3月車(chē)市掀起的降價(jià)風(fēng)可謂“你方唱罷我登場(chǎng)”，讓2007年的初春車(chē)市，乍暖還寒。繼東風(fēng)日產(chǎn)、南北大眾、東南汽車(chē)等主流品牌廠商相繼宣布全系降價(jià)之后，東風(fēng)雪鐵龍于3月31日宣布對(duì)富康、愛(ài)麗舍進(jìn)行官方價(jià)格調(diào)整，降幅最高達(dá)1.7萬(wàn)元。 　　

　　緊接著，東風(fēng)標(biāo)致也在本月初正 式對(duì)旗下307全系車(chē)型實(shí)施全新價(jià)格體系，最高降幅達(dá)到1.9萬(wàn)元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，３月份，車(chē)市已先后６次受到廠家降價(jià)的“洗禮”。雖然車(chē)型降價(jià)理由各異，但結(jié)果都刺激著消費(fèi)者的敏感神經(jīng)。業(yè)內(nèi)人士樂(lè)觀預(yù)計(jì)，在經(jīng)過(guò)由降價(jià)潮引發(fā)的持幣待購(gòu)后，4月將出現(xiàn)觸底反彈，迎來(lái)“五一”黃金周前的銷(xiāo)售高峰。

　　降價(jià)潮遭遇寒流

　　截至３月底，車(chē)市降價(jià)潮幾乎要將國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量前１０名的轎車(chē)廠商一網(wǎng)打盡，但降價(jià)并未直接引發(fā)廠家期望的“銷(xiāo)售火爆”場(chǎng)面。來(lái)自重慶市場(chǎng)的消息顯示，大幅度降價(jià)后，車(chē)市中出現(xiàn)了明顯的持幣待購(gòu)。經(jīng)濟(jì)型車(chē)、中高級(jí)車(chē)均出現(xiàn)不同程度的銷(xiāo)量下滑，有的經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量甚至下滑了五成左右。東風(fēng)日產(chǎn)一經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“3月份我們銷(xiāo)售了70臺(tái)，2月份有90臺(tái)。”他認(rèn)為，3月市場(chǎng)反應(yīng)平淡，主要是因?yàn)榇汗?jié)前已經(jīng)消化了大部分購(gòu)買(mǎi)力，短期很難聚集；而且近期的降價(jià)潮也讓消費(fèi)者加強(qiáng)了對(duì)同檔次其它品牌車(chē)型的降價(jià)預(yù)期。多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為，此番降價(jià)不過(guò)是為了緩解淡季的一個(gè)措施，經(jīng)過(guò)此輪價(jià)格調(diào)整后，汽車(chē)價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)再有大幅下調(diào)的可能。

　　銷(xiāo)售高峰下旬出現(xiàn)

　　不過(guò)，面對(duì)顧客的持幣待購(gòu)，經(jīng)銷(xiāo)商并不著急，因?yàn)椤败?chē)展、新車(chē)、降價(jià)促銷(xiāo)，這些都是刺激消費(fèi)的工具”。今年的4月車(chē)市，這三者將接踵而來(lái)，其影響力不容小覷。而消費(fèi)者“五一”長(zhǎng)假前的購(gòu)車(chē)出游計(jì)劃，更會(huì)為4月末的車(chē)市再添一把火�！艾F(xiàn)在是一個(gè)敏感的時(shí)期，顧客存在觀望心態(tài)很正常�！睎|風(fēng)日產(chǎn)風(fēng)神專(zhuān)營(yíng)店總經(jīng)理高翔表現(xiàn)樂(lè)觀。他告訴記者，該店4月份銷(xiāo)量有望突破百臺(tái)，因?yàn)椤霸谲?chē)市升溫的刺激下，消費(fèi)者的觀望最多持續(xù)到4月下旬。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與3月車(chē)市的降價(jià)潮不同，4月車(chē)市將迎來(lái)一股巨大的新車(chē)上市潮，如東風(fēng)日產(chǎn)驪威、新畢加索( 報(bào)價(jià); 圖片)、新CR-V等，幾乎每3天就有一款新車(chē)上市。經(jīng)銷(xiāo)商的各種促銷(xiāo)活動(dòng)也將在黃金周前紛紛展開(kāi)，本年度第一輪銷(xiāo)售高峰很可能將于4月下旬出現(xiàn)。廖詠雪