“東風(fēng)悅達(dá)起亞全系列產(chǎn)品降價(jià)只是一個(gè)引子，6月極有可能迎來第二次降價(jià)潮�！痹诤贾萜嚦谴袅私�3年的林先生似乎已經(jīng)聞到了6月車市降價(jià)的味道，而他的這種判斷并不是憑直覺斷定的，是有著很充足的理由。
東風(fēng)悅達(dá)起亞全系列降價(jià)凸顯韓系車疲態(tài)
5月18日，東風(fēng)悅達(dá)起亞突然宣布，由于產(chǎn)能提升成本降低，對(duì)旗下全系列4個(gè)產(chǎn)品、24款車型全面降價(jià)，最大降幅達(dá)3.2萬元。
雖然廠家是以“產(chǎn)能提升，成本降低”為名提出降價(jià)，但市場上并不認(rèn)同這一看法。部分經(jīng)銷商告訴記者：“東風(fēng)悅達(dá)起亞降價(jià)是在意料之中的，此次降價(jià)或許與產(chǎn)能提升有一定的關(guān)系，但這不是主要原因。從今年年初開始，整個(gè)韓系車在國內(nèi)市場都處于疲軟狀態(tài)，此次東風(fēng)悅達(dá)起亞全系列降價(jià)，只不過是5個(gè)月以來銷量不暢的一次集中爆發(fā)�！�
有著6年汽車銷售經(jīng)驗(yàn)的陳經(jīng)理說：“韓系車在剛進(jìn)入中國市場時(shí)以全面的配置和較高的性價(jià)比贏得了國內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。但隨著自主品牌的崛起，自主品牌的產(chǎn)品越做越精，越做越好，其價(jià)格優(yōu)勢是韓系車無法超越的，這使得韓系車失去了性價(jià)比優(yōu)勢。同時(shí)隨著消費(fèi)者對(duì)汽車認(rèn)識(shí)的逐漸深入，人們開始對(duì)好車（適合自己的車）有了各自的理解，很多人開始轉(zhuǎn)向日系車和歐系、美系車，而日系車對(duì)韓系車的沖擊是最大的。”
新車上市是引發(fā)六月車市降價(jià)的根本原因
“6月車市是肯定要降的，”銷售業(yè)績不是很好的銷售人員小王無精打采地告訴記者，3月降價(jià)銷量沒見起色，4月、5月銷量平平，6月份車市肯定又要降價(jià)，這多少讓小鄭心里有些不痛快。當(dāng)記者問
“是否因東風(fēng)悅達(dá)起亞全系列降價(jià)將引發(fā)車市降價(jià)”時(shí)，小鄭的答案是否定的，他說：“5月28日上市的卡羅拉和邁騰才是引發(fā)降價(jià)的直接原因�！彼硎荆_拉和邁騰，分別是A級(jí)車和B級(jí)車中最具競爭力的車型，各自的生產(chǎn)廠家也為其上市鉚足了勁，這兩款車一上市，必將引起車市的價(jià)格震蕩。
低檔車的利潤越來越少，以前經(jīng)濟(jì)型車軋堆兒上市的現(xiàn)象不復(fù)存在，廠家不約而同選擇用中高檔新車擠壓老車型的價(jià)格空間。6月份，近10款新車上市，價(jià)格集中在10多萬到30多萬元之間，這在以前是很少見到的現(xiàn)象。
前天，豐田轎車卡羅拉正式在國內(nèi)市場上市，售價(jià)為13.28萬元至17.98萬元。接下來的若干天，還將有斯柯達(dá)明銳、大眾邁騰、名爵MG等多款新車尾隨而來。邁騰將作為帕薩特在中國市場的替代品，將會(huì)首先沖擊以凱美瑞為代表的中高檔轎車市場。而名爵MG則將與上汽榮威在20萬元以上這塊市場上展開拼殺。此外，30多萬元的南汽TF跑車首開國內(nèi)敞篷先河，鈴木超級(jí)維特拉、吉姆尼都是20多萬元的SUV。
集中上市的同時(shí)，也就意味中高檔車將展開新一輪降價(jià)，從豐田卡羅拉已經(jīng)透露的價(jià)格看，13.28萬元確實(shí)擠占了不少車型的價(jià)格空間，而且改款之后的花冠配備了排量更小的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，而這款車的價(jià)格更是被調(diào)整到了11.48萬元，已經(jīng)開始威脅到凱越、伊蘭特等目前熱銷1.6升轎車的市場。在宣布卡羅拉和新花冠上市之后，豐田也立即對(duì)旗下的威馳產(chǎn)品進(jìn)行了降價(jià)5000元的價(jià)格調(diào)整，開始擠壓10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車市場。
而由于目前廠商透露出來斯柯達(dá)明銳的定價(jià)可能將在12萬元至18萬元，而大眾邁騰可能會(huì)定在18萬元至25萬元，所以業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著斯柯達(dá)明銳、大眾邁騰這兩款更具價(jià)格競爭力的新車上市，從12萬元至25萬元的各個(gè)車型都將可能會(huì)面臨價(jià)格調(diào)整的危機(jī)。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，不要小看這兩款車投放市場后的威力，隨著國內(nèi)汽車市場價(jià)格的不斷調(diào)整，以及車型的不斷豐富，各車型與各車型之間，各級(jí)別車型與其他級(jí)別車型之間的價(jià)格差已經(jīng)不大，邁騰和卡羅拉上市后，引起的必將是降價(jià)的連鎖反應(yīng)，從低端到高端，任何車型都不可能避免。6月的降價(jià)或許會(huì)比3月的降價(jià)更猛烈。
