標(biāo)致206

　　就目前國內(nèi)的購車主力來說，那些生活在都市里的年輕一族肯定格外受到各家汽車制造廠商的關(guān)照，從歐陸經(jīng)典、日韓新銳到民族自主品牌，都極力地試圖吸引這些消費者。因為10萬元車雖然只是入門級，但此后這些車主需要升級就可能越買越貴，成為某一品牌的中堅力量。

　　在這方面，最為經(jīng)典的就是代表歐風(fēng)的波羅勁情與勁取、代表日系的思迪、代表韓系的雅紳特等。雖然個個都是實力強勁，但是類似于標(biāo)致206這樣的時尚新款進入，依然能夠贏得車市熱烈的反響，并且爭取到熱心的擁戴者。

　　[提示]對于這類時尚派的購車者來說，首先應(yīng)該關(guān)心自己的“錢袋”，不要因為過于喜歡某款車而力不從心地勉強買車。因為6~8萬元甚至更低，也能夠選擇到與國際潮流接軌的好車，如雨燕等。其次，應(yīng)考慮是否真的適合自己的需要，以免做出剛剛買車不到一年就把新車賣掉換車之類的勞民傷財?shù)氖�。再次，這些代表國際新潮的車雖然都堪稱經(jīng)典，但在被引進國內(nèi)制造之初，也不免需要一些適應(yīng)本地使用環(huán)境的調(diào)整。另外工人的裝配熟練程度也會影響到汽車的質(zhì)量，所以在沒有用戶的詳細使用經(jīng)驗的條件下，選擇起車來就尤其要小心。

　　實用派：新車全面取代老車

　　在10萬元的門檻上，“老三樣”曾經(jīng)是最受人歡迎的的實惠之選，然而如今這些車越來越向著8萬元以下走去，成為逐漸淡出的“老前輩”。與此同時，一些同樣有著比較著名的國際背景，在質(zhì)量上完全令人放心的新品牌也開始上升。

　　從剛上市的菱帥，到最新上市的藍瑟，東南汽車的產(chǎn)品一直以實惠來吸引人。類似的還有先以日本馬自達為號召，后以中國民族自主品牌走新路的海馬福美來，以及同樣有著歐陸背景的派朗。這些車在設(shè)計與技術(shù)上雖然有點老舊，但穩(wěn)定的質(zhì)量以及比較大的車內(nèi)空間仍然吸引了眾多的消費者。

　　當(dāng)然，作為國內(nèi)車市的真正經(jīng)典之作，新桑塔納依然是實用派的重要選擇。雖然該車在舒適性上存在著眾多不盡如人意之處，但是比較高的再售價值與穩(wěn)定的質(zhì)量使其成為實用派的標(biāo)桿之一，即便是購買其它的品牌，也會以它作為一個重要的參考。

　　[提示]作為實用派的消費者，其實也應(yīng)該仔細研究一下主流汽車的配置與技術(shù)。對于使用者來說，新車在設(shè)計的科學(xué)性上肯定有過人之處，不應(yīng)該一味追求實惠。另外，汽車的再售價值也是應(yīng)該仔細考慮的重要因素。

　　民族風(fēng)：凸顯兩大潮流

　　這些年來民族自主品牌汽車逐漸地走出低端的固有領(lǐng)域，向著10萬元甚至更加昂貴的價格區(qū)間進軍。不過，同樣是走高性價比的道路，不同品牌的做法迥異，有直截了當(dāng)以大空間吸引人的，有走時尚路線的。

　　以中華的駿捷與尊馳為代表，人們眼里的民族自主品牌汽車在外觀設(shè)計上尤其有了極大的進步。雖然還有諸多的細節(jié)有待改進，質(zhì)量的提高也并非一朝一夕之事，但中華轎車也確實爭取到不少時尚的消費者。與此相對應(yīng)，東方之子、奇瑞A5等則以比較寬大的空間贏得了消費者的擁戴，依然是主打性價比的吸引力。

　　[提示]無論是時尚新潮還是相對比較大的車內(nèi)空間，民族自主品牌汽車一方面需要進一步完善自己的質(zhì)量穩(wěn)定性，另一方面應(yīng)該在技術(shù)的改進上多下功夫。另外，如何穩(wěn)定車價以增強消費者的信心也是困擾民族自主品牌汽車的重大難題。

　　越野風(fēng)：由簡入繁

　　國產(chǎn)SUV熱其實是由長城賽弗的熱銷引發(fā)的，然而時至今日以粗獷、價格低廉為號召的國產(chǎn)SUV正逐漸向著漂亮與舒適演化。長城哈弗系列又成為引領(lǐng)潮流的先鋒，此外瑞虎NCV、雙環(huán)S-RV等都以時尚為重要的賣點。不過，傳統(tǒng)的SUV依然受到人們不小的青睞，相對于長城賽弗來說，陸風(fēng)X6等依然以提高越野能力為主攻方向，顯示出中國汽車市場對于汽車的多樣化需求。