新款CR-V，較之上一代相比，重新設(shè)計(jì)的外形線條更加的圓潤、流暢，在前后保險(xiǎn)杠見的過渡更加的平緩、順暢，以至于將風(fēng)阻系數(shù)再一次降低到了0.39。進(jìn)化后的全新底盤能大幅抑制底盤與輪胎噪音。被加大的進(jìn)氣格柵，與新款搭檔相互搭配，在前保險(xiǎn)杠的襯托下，更顯除了SUV的霸氣所在。在尾部的設(shè)計(jì)，依然采用了豎置尾燈，順滑的車身與其成為了統(tǒng)一的整體。

　　新款CR-V的內(nèi)部，多處的改進(jìn)透露出了其全球同步化的水準(zhǔn)。黑色內(nèi)飾與米色真皮的搭配，依然如此保守。但繼承了日系車整體的傳統(tǒng)，儲(chǔ)物格的豐富以及駕駛時(shí)的舒適性都是可圈可點(diǎn)。全新設(shè)計(jì)的方向盤，已經(jīng)音響系統(tǒng)，在操作上非常的便利，順暢。略有街道版風(fēng)格的方向盤，在感受駕駛帶來的樂趣同時(shí)還可以去享受一把激情。短小的手剎手柄，堪稱內(nèi)部設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)。

　　動(dòng)力上，配備了2.0升與2.4升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。革新的I-VTCE引擎不但保證了動(dòng)力的充沛，而且還能達(dá)到理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。在其與新世代的4WD驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)搭配下，充分發(fā)揮出了極佳的操控性能。125kw的最大功率以及220N·m的扭矩都足以說明了其強(qiáng)大性能。五速的自動(dòng)變速箱采用了理想的齒輪比，使行車時(shí)擁有了良好的順暢性。而17寸的標(biāo)配輪轂，增加了其的通過性。

　　在全新的CR-V身上，我們完全有理由相信其具備的極強(qiáng)的競爭性。精細(xì)的內(nèi)飾、寬敞的空間以及時(shí)尚的外觀都是其眾多的亮點(diǎn)之一。在全球同步化的情況下，先進(jìn)的技術(shù)讓我們感受到了本田卓越的性能，在近期消費(fèi)者就可以在東風(fēng)本田的4S店中看到其最為真是的面目。