南京菲亞特的慘淡經(jīng)營，使其不時被某企業(yè)并購、合并的傳聞纏繞。奇瑞與菲亞特集團(tuán)公司去年在動力總成領(lǐng)域的合作，又使奇瑞擬參與重組南京菲亞特的傳聞甚囂塵上。對此，奇瑞在此次上海車展上明確表示：奇瑞和菲亞特集團(tuán)汽車公司目前并未就奇瑞收購菲亞特集團(tuán)汽車公司在南京菲亞特中的股份進(jìn)行商討， 也沒有計(jì)劃對此進(jìn)行磋商。

　　2006年10月31日，奇瑞與意大利菲亞特在蕪湖簽訂合作備忘錄，奇瑞將向菲亞特提供1.6升和1.8升ACTECO汽油發(fā)動機(jī)，預(yù)計(jì)年供應(yīng)量將超10萬臺。值得關(guān)注的是，在奇瑞和菲亞特簽訂代工生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的備忘錄后，菲亞特集團(tuán)和菲亞特汽車的首席執(zhí)行官Sergio Marchionne隨即表示，除了發(fā)動機(jī)生產(chǎn)方面，與奇瑞的合作今后還將向其他汽車領(lǐng)域延伸。正是這句話，給外界留下了奇瑞參與重組南京菲亞特的無限想像空間。

　　但奇瑞本次明確否認(rèn)了外界的這一猜測，并進(jìn)一步透露，其與菲亞特集團(tuán)汽車公司去年宣布在動力總成領(lǐng)域進(jìn)行合作，以便在菲亞特集團(tuán)汽車公司的車型上采用奇瑞提供的汽油發(fā)動機(jī)。為此，菲亞特動力總成技術(shù)股份公司正與奇瑞合作，優(yōu)化發(fā)動機(jī)的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，以應(yīng)用于菲亞特的車型。同時，兩家公司正在評估在中國乘用車領(lǐng)域的若干合作的方式，并認(rèn)為在這個領(lǐng)域的合作對雙方至關(guān)重要。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》昨日從消息人士處獲悉，繼奇瑞代工克萊斯勒小型車后，菲亞特將有望成為奇瑞第二個代工對象。菲亞特暢銷車型阿爾法·羅密歐有可能成為雙方合作的首選車型。事實(shí)上，這也順應(yīng)了一個汽車產(chǎn)業(yè)的新趨勢，一位業(yè)內(nèi)人士在車展現(xiàn)場向記者透露，外資中國戰(zhàn)略正在發(fā)生異變，從原先的通過合資公司搞國產(chǎn)，到有可能獨(dú)資徒步中國找戰(zhàn)略合作伙伴，不排除隨著中國汽車企業(yè)逐步成熟，越來越多的國際汽車巨頭通過生產(chǎn)外包的方式降低自身成本，而國內(nèi)企業(yè)也將在技術(shù)合作中迅速成長，分離出一批專門做代工的汽車生產(chǎn)企業(yè)。（記者 李琳）

責(zé)任編輯:王洋