來為中心,以京口路、夏莊路、少山路、李村河兩側(cè)為輻射帶,形成綜合購物區(qū)、餐飲休閑區(qū)、娛樂文化區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)等四個主要功能區(qū),重點建設(shè)向陽路商業(yè)步行街、少山路特色精品步行街、夏莊路特色休閑文化街、大嶗路餐飲品牌街。

????維客集團有關(guān)負責人介紹說,商業(yè)的繁華與交通的便捷程度密切相關(guān),如上海地鐵一號線將上海的人民廣場、淮海路、徐家匯三大商業(yè)區(qū)連成一線,形成了三大商業(yè)群落。北京地鐵復八線橫穿西單、天安門、王府井、國貿(mào)中心等京城的心臟地帶,把三大商業(yè)圈聯(lián)系在一起。而即將開建的青島地鐵一號線也勢必為青島商圈新一輪的整合發(fā)展產(chǎn)生不可估量的影響。

????這位負責人介紹說,在現(xiàn)有客流的基礎(chǔ)上,地鐵一號線的開建勢必進一步強化李村商圈的集聚和擴散功能,從而在整體上增強實力,提高商勢,擴大李村商圈的影響力的空間范圍。

????小區(qū)居民

????坐地鐵告別“乘車難”

????“五年后地鐵正式通車,我就可以告別乘車難了?!弊蛱欤谠搭^路租房居住的市民宋先生對記者說。

????從2004年開始,在市區(qū)北部的李滄區(qū),我市開始建設(shè)居住小區(qū),北部的人氣漸興旺。由于北部的房價較為便宜,而且租金較低,不少年輕人選擇在北部居住、在南部上班,由此引發(fā)了南北客流的大量流動,也帶來了客流的迅速增多。在這種背景下,南北公交存在的乘車難問題雖然經(jīng)過了有關(guān)各方的多次努力,但至今仍沒有絕跡。

????宋先生的工作單位在市南區(qū)西部,他向記者介紹了自己多年來的乘車經(jīng)歷?!懊刻焐舷掳喔叻鍟r,要想在維客廣場周邊擠上一輛公交車,那真得費不少勁?!彼f,363路、303路和318路都是比較擁擠的線路,早上7時30分到8時的高峰期,在車站上通常需要等候40多分鐘才能夠擠上一輛車?!懊刻爝@個時候,318車站上候車的市民常常達到了兩百多人。”

????“能夠擠上車才是第一步,還要忍受一至兩個小時的車程后才能夠到達單位?!彼蜗壬f,公交車經(jīng)過的黑龍江路上車流量很大,容易發(fā)生塞車的情況,因此,花在路上的時間也很多。

????“地鐵這種大容量的軌道交通是解決南北乘車難的根本舉措?!彼蜗壬f,從晚報上得知地鐵一期工程的站點詳細情況后,非常高興,因為地鐵建成后,自己在維客廣場就可坐上地鐵,30分鐘之后就可到達火車站車站?!保ㄓ浾?蘆智峰 張貝)

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