記者從日前在京舉辦的“2007中國商用車出口論壇”了解到，2006年我國商用車出口超過22萬輛，總金額將近22．3億美元，分別占汽車出口總量和總金額的64％和71％。預(yù)計(jì)2007年還將繼續(xù)增長。

　　在國內(nèi)汽車市場降價(jià)潮此起彼伏的情況下，與乘用車出口單價(jià)連年下降形成鮮明對(duì) 比，我國商用車出口平均單價(jià)堅(jiān)挺并略有提升。出口的商用車

　　全部是自主品牌，重汽、長城、一汽、東風(fēng)、金龍、宇通、江淮、哈飛、長安等國內(nèi)企業(yè)成為商用車出口的主力軍。

　　隨著商用車出口的迅猛發(fā)展，也出現(xiàn)了經(jīng)營主體過多、出口秩序混亂等問題。汽車出口“散、亂、差”成為影響我國汽車出口健康發(fā)展的不利因素。為了規(guī)范汽車出口秩序，轉(zhuǎn)變出口增長方式，提高出口增長質(zhì)量和效益，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，商務(wù)部、發(fā)改委、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委五部委，從今年3月1日起對(duì)汽車整車產(chǎn)品（包括乘用車、商用車、底盤及成套散件）實(shí)行出口許可證管理制度。

　　參加論壇的專家們認(rèn)為，要保持我國商用車出口的持續(xù)健康發(fā)展，必須積極引導(dǎo)企業(yè)從“機(jī)遇性出口”向“戰(zhàn)略性出口”轉(zhuǎn)變，著眼于國際大市場制定發(fā)展戰(zhàn)略，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、營銷體系到售后服務(wù)進(jìn)行通盤規(guī)劃，在政府及相關(guān)各方的支持下，構(gòu)建和諧有序的汽車出口秩序，優(yōu)化“中國商用車”的國際形象。（記者 張毅）